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交通调查与规划
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 Hadoop环境下基于神经网络的交通流[本文77页]  公交到站时间预测模型的研究[本文63页]  基于粗糙集理论的交通流状态知识发[本文79页]
 基于复杂网络的常规公交线网与城市[本文75页]  基于混合交通流模型的道路运输效益[本文66页]  红旗西路公交枢纽站综合开发的经济[本文66页]
 道路客运公司化公交化改造社会稳定[本文58页]  城市公共交通财政补贴测算及优先发[本文68页]  定制公交票价制定与运营相关问题研究[本文59页]
 考虑随机行驶时间和车辆协同的公交[本文158页]  城市公交线路组合服务模式优化研究[本文135页]  城市公交线网站距及设施配置优化研[本文153页]
 应对城市轨道交通突发服务中断的接[本文173页]  城市常规公共交通实时站内调度策略[本文140页]  基于博弈论的常规公交系统参与主体[本文127页]
 城市公交网络复杂特征及竞争—合作[本文121页]  基于复杂网络的交通流特征分析及组[本文127页]  常规公交停靠站运行效率分析与公交[本文151页]
 交通流复杂动态特性建模与数值模拟[本文119页]  多模式公共交通运行协调优化方法[本文168页]  基于交通信息的宏观交通流模型研究[本文158页]
 基于出行者学习行为的网络交通流演[本文149页]  多方式公共交通资源耦合效能评价[本文156页]  高效能公交一体化走廊规划与设计理[本文190页]
 交通规划中专用道设置问题建模和求[本文156页]  基于我国城市特征的BRT适应性研究与[本文102页]  交通流Aw-Rascle模型相关问题的研究[本文98页]
 提升快速公交系统服务水平的时刻表[本文176页]  基于人—车—路协同的混合交通流微[本文126页]  基于混合动态交通分配的间歇式公交[本文118页]
 接驳地铁的社区公交微循环系统优化[本文183页]  基于路径的Logit型随机用户均衡模型[本文120页]  基于复杂网络同步的城市公共交通网[本文142页]
 不确定环境下公交网络协同调度的鲁[本文196页]  城市常规公交停靠站布设模型与算法[本文124页]  大城市常规公交动态调度理论与方法[本文95页]
 基于可达性的公共交通规划理论与方[本文132页]  基于复杂网络理论的交通流动态特性[本文137页]  轨道交通影响下的常规公交线网优化[本文116页]
 考虑乘客选择行为的城市公交客流分[本文199页]  城市公交站点优化与高峰时段公交客[本文149页]  考虑乘客等待行为的柔性路径公交车[本文120页]
 考虑诱增交通量的四阶段交通需求预[本文153页]  城市混合交通流微观仿真建模研究[本文141页]  基于元胞传输机制的交通流中观模型[本文132页]
 快速公交运行控制系统关键理论与方[本文170页]  高速公路施工区交通流特性与安全风[本文135页]  面向交通监测的无线传感器网络时间[本文134页]
 城市道路交通流自组织运行机理及控[本文155页]  定制公交与定制公交客车的研究[本文140页]  面向紧凑城市的交通规划理论与方法[本文158页]
 城市居民出行调查的理论研究与实践[本文139页]  网络视角下干线公路网后评价方法研究[本文108页]  城市慢行交通规划方法研究[本文147页]
 高原山区路网均衡性研究[本文150页]  公共交通走廊公共交通双向流量平衡[本文140页]  基于云平台的高速公路交通预测系统[本文68页]
 接驳高铁站的区域灵活型公交调度模[本文87页]  高速公路服务区运行指数分析研究[本文103页]  跨区域公交系统一体化问题建模与分析[本文130页]
 基于自组织混沌边缘决策的交通流演[本文171页]  考虑驾驶员舒适度的公交调度问题研究[本文102页]  基于手机信令数据的区域交通流量预[本文63页]
 城市公交车到站时间定量预测系统研发[本文65页]  基于数据挖掘技术的公交到站时间预测[本文63页]  基于多源数据的高速公路短时交通状[本文90页]
 公交运行可靠性及其改善策略研究[本文91页]  城市公交首末站布局方法及用地指标[本文126页]  公共交通车辆串车形成原因及预测研究[本文100页]
 路面覆盖物多频分辨算法的分析与改进[本文69页]  水膜厚度传感器的可靠性分析与应用[本文89页]  基于IC卡数据的不同时间层次公交客[本文126页]
 中小城市公交专用道网络设计方法及[本文114页]  公交优先信号协调控制下的站点位置[本文74页]  基于开方变换和偏最小二乘的交通流[本文60页]
 公共交通补贴激励机制研究[本文49页]  城市化进程中的交通生成与分布预测[本文52页]  快速公交系统（BRT）线路基础设施设[本文74页]
 基于元胞自动机的区域路网交通流建[本文75页]  基于蚁群算法的动态交通流分配模型[本文83页]  河北省干线公路交通情况调查站布局[本文76页]
 老龄化社会公共交通设施设计研究[本文68页]  公交车头时距可靠性分析及控制策略[本文68页]  基于地形因素的小型山地城市道路网[本文76页]
 交通流非线性现象分支分析方法研究[本文145页]  几类推广交通流模型的分析及其应用[本文139页]  快速公交运行特性及优化技术研究[本文168页]
 行程时间不确定条件下的大规模多模[本文67页]  快速公交规划方案评价及优化研究[本文84页]  赣州市中心城区常规公交线路优化研究[本文115页]
 城市道路短时交通流预测方法研究[本文66页]  公交车到站时间预测算法的研究与实现[本文85页]  基于异构信息的公交车到站时间预测[本文66页]
 基于精细化人群分类的公交路径选择[本文84页]  基于BP神经网络的公交到站时间与车[本文62页]  公共交通出行受降雨影响的规律挖掘[本文75页]
 公交乘客出行特征及其图谱分析[本文91页]  基于郊区轨道交通新线的常规公交线[本文80页]  微循环公交线路评价及调度模型研究[本文82页]
 基于到站时间的公交运行可靠性分析[本文73页]  结合智能手机的公共交通智能调度及[本文90页]  定制公交线网的建模与智能优化算法[本文76页]
 考虑换乘时间构成的城市公共交通线[本文68页]  基于SVM和Kalman滤波的公交到站时间[本文83页]  考虑分时设置的公交专用道线网布局[本文67页]
 民间资本介入城市公交定量评价方法[本文135页]  基于客流驱动的城市公交网络优化模[本文156页]  公交网络节点重要度挖掘及集散通道[本文93页]
 考虑多样化运营模式的定制公交线网[本文120页]  环形快速交通系统对通道内居民出行[本文76页]  基于遗传算法和BP神经网络的区域性[本文71页]
 基于成都公交IC卡数据的乘客上下车[本文63页]  城市公交“网运分离”模式研究[本文72页]  基于数据挖掘技术的常规公交服务水[本文72页]
 基于手机切换定位技术的干道行程时[本文66页]  高速公路交通流数据质量控制及评价[本文157页]  基于视频分析的城市道路短时交通流[本文65页]
 基于电子车牌数据的短时车流量预测[本文64页]  私人小汽车主导的社区街道调查与规[本文97页]  潍坊城市公共交通优先发展研究[本文61页]
 基于路径选择的公交线网可靠性分析[本文71页]  城市定制公交运营系统及线路设计研究[本文84页]  机动式辅助公交系统的关键需求密度[本文108页]
 单车响应型接驳公交的运行周期优化[本文167页]  中小城市公共交通守时服务评价与调[本文95页]  车路协同环境下公交车辆到站时间预[本文114页]
 基于公交专用道的公交运行效率评价[本文125页]  可变线路式公交运行调度模型研究[本文73页]  多目标公交线路和发车频率一体化设计[本文63页]
 南昌城市公共交通网络可达性及其影[本文51页]  重庆城市公交系统复杂网络模型及可[本文153页]  城市交通流波动性的影响分析及解决[本文55页]
 基于深度学习的交通流量预测及乳糜[本文118页]  广州市快速公交系统工程后评估研究[本文65页]  基于粒计算的公交客流量分析与预测[本文76页]
 基于出租车轨迹数据的城市夜间公交[本文62页]  中国城际公路网效率的空间异质性及[本文58页]  基于地磁传感器的交通流量无线检测[本文88页]
 重庆市主城区公交专用道规划研究[本文86页]  甘肃省生态公路交通规划方法研究[本文103页]  轨道交通接驳的社区公交线路优化研究[本文83页]
 重庆公交站场综合开发项目特点分析[本文61页]  银川市快速公交一号线运行评价研究[本文75页]  重庆市智能公交监控调度系统方案设计[本文76页]
 基于复杂网络理论的哈尔滨公交网络[本文66页]  基于乘客请求与车内信息的公交调度[本文55页]  基于深度学习的公共交通客流量预测[本文67页]
 基于互信息特征选择与ACSA-WNN的短[本文65页]  基于梯度提升决策树的交通流量预测[本文68页]  复杂交通环境下的交通流建模与控制[本文104页]
 随机环境下公交系统鲁棒性优化方法[本文150页]  基于人工蜂群算法和神经网络的交通[本文68页]  快速公交系统通行能力研究[本文86页]
 基于社区公交运营模式的实证研究[本文69页]  公共交通通勤出行时间影响模型研究[本文66页]  快速公交运行延误及改善方法研究[本文84页]
 基于可靠性的快速公交线路调度优化[本文66页]  交通影响评价在城市建设中若干问题[本文76页]  公交动态调度系统中的数据预测方法[本文98页]
 物联网环境下城市公交单线路动态调[本文101页]  智能化公交运营调度管理系统的研究[本文82页]  基于混合遗传算法的城市公交车辆调[本文64页]
 城市公交行车间隔优化研究[本文81页]  西安公交三公司线网优化研究[本文65页]  基于粗糙集与多元回归的公交客流预[本文79页]
 基于频繁模式的短时交通流实时预测[本文66页]  基于LSTM和灰色模型集成的短期交通[本文63页]  定制公交的决策与算法研究[本文59页]
 基于相似路段划分的公交车行程时间[本文70页]  基于双目视觉的客流统计系统的研究[本文73页]  基于GPS数据的公交到站时间预测[本文83页]
 基于SP调查的常规公交时间可靠性价[本文70页]  道路交通流短时预测算法研究及系统[本文101页]  基于ZigBee无线传感器网络的车流量[本文57页]
 广州市微循环公交运行效果分析及发[本文90页]  城市公交区间车组合调度模型的研究[本文72页]  公交动态调度与站点信息发布策略协[本文138页]
 泉州市“公交优先发展”政策执行研究[本文69页]  基于支持张量机与动态混合算法的公[本文71页]  基于Spark的改进SA-SVR短时交通预测[本文76页]
 基于时序关联规则挖掘的交通拥堵预[本文77页]  基于伽玛分布与GAMLSS模型的短时交[本文54页]  基于多源数据考虑换乘的公交时刻表[本文61页]
 基于聚类WNN-ARIMA的短时交通流预测[本文64页]  基于改进的GBDT算法的乘客出行预测[本文54页]  公交线路方案规划引擎的设计与实现[本文65页]
 车辆的无线检测系统研究[本文73页]  公交车辆到站时间预测方法研究[本文92页]  基于生命周期信息化模型的中等城市[本文78页]
 社区微循环公交路径优化研究[本文105页]  基于IC卡数据的定制公交线路优化[本文109页]  基于公交GPS和IC卡数据的公交线网优[本文87页]
 基于路口相关性的变结构式组合交通[本文74页]  征收拥堵费后城市公共交通适应性研究[本文76页]  基于移动终端的交通路况信息实时采[本文88页]
 基于机器学习技术的交通流预测模型[本文71页]  基于TransCAD的反推OD矩阵敏感性分[本文62页]  基于乘客感知出行时间最佳的公交站[本文83页]
 面向节点重要性评价的城市道路交通[本文74页]  基于信号周期的间断流行程时间短时[本文78页]  基于Optima的实时在线交通流预测方[本文68页]
 面向城市路网的短时交通参数预测方[本文59页]  基于GIS技术的杭州“通勤特快”巴士[本文64页]  高速公路短时交通流预测算法研究[本文67页]
 基于K近邻非参数回归的短时交通流预[本文80页]  基于IC卡数据的OD矩阵生成技术及其[本文81页]  城市公交评价体系中的关键算法研究[本文70页]
 基于改进神经网络的垂直交通流预测[本文62页]  基于EMD的BP神经网络在公交客流预测[本文65页]  广州市公交枢纽站功能拓展研究[本文165页]
 基于Spark平台的短时交通流预测研究[本文69页]  基于数据挖掘的乘客出行行为研究[本文57页]  轨道交通不同阶段下常规公交线网规[本文82页]
 城市常规公交线网优化设计[本文100页]  面向轨道交通的常规公交衔接模式优[本文80页]  基于公交数据的乘客出行特征分析[本文85页]
 基于Hadoop平台的短时交通流预测算[本文73页]  基于公交IC卡数据的乘客路线选择算[本文55页]  张量的z-特征分解及其在公交客流量[本文75页]
 接驳地铁的公交最大同步换乘问题[本文58页]  间断流速度—密度模型及基于联合参[本文61页]  基于复杂网络的城市公共交通网络生[本文70页]
 城市公交调度策略与方案优化研究[本文66页]  城市轨道交通运营初期常规公交线网[本文78页]  基于贝叶斯分类和K近邻法的城市道路[本文61页]
 基于公交IC卡数据的公交客流量预测[本文52页]  基于多重相空间和路段相似度的短时[本文74页]  基于近邻路段相关交通状态的短时道[本文65页]
 交通监控测速仪的图片信息处理模块[本文85页]  基于Spark云平台的公交线路客流预测[本文69页]  高速公路短时交通量预测[本文55页]
 城市轨道交通与传统公交的合作与竞[本文69页]  基于Elman神经网络的短时交通流预测[本文68页]  城市接运公交发车时刻表优化[本文53页]
 基于服务水平的快速公交与常规公交[本文76页]  城市常规公交服务质量评价体系研究[本文66页]  基于TEI@I-IOWA高速公路交通量预测[本文61页]
 京港澳高速驻马店至信阳段改扩建工[本文82页]  城市常规公交运力结构配置优化模型[本文86页]  城乡三级公交网络中镇村级线网布设[本文78页]
 基于时空相关性的高速公路交通流故[本文74页]  城市常规公交场站布局与站点设置规[本文86页]  长春市双阳区城市公共交通线网规划[本文73页]
 智能引导公交车进站停靠系统研究与[本文93页]  基于Flexsim的公共自行车网络优化策[本文76页]  基于智能技术的交通流区间预测方法[本文66页]
 南昌市短时交通流预测方法研究[本文71页]  城市公交车辆到站时间预测方法研究[本文88页]  应用智能公交和路网数据的城市公交[本文78页]
 基于海量出租车轨迹数据的旅行时间[本文127页]  居民定制公交出行意愿影响机理研究[本文78页]  基于Android和NFC技术的交通一卡通[本文72页]
 考虑道路通行能力的公交停靠站设置[本文64页]  常规公交区间车与全程车协调控制策[本文82页]  基于精英策略的改进狼群算法在城市[本文60页]
 公交车辆站点停靠模型研究[本文70页]  城市常规公交场站规划模型研究[本文77页]  车联网在公交车运营管理中的应用研究[本文84页]
 中心城区公交专用道布局优化模型研究[本文89页]  基于关键交叉口的城市道路交通小区[本文79页]  基于连续数据的公交运行可靠性分析[本文99页]
 城市道路短时车流量预测模型研究[本文85页]  基于地磁的车辆探测系统研制[本文92页]  基于RTMS数据的区域机动车积累量分[本文97页]
 短时交通流预测问题的研究[本文49页]  南京市公共交通规划问题研究[本文67页]  快速公交车头时距可靠性研究[本文136页]
 可变线路式公交运营调度与模式优化[本文157页]  BRT沿线区域职住平衡研究[本文106页]  配建式公交首末站蓄车位计算方法研究[本文70页]
 
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