轨道交通影响下的常规公交线网优化及其应用研究

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轨道交通影响下的常规公交线网优化及其应用研究

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轨道交通影响下的常规公交线网优化及其应用研究

论文目录
摘要	第1-8页
Abstract	第8-12页
第1章绪论	第12-28页
1.1 论文的研究背景及意义	第12-13页
1.2 国内外研究现状	第13-24页
1.2.1 公交客流的OD矩阵估计	第13-16页
1.2.2 公交线网优化研究	第16-23页
1.2.3 配合轨道交通的常规公交线网优化研究	第23-24页
1.3 研究内容	第24-26页
1.4 研究方法与技术路线	第26-27页
1.5 论文主要创新	第27-28页
第2章城市轨道交通影响下的公交客流预测研究	第28-47页
2.1 轨道交通与常规公交的特征	第28-29页
2.2 城市轨道交通客流特征	第29-31页
2.2.1 轨道交通客流时间特征	第29-30页
2.2.2 轨道交通客流的空间特征	第30页
2.2.3 城市轨道交通客流形成的一般规律	第30-31页
2.3 轨道交通出现对常规公交客流的影响	第31-32页
2.4 常规公交接驳换乘客流量预测的方法	第32-35页
2.5 基于最小出行时间的公交OD预测	第35-38页
2.6 算法与示例	第38-44页
2.6.1 Dijkstra算法	第38-39页
2.6.2 Floyd算法	第39页
2.6.3 算法程序	第39-44页
2.7 基于最少换乘次数的公交OD预测	第44-46页
2.8 本章小结	第46-47页
第3章基于两类非集计模型的轨道交通客流分布的组合预测方法	第47-58页
3.1 两类交通客流分布估计的非集计模型	第47-48页
3.2 交通工具选择的影响因素分析	第48-50页
3.3 基于Logit和Probit的组合模型	第50-52页
3.4 实例分析	第52-57页
3.5 本章小结	第57-58页
第4章平行于轨道交通的常规公交站点优化研究	第58-76页
4.1 常规公交与轨道交通的接驳体系	第58-60页
4.2 平行轨道交通的常规公交线站点优化调整模型	第60-75页
4.2.1 出行需求平均分布的总出行时间最小的平均站距优化模型	第61-70页
4.2.2 基于动态OD数据的总出行时间最小的平均站距优化模型	第70-75页
4.3 本章小结	第75-76页
第5章接驳轨道交通的常规公交线网优化研究	第76-104页
5.1 接驳轨道交通的公交线网模型	第76-81页
5.2 接驳轨道交通的公交线网优化的遗传算法求解	第81-83页
5.2.1 遗传算法基本原理	第81-83页
5.2.2 接驳轨道交通的公交线网优化的遗传算法求解	第83页
5.3 成都综合公交系统发展现状	第83-89页
5.3.1 城市交通特征及存在问题	第83-84页
5.3.2 常规公交服务水平及存在问题	第84页
5.3.3 成都公共交通的发展目标	第84-85页
5.3.4 “三级”常规公交体系格局	第85-87页
5.3.5 “多层次”公交场站布局规划	第87-88页
5.3.6 城乡一体公交融合发展	第88-89页
5.4 成都市常规公交与轨道交通接驳规划现状	第89-92页
5.5 地铁1—2号线常规公交接驳线路数目优化研究	第92-103页
5.5.1 地铁1号线公交接驳线路现状	第92-96页
5.5.2 地铁2号线公交接驳线路现状	第96-100页
5.5.3 地铁1、2号线最优公交接驳线路研究	第100-103页
5.6 本章小结	第103-104页
第6章全文总结	第104-106页
6.1 主要研究结论	第104页
6.2 研究展望	第104-106页
致谢	第106-107页
参考文献	第107-113页
附录	第113-116页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果	第116页

本篇论文共116页，点击这进入下载页面。

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