论文目录 | |
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.3 研究内容 | 第16-17页 |
1.4 研究思路 | 第17-18页 |
第二章 高原山区特性分析 | 第18-28页 |
2.1 高原山区地形地貌、地理区位特性分析 | 第18-20页 |
2.2 高原山区经济与社会特性分析 | 第20-22页 |
2.2.1 经济特性分析 | 第20-21页 |
2.2.2 社会特性分析 | 第21-22页 |
2.3 高原山区交通建设特性分析 | 第22-24页 |
2.4 不均衡产生的机理分析 | 第24-27页 |
2.5 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 高原山区路网均衡性基础理论研究 | 第28-45页 |
3.1 路网均衡性概念及内涵分析 | 第28-38页 |
3.1.1 路网均衡性概念的提出 | 第28-35页 |
3.1.2 路网均衡性的特点 | 第35-36页 |
3.1.3 路网均衡性的基本内容 | 第36-38页 |
3.2 高原山区公路网等效里程研究 | 第38-44页 |
3.2.1 高原山区等效网络总里程计算 | 第38-39页 |
3.2.2 高原山区公路网地形起伏修正系数的确定方法 | 第39-44页 |
3.3 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 高原山区路网均衡性分析与评价 | 第45-80页 |
4.1 公路网规模与经济、区域及人口均衡性分析与评价 | 第45-57页 |
4.1.1 公路网规模与经济、区域及人口均衡性分析与评价思路 | 第45-46页 |
4.1.2 经济需求分析 | 第46-52页 |
4.1.3 公路网建设情况分析 | 第52-54页 |
4.1.4 基于基尼系数法的高原山区公路网均衡性评价 | 第54-56页 |
4.1.5 区域不均衡的差距分析 | 第56-57页 |
4.2 公路网布局结构与社会发展空间布局均衡性分析与评价 | 第57-73页 |
4.2.1 公路网布局结构与社会发展空间布局评价指标体系 | 第59-66页 |
4.2.2 公路网布局结构均衡性评价方法研究 | 第66-68页 |
4.2.3 基于三角系统模型的公路网布局结构稳定性分析与评价研究 | 第68-73页 |
4.3 综合运输体系下公路网均衡性分析与评价 | 第73-78页 |
4.3.1 综合运输体系下公路网均衡性评价方法 | 第73-75页 |
4.3.2 公路网密度均衡性分析与评价 | 第75-76页 |
4.3.3 综合运输均衡性分析与评价 | 第76-78页 |
4.4 本章小结 | 第78-80页 |
第五章 基于均衡理论的公路网发展模式研究 | 第80-101页 |
5.1 基于均衡理论的公路网规模确定方法 | 第80-88页 |
5.1.1 公路网规模均衡发展的指导理论 | 第80-81页 |
5.1.2 区域公路网均衡发展规模的确定 | 第81-88页 |
5.2 基于均衡理论的公路网布局研究 | 第88-100页 |
5.2.1 公路网布局均衡性发展思路 | 第89-90页 |
5.2.2 基于均衡性发展的公路网布局研究 | 第90-96页 |
5.2.3 基于稳定性分析的公路网布局研究 | 第96-100页 |
5.3 本章小结 | 第100-101页 |
第六章 实证分析 | 第101-142页 |
6.1 云南省社会经济发展概况 | 第101页 |
6.2 云南省路网均衡性概念 | 第101-102页 |
6.3 云南省公路网等效里程的确定 | 第102-107页 |
6.3.1 云南省各地州市公路网等效里程计算公式中修正系数的确定 | 第102-106页 |
6.3.2 云南省各地州市公路网等效里程 | 第106-107页 |
6.4 云南省路网均衡性评价 | 第107-130页 |
6.4.1 公路网规模与经济、区域及人口均衡性评价 | 第107-120页 |
6.4.2 云南省公路网布局结构均衡性评价 | 第120-127页 |
6.4.3 云南省综合运输体系下公路网均衡性评价 | 第127-130页 |
6.5 云南省路网发展模式 | 第130-141页 |
6.5.1 云南省路网均衡规模的确定 | 第130-136页 |
6.5.2 云南省公路网布局均衡性发展模式研究 | 第136-141页 |
6.6 本章小结 | 第141-142页 |
结论 | 第142-145页 |
参考文献 | 第145-149页 |
攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第149-150页 |
致谢 | 第150页 |