教育论文网

基于路径的Logit型随机用户均衡模型求解算法研究

硕士博士毕业论文站内搜索    
分类:教育论文网→交通运输论文→公路运输论文交通工程与公路运输技术管理论文交通工程与交通管理论文交通调查与规划论文
基于路径的Logit型随机用户均衡模型求解算法研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第1章 绪论第9-21页
  1.1 立题的背景和意义第9-11页
  1.2 国内外研究概况第11-17页
    1.2.1 随机用户均衡模型研究第11-13页
    1.2.2 Logit型随机用户均衡模型求解算法研究第13-15页
    1.2.3 合理路径集合确定方法研究第15-16页
    1.2.4 国内外研究小结第16-17页
  1.3 研究内容和论文结构第17-21页
    1.3.1 研究的主要内容第17-19页
    1.3.2 论文框架与结构第19-21页
第2章 Logit型随机用户均衡模型求解方法回顾第21-35页
  2.1 随机用户均衡模型第21-24页
    2.1.1 用户均衡第21-22页
    2.1.2 随机用户均衡第22-24页
  2.2 基于路段变量的求解算法第24-28页
    2.2.1 Dial算法第24-25页
    2.2.2 Bell算法第25-27页
    2.2.3 MSA算法第27-28页
  2.3 基于路径变量的求解算法第28-31页
    2.3.1 MSA算法第28-29页
    2.3.2 非集计单纯形算法第29页
    2.3.3 部分线性化算法第29-30页
    2.3.4 梯度投影算法第30-31页
  2.4 合理路径集合的确定方法第31-34页
    2.4.1 路段删除法第31-32页
    2.4.2 路段惩罚法第32页
    2.4.3 组合算法及求解实例第32-34页
  2.5 本章小结第34-35页
第3章 双层部分线性化算法第35-47页
  3.1 问题描述第35-36页
  3.2 算法描述第36-39页
    3.2.1 外层迭代第36-38页
    3.2.2 内层迭代第38-39页
  3.3 算法收敛性分析第39-40页
  3.4 算例分析第40-45页
    3.4.1 算法性能对比第40-42页
    3.4.2 敏感性分析第42-45页
  3.5 本章小结第45-47页
第4章 对偶算法第47-59页
  4.1 问题描述第47页
  4.2 [TAP-SUE]的Lagrange对偶问题第47-50页
  4.3 对偶问题的求解及收敛性分析第50-51页
  4.4 算例分析第51-57页
    4.4.1 算法性能对比第52-54页
    4.4.2 敏感性分析第54-57页
  4.5 本章小结第57-59页
第5章 改进的截断牛顿算法第59-83页
  5.1 算法描述第59-63页
    5.1.1 主迭代:截断牛顿法第59-61页
    5.1.2 子迭代:预处理共轭梯度法第61-63页
  5.2 算法收敛性及收敛速度分析第63-70页
    5.2.1 算法收敛性证明第63-66页
    5.2.2 算法收敛速度分析第66-70页
  5.3 算法应用于[TAP-SUE]模型第70-76页
    5.3.1 问题描述第70-71页
    5.3.2 确定搜索方向第71-73页
    5.3.3 确定迭代步长第73-74页
    5.3.4 基路径的选取原则第74-76页
  5.4 算例分析第76-81页
    5.4.1 算法性能对比第76-78页
    5.4.2 敏感性分析第78-81页
  5.5 本章小结第81-83页
第6章 改进的信赖域牛顿算法第83-105页
  6.1 算法描述第83-90页
    6.1.1 主迭代:信赖域牛顿算法第83-86页
    6.1.2 子迭代:传统的Steihaug-Toint算法第86-87页
    6.1.3 子迭代:改进的Steihaug-Toint算法第87-90页
  6.2 算法收敛性及收敛速度分析第90-94页
    6.2.1 算法收敛性证明第90-93页
    6.2.2 算法收敛速度分析第93-94页
  6.3 算法应用于[TAP-SUE]模型第94-98页
    6.3.1 问题描述第94页
    6.3.2 确定试探步第94-96页
    6.3.3 确保迭代点为可行点第96页
    6.3.4 基路径的选取原则第96-98页
  6.4 算例分析第98-104页
    6.4.1 算法性能对比第98-101页
    6.4.2 敏感性分析第101-104页
  6.5 本章小结第104-105页
第7章 结论与展望第105-107页
  7.1 论文主要研究工作总结第105页
  7.2 论文创新点第105-106页
  7.3 研究展望第106-107页
附录第107-111页
附录A 第4章(4.23)式推导过程第107-108页
附录B 第5章(5.60)式推导过程第108-111页
致谢第111-113页
参考文献第113-119页
攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况第119-120页

本篇论文共120页,点击这进入下载页面
 
更多论文
基于路径的Logit型随机用户均衡模型
黑龙江进境植物检疫防控有害生物入
步行性分析与步行交通规划设计方法
蒙中贸易互补性研究
城市快速路交通拥堵形成、传播规律
中泰贸易存在的问题及对策研究
有轨电车列车—嵌入式轨道动态相互
中俄贸易互补性研究
基于路侧设备的无线测距与车辆组合
行政事业单位内部控制问题研究——
城市快速路交通信息提取与协同优化
行政事业单位资产内部控制研究——
城市快速路交通状态评估与预测关键
基于预算管理的公益一类事业单位内
路段混合自行车交通运行特性与风险
事业单位财务管理问题研究
面向路段交通冲突辨识的驾驶人眼动
我国事业单位科研经费管理中存在的
考虑车辆运动行为的信号交叉口延误
事业单位内部控制问题研究——基于
公共自行车交通系统效果分析
行政事业单位内部控制环境研究
沉管隧道中设置褥垫层的钢管桩减沉
气象部门A事业单位内部控制体系优化
基于模糊理论的盾构掘进参数对周围
铁路行政单位预算管理研究
基于离散元法的改性砂卵石土体的流
A事业单位业务层面内部控制改进研究
高原高寒隧道围岩冻胀行为及施工对
基层税务机关绩效管理研究——以莱
斜拉索风雨激振的数值模拟及基于滑
财政部门预算管理中的内部控制研究
流线型箱梁断面非线性自激力与非线
事业单位权责发生制的现状与对策研
大跨度悬索桥主缆弯曲刚度效应及二
行政单位内部控制建设研究——以S局
软土地基中格栅式地下连续墙桥梁基
我国政府会计改革的策略选择——基
大跨度钢斜拉桥施工及运营过程系统
深圳市坪山新区基层社区财政管理研
钢桁梁抖振力空间相关性及气动导纳
基于内部控制理论视角的行政单位行
混合结构中PBL剪力键群的力学特性研
行政事业单位国有资产管理改革初探
结构预应力综合加固法及其在桥梁工
我国政府会计信息质量问题研究
预腐蚀及复杂应力场下钢桥焊接接头
埃塞俄比亚政府支出对国内经济增长
大跨度变截面连续钢箱梁桥涡激振动
发展中国家的个人所得税改革模式分
摩擦摆支座的隔震桥梁抗震性能研究
消费税对日本经济增长的影响分析
矩形和流线型箱梁断面抖振力特性研
欧债危机对中欧贸易的影响及对策研
先简支后连续T梁桥极限承载力与动力
地方投融资平台转型问题研究——以
双滑移面组合梁静力响应研究
我国城投债利差影响因素的实证研究
季冻区中小跨径桥梁桥面铺装及考虑
地方政府债务测度指标体系及风险预
基于扩展有限元的沥青路面疲劳开裂
中央政府隐性担保下的我国地方政府
松嫩平原季冻区低路堤石灰土加固机
地方政府融资平台风险及其应对措施
低矮路堤荷载下膨胀土地基胀缩变形
云南省地方政府性债务风险分析
亚热带多雨地区红粘土边坡植物护坡
完善苏南X乡镇融资平台债务管理策略
运输走廊内高速铁路与民航的运量分
我国城投债信用风险评价研究
应急物资供应关键技术与平台研究
国债作为我国公开市场操作主要工具
城市轨道交通网络化行车组织优化相
我国政府间公共卫生事权与支出责任
考虑技术站车流接续的列车运行调整
财政分权对地方政府收支行为的影响
铁路编组站阶段计划优化研究
基于FTPL视角的中国财政政策通胀效
城市轨道网络化交通运输组织优化关
预算执行视角下枣庄市国库集中收付
高速列车座椅特征提取与全局舒适度
中国式财政分权、转移支付与地方政
散粒货物对重载敞车厢体侧压力作用
公共文化服务中的财政保障机制研究
高速列车液压减振器性能及其稳定性
我国财税政策对居民消费影响的实证
列车滚动轴承振动信号的特征提取及
云南省国库现金管理模式和制度研究
高速列车轮对轴承状态表征与故障诊
我国国库现金管理对货币政策的影响
车轮踏面擦伤及不圆度检测技术的研
中国省际基本公共服务产出绩效研究
机车黏着智能优化控制研究
 
梯度投影算法论文 对偶算法论文
版权申明:目录由用户w**提供,www.51papers.com仅收录目录,作者需要删除这篇论文目录请点击这里
| 设为首页||加入收藏||站内搜索引擎||站点地图||在线购卡|
版权所有 教育论文网 Copyright(C) All Rights Reserved