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汽车结构部件类文章8100篇，页次：1/30页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖最后页】 转到   页
 车载自组织网络QoS关键技术研究[本文82页]  基于蓝牙的智能车虚拟钥匙共享方法[本文99页]  基于Mesh网络的车辆智能监测系统手[本文95页]
 基于车身振动的非谐振压电能量收集[本文79页]  蓝牙转FM车载充电器设计与实现[本文105页]  重卡驾驶员视野盲区监控系统研究[本文71页]
 基于时间最短原则的路径规划算法研究[本文82页]  应急物流中多模通信中间件的研究与[本文68页]  基于MEMS-INS/GPS/磁强计的车载安全[本文89页]
 车用压力传感器自动化校验系统的设[本文77页]  基于多传感器数据融合的智能泊车控[本文66页]  基于OMNeT平台的以太网AVB网络仿真[本文80页]
 负泊松比结构汽车悬架缓冲块的力学[本文142页]  应用于车载激光雷达系统的高性能片[本文140页]  智能车行车环境视觉感知关键技术研究[本文111页]
 GPS盲区下基于视觉感知的车辆高精度[本文126页]  城区动态环境下智能车辆行为决策研究[本文139页]  智能车辆纵向速度跟踪与控制方法研究[本文125页]
 线控电动轮车辆驱动转向技术研究[本文157页]  基于ARC的地形自适应车辆主动悬架控[本文155页]  数据驱动的轮胎帘子线质量智能控制[本文160页]
 基于路面感知的车辆智能悬架控制策[本文150页]  离合器接合过程摩擦振颤特性研究[本文142页]  HEV自动膜片弹簧离合器传递转矩建模[本文163页]
 重卡AMT自动换挡策略及关键参数研究[本文152页]  高精度北斗定位车载终端诱导系统研究[本文192页]  道路场景理解算法研究[本文101页]
 汽车离合器分离轴承动态特性及其疲[本文152页]  基于视觉的智能车辆道路识别与障碍[本文147页]  乘用车盘式制动器制动嗓声影响因素[本文150页]
 基于智能算法的汽车悬架参数优化设[本文129页]  车用空气弹簧生命周期设计方法研究[本文148页]  汽车座椅的非线性准零刚度隔振技术[本文171页]
 机械弹性车轮缓冲减振机理分析及其[本文134页]  多直角薄壁梁理论及在车身抗撞性设[本文144页]  基于节点积分的车身结构振动噪声计[本文194页]
 汽车导航交互设计中的任务分析与应用[本文180页]  面向智能车辆的单目视觉行车安全信[本文117页]  电动汽车新型线控制动系统控制技术[本文135页]
 城市环境下无人车自主定位关键技术[本文192页]  无人驾驶汽车环境信息提取及运动决[本文167页]  面向车联网的车载信息实时感知与交[本文110页]
 基于热管的轴向层叠式汽车尾气温差[本文151页]  商用车水介质缓速器流体与控制关键[本文121页]  胎面橡胶摩擦机理及复杂工况下轮胎[本文184页]
 商用车推力杆性能优化与疲劳寿命预[本文157页]  变速器系统非线性动力学特性与参数[本文174页]  基于高斯映射的复杂形面匹配优化方[本文130页]
 含磁流变阻尼器重卡驾驶室悬置系统[本文144页]  面向驾驶辅助系统的车辆行驶安全预[本文142页]  汽车电控单元的热和电磁兼容优化设[本文150页]
 基于模型预测的车辆底盘包络控制研究[本文136页]  基于环境感知技术的客运车辆危险行[本文143页]  汽车电动助力转向与稳定性控制系统[本文118页]
 重型汽车传动系统关键部件能量特性[本文127页]  热弹塑性接触基础问题及其应用研究[本文195页]  车联网中V2V多跳广播关键技术研究[本文133页]
 基于聚合模型的汽车风挡玻璃冲击破[本文126页]  O5汽车板质量稳态化控制研究[本文150页]  不依赖GPS定位理论及方法研究[本文141页]
 虚拟驾驶室内声品质预测分析与控制[本文158页]  白车身前端结构—材料—性能一体化[本文161页]  基于车载的GPS/INS组合导航定位系统[本文130页]
 基于约束优化的汽车集成控制研究[本文132页]  网联汽车信息安全问题及CAN总线异常[本文127页]  汽车电磁兼容中线束串扰及其统计特[本文182页]
 仿驾驶员速度跟随行为的自适应巡航[本文146页]  扭振激励下的车内噪声产生机理及多[本文171页]  轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多[本文150页]
 越野车辆悬架能量转换—回馈机理及[本文154页]  基于湿式离合器的商用车AMT动力传动[本文123页]  纯电动汽车再生制动充电安全与制动[本文120页]
 连续减速带激励下多自由度车辆悬架[本文181页]  基于模糊理论的车辆导航智能算法研究[本文132页]  求解多目标优化问题的NWSA研究及其[本文138页]
 汽车线束串扰及其动态特性的预测研究[本文138页]  磁流变减振器结构优化及半主动悬架[本文131页]  四驱汽车动力分配关键部件结构优化[本文134页]
 基于先导溢流阀的半主动减振器关键[本文187页]  车载自组网路由协议及路径决策模型[本文128页]  车辆WiFi接入互联网中基于轨迹的下[本文122页]
 冲压成形材料性能变化及其对车身结[本文121页]  车用机电复合传动系统机电耦合非线[本文152页]  多轴转向车辆状态估计与控制研究[本文147页]
 电动汽车液压储能制动能量再生系统[本文132页]  铝合金轮毂设计的技术美学基础及应[本文131页]  电控机械式自动变速器（AMT）换挡气[本文148页]
 公交客车变速器AMT的性能测试与适用[本文109页]  中型卡车胀压成形桥壳压制成形工艺[本文124页]  汽车自动变速系统控制器开发平台研究[本文170页]
 悬架橡胶衬套静动特性研究及其应用[本文141页]  车载视频图像处理算法的优化与融合[本文148页]  自动泊车系统路径规划与跟踪控制研究[本文163页]
 轿车轮毂轴承单元摆碾铆合装配新工[本文164页]  车辆纵向跟随稳定性与主动安全控制[本文144页]  动态车载导航系统关键技术研究[本文146页]
 某轻型客车变刚度悬架系统的优化、[本文200页]  无级变速器电液控制系统关键技术研究[本文109页]  基于扭矩辅助特性的商用车扭矩辅助[本文135页]
 基于客观评价的双离合器自动变速器[本文164页]  客车发动机废热吸收压缩混合制冷循[本文150页]  车辆网络的高效数据传输与信息查询[本文134页]
 车辆控制系统局域网络（CAN）调度策[本文135页]  基于滑移率的车辆防抱死制动系统控[本文133页]  可控超越离合集成系统的设计方法与[本文157页]
 基于FEM、DEM/FEM的汽车风挡玻璃冲[本文113页]  基于微元能量映射的汽车LED自适应前[本文150页]  发动机与变速箱耦合系统非线性动力[本文168页]
 某车辆热管理系统开发研究[本文144页]  纯电动客车机械式自动变速器换挡综[本文167页]  双铰接轮式越野工程车辆机液复合驱[本文136页]
 非公路车辆座椅非线性悬架静动态特[本文120页]  基于执行器精细调节的汽车转向/制动[本文157页]  汽车转向性能一致性分析关键问题的[本文140页]
 多电机驱动增程式车辆动力匹配与非[本文151页]  车辆主动安全系统关键预测算法研究[本文127页]  基于微分几何解耦的汽车主动悬架控[本文117页]
 载货汽车危险状态辨识及监测预警研究[本文133页]  汽车座椅舒适度的创新设计及其主客[本文130页]  基于多学科优化设计方法的白车身轻[本文146页]
 白车身参数化建模与多目标轻量化优[本文140页]  新一代汽车电子系统的网络体系结构[本文137页]  城市交通中智能车辆环境感知方法研究[本文127页]
 人机协同下的车道偏离辅助驾驶关键[本文149页]  基于信息融合的疲劳驾驶检测方法研究[本文117页]  考虑驾驶员避撞行为特性的汽车前方[本文135页]
 商用车电控制动系统迟滞特性及补偿[本文152页]  感应电机电动助力转向系统电机助力[本文149页]  重型商用车液压互联悬架系统特性分[本文135页]
 概念开发阶段汽车车轮动态载荷预测[本文119页]  车路协同动力学差异特性及轮胎印迹[本文140页]  自回正中心转向独立悬架研究[本文153页]
 基于湿式离合器的扭矩辅助型AMT控制[本文143页]  混合动力工程车辆自动变速换挡策略[本文132页]  商用车机械式自动变速器控制策略关[本文115页]
 越野车用液力机械式自动变速器控制[本文142页]  乘用车底盘性能开发评价技术研究[本文154页]  基于多源信息融合的车辆航姿估计技[本文140页]
 液压衬套动力学特性实测与建模计算[本文119页]  车辆换道预警的若干关键问题研究[本文151页]  鼓式制动器关键技术研究[本文120页]
 汽车空调部件及系统性能优化研究[本文141页]  主动前轮转向系统的控制研究[本文143页]  新型车用悬架高度自动调中装置的设[本文142页]
 湿式离合器金属带式无级变速器（CV[本文92页]  车载防撞雷达系统设计与实现[本文84页]  24GHz汽车防撞雷达系统的研究与实现[本文83页]
 车载毫米波雷达信号处理算法的研究[本文73页]  高动态环境下智能车局部路径规划研究[本文88页]  面向CAN总线的车内网络渗透测试研究[本文97页]
 基于模糊测试的车控网络漏洞挖掘技[本文103页]  智能网联汽车安全网关技术的研究与[本文86页]  智能网联汽车安全远程升级技术的研[本文71页]
 网联汽车入侵检测系统的研究与实现[本文108页]  高速移动环境LTE-V2V系统信道估计[本文79页]  基于802.11p协议的物理层基带通信系[本文81页]
 车联网密钥管理系统设计与实现[本文69页]  面向无人驾驶的增强学习算法研究[本文78页]  无人机辅助的车载通信技术研究[本文59页]
 载货汽车非对称少片变截面钢板弹簧[本文86页]  铜基摩擦片制动抗磨性能的研究[本文79页]  面向车联网系统的车载T-BOX的设计[本文58页]
 基于后轮主动转向系统高速汽车侧风[本文81页]  汽车儿童安全座椅的数字化设计研究[本文51页]  混合动力汽车复合制动协调控制策略[本文51页]
 汽车半主动悬架系统振动和控制的理[本文77页]  电动汽车悬架系统优化与控制研究[本文100页]  汽车电液转向助力系统的设计与研究[本文80页]
 FSC赛车制动系统优化仿真可靠性分析[本文75页]  长纤维热塑性复合材料轻卡离合器壳[本文77页]  汽车外翼缘电子后视镜罩对气动特性[本文85页]
 汽车轮毂缺陷自动分割与识别技术研究[本文66页]  基于解构主义的厢式电动物流车内饰[本文99页]  可调阻尼减振器设计与应用研究[本文81页]
 基于频域介电响应法的车载避雷器老[本文56页]  车辆行进间变速器非承载齿轮敲击问[本文85页]  基于视觉的无人驾驶车辆运动控制的[本文94页]
 基于RSU协调的车联网MAC层多信道切[本文66页]  VANET中基于广播的MAC层性能研究[本文65页]  基于统计概率的车载移动性研究[本文69页]
 基于视觉深度学习和车车通信的车队[本文69页]  基于雾计算的协作感知与控制机制的[本文83页]  车载力矩陀螺结构设计及优化分析[本文68页]
 基于时空递归神经网络的智能车端到[本文91页]  面向车队的无线信道访问控制机制研究[本文70页]  面向VANET的多信道协调机制研究[本文74页]
 低成本车载组合导航系统设计[本文89页]  车用同步整流模组的设计与实现[本文77页]  车辆姿态检测及其语义地图应用[本文72页]
 衰落信道下车载自组织网络连通性研究[本文59页]  车机安全检测的研究与实现[本文63页]  车载CAN总线网络异常数据检测技术研[本文72页]
 WAVE协议的LLC层和SAE J2735协议的[本文53页]  随动式红外辅助驾驶系统设计及其控[本文66页]  基于车内总线的车辆双模卫星融合定[本文79页]
 基于LMI的4WS-4WD电动汽车的鲁棒H_[本文68页]  车载电子稳像系统设计[本文71页]  车辆转向系统中万向节传动轴速比特[本文52页]
 自动驾驶汽车下匝道路径优化控制策[本文111页]  基于AMBA总线的eCAN控制器设计[本文85页]  基于NXP_SAF7751芯片车载收音机系统[本文65页]
 车载GNSS定位实时动态检测技术研究[本文76页]  无人驾驶车辆换道控制方法研究[本文57页]  基于车载摄像机的车辆压线与变道检[本文74页]
 基于ARM的车载雷达调平及举升系统的[本文86页]  基于PXI的车载音视频产品可靠性试验[本文66页]  基于汽车状态参数估计的汽车主动转[本文66页]
 纯电动物流车主动悬架电磁减振器控[本文98页]  车联网中观仿真系统的V2V通信仿真功[本文83页]  基于ARM Cortex应用处理器和VxWork[本文93页]
 V2X网络下数据传输策略研究[本文65页]  基于ADAMS的汽车悬架系统多体动力分[本文75页]  基于物联网的公交车载设备寻址协议[本文57页]
 直流电源变换器功能测试系统的设计[本文88页]  基于硬件在环的车辆半主动悬架系统[本文55页]  汽车后扭力梁振动疲劳数值分析与研究[本文146页]
 车载终端控制系统的研究与实现[本文62页]  汽车电动座盆动态特性分析及其振动[本文62页]  液压感载阀在轻型卡车上的应用研究[本文73页]
 某型越野车车身结构轻量化设计研究[本文67页]  汽车半主动悬架状态监测系统设计[本文65页]  车载自组织网络分布式入侵检测算法[本文64页]
 车辆主动惯容调谐悬架关键技术研究[本文130页]  智能车载电能管理系统设计研究[本文90页]  商用车复合材料挡泥板支架结构设计[本文50页]
 基于计算机视觉的前方车辆检测及测[本文61页]  高速列车横向半主动悬挂自适应PID控[本文90页]  车联网多播路由与视频传输的研究[本文70页]
 V2V通信中的资源管理与性能研究[本文66页]  基于随机理论的车联网建模与分析[本文81页]  网联汽车中视频传输和“阅后即焚”[本文73页]
 面向平行泊车场景的自动泊车控制策[本文69页]  车载自组织网络隐私保护技术的研究[本文59页]  碳纤维复合材料座椅骨架结构及工艺[本文87页]
 基于双目视觉的智能驾驶汽车对于前[本文84页]  重型商用车电液式馈能悬架设计与仿真[本文83页]  商用车变速器载荷谱编制关键技术研究[本文97页]
 车载尾气余热发电系统向心透平的设[本文79页]  基于PMSM的汽车线控转向系统控制器[本文116页]  基于CAN总线和RFID技术的车胎信息采[本文77页]
 基于干扰模型的车载网容量分析研究[本文63页]  基于嵌入式技术的三维全景环视系统[本文74页]  基于机器视觉和毫米波雷达的夜间车[本文90页]
 基于激光雷达点云的车辆检测方法研究[本文67页]  车联网环境下智能车辆走停控制建模[本文88页]  家用车中控面板的宜人性设计研究[本文68页]
 基于NURBS曲面技术的轿车仪表板设计[本文62页]  基于深度学习的道路场景识别算法研究[本文53页]  VANET城市环境下基于通信需求的负载[本文80页]
 永磁同步电机在汽车电子水泵控制中[本文87页]  基于TensorFlow的交通标识智能识别[本文69页]  V2X网络中资源选择研究[本文72页]
 基于密钥管理和无中心化加密的网联[本文64页]  基于机器视觉的辅助驾驶中异常情况[本文68页]  基于蜂窝基站的分簇车辆自组织网络[本文69页]
 基于毫米波雷达的汽车开门防撞系统[本文58页]  商用车制动系统建模与行驶状态估计[本文160页]  半挂牵引列车悬架系统减振特性研究[本文134页]
 前方道路行人检测和距离估计研究[本文128页]  高速行驶下的汽车侧窗组合开启风振[本文99页]  基于深度学习的轮胎缺陷无损检测与[本文123页]
 基于提升车身NVH性能的座椅结构优化[本文69页]  GNSS短时失锁下车载微惯导算法研究[本文80页]  基于随机道路数值仿真的车辆自动变[本文79页]
 基于FEA某轻卡车身结构NVH分析与优[本文84页]  膜片弹簧离合器结构优化与仿真分析[本文74页]  基于双天线的车载GNSS/INS组合导航[本文60页]
 基于浮动车轨迹数据的车道数量信息[本文65页]  车载全景视觉系统中相机标定方法的[本文74页]  汽车高速紧急避让转向制动协调控制[本文75页]
 
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