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智能车辆纵向速度跟踪与控制方法研究
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智能车辆纵向速度跟踪与控制方法研究
论文目录
摘要
第1-6页
abstract
第6-10页
第1章 绪论
第10-22页
1.1 课题研究的目的和意义
第10-12页
1.2 国内外研究现状
第12-19页
1.2.1 智能车辆技术
第12-14页
1.2.2 电控制动技术
第14-15页
1.2.3 速度跟踪控制
第15-16页
1.2.4 全速范围跟车控制
第16-17页
1.2.5 车联网时经济车速控制
第17-19页
1.3 论文整体架构
第19-22页
第2章 智能车辆纵向动力学建模与执行器设计
第22-44页
2.1 智能车辆纵向动力学建模
第22-31页
2.1.1 整车动力学模型
第22-24页
2.1.2 动力传动系统模型
第24-31页
2.1.3 制动系统模型
第31页
2.2 电控气压制动系统
第31-42页
2.2.1 系统开发设计
第31-35页
2.2.2 系统试验测试
第35-42页
2.3 本章小结
第42-44页
第3章 模型预测速度跟踪控制方法
第44-72页
3.1 控制系统设计
第44-49页
3.1.1 整体架构
第44-45页
3.1.2 下位控制器设计
第45-47页
3.1.3 MPC控制器设计
第47-49页
3.2 联合仿真测试
第49-58页
3.2.1 仿真设置
第49-51页
3.2.2 仿真结果
第51-58页
3.3 实车试验
第58-70页
3.3.1 乘用车辆实车试验
第58-63页
3.3.2 越野车辆实车试验
第63-70页
3.4 本章小结
第70-72页
第4章 考虑车间反应距离的全速范围跟车控制方法
第72-88页
4.1 控制系统设计
第72-75页
4.1.1 车间反应距离概念的引入
第72页
4.1.2 整体架构
第72-73页
4.1.3 考虑车间反应距离的上位控制器
第73-74页
4.1.4 LQR控制器设计
第74页
4.1.5 MPC控制器设计
第74-75页
4.2 联合仿真测试
第75-84页
4.2.1 两车联合仿真测试
第76-79页
4.2.2 三车联合仿真测试
第79-84页
4.3 实车试验
第84-86页
4.4 本章小结
第86-88页
第5章 考虑信号灯变化时间的实时经济车速控制方法
第88-107页
5.1 单信号灯经济车速控制
第88-98页
5.1.1 控制策略
第88-90页
5.1.2 联合仿真测试
第90-96页
5.1.3 实车试验
第96-98页
5.2 含跟车工况经济车速控制
第98-105页
5.2.1 控制策略
第98-100页
5.2.2 联合仿真测试
第100-105页
5.3 本章小结
第105-107页
结论
第107-110页
全文总结
第107-108页
创新点
第108页
展望
第108-110页
附录A
第110-116页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单
第116-118页
致谢
第118-119页
作者简介
第119-120页
参考文献
第120-125页
本篇论文共
125
页,
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