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转向系统类文章816篇，页次：1/4页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖最后页】 转到   页
 线控电动轮车辆驱动转向技术研究[本文157页]  汽车电动助力转向与稳定性控制系统[本文118页]  汽车转向性能一致性分析关键问题的[本文140页]
 多电机驱动增程式车辆动力匹配与非[本文151页]  感应电机电动助力转向系统电机助力[本文149页]  主动前轮转向系统的控制研究[本文143页]
 基于后轮主动转向系统高速汽车侧风[本文81页]  汽车电液转向助力系统的设计与研究[本文80页]  车辆转向系统中万向节传动轴速比特[本文52页]
 基于汽车状态参数估计的汽车主动转[本文66页]  基于PMSM的汽车线控转向系统控制器[本文116页]  汽车线控转向系统硬件在环试验台开[本文81页]
 基于卡尔曼滤波的AFS和DYC协调控制[本文72页]  一种新型商用车转向系统的研究[本文65页]  汽车主动转向与电动助力转向系统的[本文73页]
 转向梯形优化设计中的关键问题研究[本文68页]  基于鲁棒控制的汽车列车主动转向控[本文86页]  线控转向驱动系统控制策略研究与开发[本文67页]
 商用车多桥转向装置设计及系统动力[本文102页]  新能源公交车电控液压助力转向仿真[本文67页]  基于模型预测和路径规划的汽车主动[本文80页]
 汽车线控转向系统动力学分析与控制[本文82页]  液压助力转向油泵噪声信号的小波分[本文75页]  双杆液压式汽车列车主动式转向控制[本文74页]
 汽车主动转向系统设计及控制特性研究[本文75页]  声表面波转向扭矩传感器结构设计与[本文81页]  EPS扭矩传感器零点漂移补偿技术研究[本文49页]
 电动助力转向系统的多目标优化设计[本文77页]  乘用车转向性能正向匹配方法研究[本文74页]  某车型电动助力转向系统开发与测试[本文74页]
 四轮独立驱动智能车差速转向控制研究[本文63页]  电动助力转向系统控制策略及试验研究[本文76页]  基于多传感器无人驾驶车的转向控制[本文64页]
 A型纯电动客车电动液压助力转向控制[本文86页]  乘用车液压助力转向泵噪声的测试分[本文64页]  电动车四轮转向系统的运动仿真研究[本文88页]
 基于dSPACE的汽车电动式动力转向系[本文71页]  C型电动助力转向系统参数化设计[本文82页]  智能电动车自动转向控制系统研究[本文81页]
 线控转向路感模拟及传动比特性研究[本文78页]  汽车电动助力转向系统（EPS）控制系[本文77页]  基于dSPACE的电动助力转向系统控制[本文61页]
 汽车转向节的快速成型技术研究[本文95页]  具有力/触觉引导的车辆驾驶辅助转向[本文84页]  商用车电液耦合转向系统控制策略研究[本文98页]
 基于双电机结构线控转向系统控制策[本文87页]  基于CAN总线的电动助力转向系统关键[本文72页]  汽车电动助力转向系统设计与实现[本文99页]
 四轮驱动汽车牵引力控制与电动助力[本文102页]  车轮跳动对汽车转向特性参数的影响[本文88页]  汽车电动助力转向系统控制策略及仿[本文63页]
 汽车电动助力转向系统研究[本文75页]  循环球式变比转向器齿轮副建模与动[本文76页]  矿用电动轮运输车转向性能分析与优[本文79页]
 轻型载货汽车EPS系统的设计与研究[本文54页]  汽车电动助力转向系统设计与控制研究[本文66页]  考虑关键运动副的等速万向节动力学[本文60页]
 变比转向器非圆齿扇齿形研究[本文66页]  汽车主动前轮转向系统的控制研究[本文60页]  线控四轮转向汽车的鲁棒控制研究[本文65页]
 汽车线控转向系统双向控制结构透明[本文78页]  永磁同步EPS助力电机有限元建模与分[本文97页]  三电机线控转向系统控制策略研究[本文71页]
 永磁转差离合器式ECHPS自适应非奇异[本文82页]  基于dSPACE的电动助力转向系统仿真[本文64页]  汽车电动助力转向系统回正控制方法[本文79页]
 四轮转向车辆的后轮转向控制策略研究[本文85页]  纯电动汽车EPS系统控制策略的研究[本文84页]  汽车电动助力转向系统测试平台的研[本文66页]
 两种典型转向梯形机构的确定性和稳[本文78页]  基于PMSM的汽车线控转向路感模拟控[本文101页]  汽车转向系统不解体检验方法与评价[本文61页]
 基于补偿的电动助力转向系统控制策[本文84页]  基于变角传动比的汽车线控主动转向[本文71页]  交叉变轮距车辆转向机构运动学研究[本文73页]
 电动助力转向系统的控制研究[本文78页]  四轮独立转向/独立电驱动汽车四轮转[本文71页]  球墨铸铁汽车转向节球化质量在线检[本文72页]
 P型电动助力转向器的结构设计和参数[本文87页]  某重型汽车液压助力转向系统的AMES[本文70页]  齿轮齿条转向器异响的模式识别[本文68页]
 车辆转向过程稳定性的非线性分析及[本文100页]  线控转向系统前轮转角与路感模拟研究[本文88页]  汽车转向系统回正特性研究[本文75页]
 基于车轮侧偏的汽车转向特性研究[本文86页]  基于数值模拟的转向器阀壳体压铸模[本文102页]  吸能式转向柱关键技术研究及碰撞分析[本文70页]
 齿轮齿条转向器浮动支撑刚度的仿真[本文71页]  基于某乘用车主动转向系统的设计与[本文88页]  汽车自动转向机构及其控制系统的研究[本文74页]
 汽车转向拉杆接头总成试验台设计[本文64页]  汽车电动助力转向系统研究[本文94页]  电动液压助力转向系统仿真与助力特[本文91页]
 线控转向系统路感规划及稳定性控制[本文88页]  两点预瞄驾驶员转向模型研究[本文85页]  基于差异化算法的EPS控制策略研究[本文76页]
 EPS高速阻尼控制及路感评价研究[本文74页]  基于STM32的带轮参数综合检测系统设[本文85页]  重型汽车转向杆系刚柔耦合分析及优化[本文87页]
 基于永磁同步电机弱磁控制的EPS研究[本文78页]  EPS系统永磁同步电机转矩脉动抑制研[本文75页]  典型工况下ESP与EPS协调控制研究[本文77页]
 电动助力转向系统补偿控制策略研究[本文89页]  基于模糊PID控制的EPS舒适性和评价[本文68页]  考虑路面附着系数的EPS控制策略研究[本文69页]
 基于直接转矩控制的EPS控制器设计[本文83页]  某型汽车转向系统及仪表板振动分析[本文75页]  双前桥转向的重型汽车多极限环摆振[本文95页]
 EPS转矩转角一体化传感器的研究[本文59页]  汽车EPS系统控制策略及台架试验研究[本文66页]  齿条式电动助力转向系统设计与试验[本文69页]
 卡车液压助力转向系统匹配研究[本文55页]  汽车液压转向器噪音的分析与改进[本文58页]  某型汽车线控转向系统的研究[本文79页]
 汽车电动助力转向回正控制研究[本文68页]  汽车EPS与ESP协调控制及关键技术研[本文144页]  主动转向式汽车列车的转向控制方法[本文73页]
 基于PMSM的电动助力转向系统设计及[本文68页]  汽车电动液压助力转向系统的研究与[本文81页]  基于线性规划的车辆四轮独立转向控[本文74页]
 基于虚拟仿真的电动助力转向系统性[本文72页]  电动助力转向与半主动悬架系统集成[本文96页]  电动助力转向系统控制策略的优化研究[本文75页]
 汽车电动助力转向控制系统研究[本文67页]  汽车转向系统对操稳性的影响[本文69页]  基于激光多普勒效应的转向盘参数传[本文62页]
 重型车电动助力转向系统EPS控制策略[本文65页]  基于硬件在环系统的AFS控制策略的研[本文82页]  基于PMSM电机的低成本电动助力转向[本文82页]
 提高车辆操纵稳定性的转向系参数优[本文97页]  某矿用胶轮车双前轴转向系统的优化[本文92页]  汽车电动助力转向系统控制策略的研[本文74页]
 电动助力转向系统控制策略与在环试[本文94页]  汽车线传转向系统的驾驶意图识别与[本文118页]  大中型商用车蓄能式电动液压助力转[本文81页]
 基于胎压信号的电动助力转向系统研究[本文57页]  基于模糊理论的EPS系统助力控制策略[本文64页]  基于模糊神经网络的电控四轮转向控[本文65页]
 新型电动液压转向集成系统设计与研究[本文72页]  混合动力客车EPS控制策略研究[本文63页]  电动助力转向系统的建模与仿真分析[本文62页]
 电动助力转向系统的控制策略研究[本文51页]  电动轮汽车驱动助力转向与稳定性协[本文90页]  EPS控制器硬件功能安全性设计与分析[本文94页]
 汽车主动前轮转向系统性能分析及控[本文68页]  基于车轮转矩的四轮转向模糊控制策[本文93页]  EHPS系统用永磁同步电机无位置传感[本文74页]
 卡车动力转向器残油排出方法研究[本文59页]  某车型转向系统怠速振动分析与优化[本文82页]  兼顾操纵与节能的E-ECHPS系统自适应[本文80页]
 E-ECHPS系统的永磁转差离合器设计及[本文76页]  基于全局功率匹配的E-ECHPS系统助力[本文86页]  线控转向汽车路感模拟及主动转向控[本文85页]
 线控转向汽车主动前轮转向控制研究[本文67页]  EPS系统控制策略建模与仿真研究[本文74页]  大客车液压助力主动转向系统控制研究[本文170页]
 基于ESP与ABS协调控制的汽车转向稳[本文75页]  常流式液压动力转向控制阀性能测试[本文61页]  基于ADAMS的四轮转向车辆模糊控制的[本文88页]
 多轴转向系统建模与控制策略仿真[本文94页]  汽车电动助力转向系统硬件在环仿真[本文64页]  车辆胎压突变的EPS主动控制和失稳轨[本文63页]
 用于EPS的非接触电磁感应式角度传感[本文58页]  基于H_∞的无刷直流电机EPS控制研究[本文55页]  汽车主动前轮转向的控制策略研究[本文135页]
 非接触式方向盘转角检测算法的研究[本文58页]  汽车EPS控制器测试系统研究和设计[本文91页]  基于馈能型ESC的电控液压助力转向系[本文171页]
 基于综合路感强度理论的电动液压助[本文131页]  转向轴式电动助力转向系统关键技术[本文80页]  主动前轮转向汽车稳定性控制研究[本文76页]
 R型电动助力转向器的结构设计与参数[本文90页]  齿轮齿条转向器异响的试验研究[本文73页]  汽车动力转向器残油排除流体力学分[本文57页]
 车轮转向中心仿真计算与试验测量方[本文88页]  EPS控制器的可靠性优化及其基于ISO[本文77页]  商用车转向系统非线性特性建模方法[本文72页]
 某商用车动力转向系统液固耦合仿真[本文74页]  EPS功能安全设计方法与基于MCU在环[本文92页]  线控转向汽车变传动比和主动转向控[本文92页]
 EPS系统控制策略研究及控制器实现[本文96页]  汽车电动助力转向系统控制器试验研究[本文76页]  线控前轮转向控制策略及其容错研究[本文78页]
 汽车EPS系统滑模控制策略研究[本文73页]  采用远近两点预瞄的新型驾驶员转向[本文82页]  汽车转向操纵的动态特性分析与评价[本文85页]
 汽车电动助力转向系统动态仿真问题[本文85页]  汽车线控转向系统建模与控制策略研究[本文91页]  转向管柱吸能机构的设计与CAE分析[本文61页]
 齿轮齿条式动力转向机的故障规律分[本文59页]  商用车电动液压助力转向系统原理样[本文87页]  基于电动客车的电动液压助力转向系[本文76页]
 商用车转向系统特性对整车操纵稳定[本文68页]  四轮驱动轮毂电机电动汽车转向助力[本文97页]  乘用车EPS系统摩擦特性分析及电流补[本文88页]
 汽车线控转向系统的转向控制策略研究[本文60页]  具有故障自诊断功能的EPS控制器开发[本文84页]  基于永磁同步电机的EPS控制器设计[本文83页]
 基于永磁同步电机的EPS控制策略设计[本文89页]  基于HIL方法的EPS控制策略及其试验[本文93页]  轮毂电机驱动车辆差动转向转矩分配[本文87页]
 8×8车辆双前桥转向机构结构优化与[本文88页]  轿车转向节载荷谱提取及疲劳寿命预测[本文71页]  基于微分对策的四轮转向车辆控制策[本文69页]
 汽车在不同前轮定位参数下的转向特[本文96页]  非接触式转矩转角一体化转向传感器[本文96页]  四轮主动转向系统的鲁棒控制研究[本文86页]
 轿车EPS控制策略研究与控制器开发[本文86页]  基于事件驱动的电动助力转向系统助[本文63页]  基于CCP协议的EPS标定系统[本文71页]
 基于磁阻式位置传感器的PMSM的管柱[本文86页]  FSAE赛车转向系统设计及性能分析[本文87页]  基于CarSim的电动助力转向系统仿真[本文82页]
 基于电机转角估计的EPS回正控制研究[本文85页]  基于电控液压转向的多轴车辆动力学[本文94页]  EPS系统补偿控制的仿真和验证[本文68页]
 某车EPS系统助力与阻尼控制研究及实[本文90页]  四轴重型车辆电控液压全轮转向系统[本文182页]  电动助力转向系统试验研究[本文72页]
 主动转向系统的设计及研究[本文83页]  大客车新型电控液压转向系统控制方[本文188页]  基于驾驶员在环的EPS测试平台的开发[本文77页]
 机械式变比转向器变比曲线的设计与[本文74页]  乘用车助力转向系统控制器的设计与[本文70页]  循环球式变比转向器传动比曲线测试[本文61页]
 循环球式变比转向器齿轮传动力学性[本文69页]  四轮转向商用车前后转向梯形优化设计[本文85页]  后轮转向机构的运动学和动力学分析[本文76页]
 电动助力转向系统主动回正控制的研[本文85页]  面向MC和LP的汽车转向节生产质量控[本文92页]  汽车转向拉杆球头摩擦系统的特种润[本文73页]
 多轴汽车的操纵稳定性研究及转向机[本文76页]  基于转向性能的电动助力转向控制参[本文142页]  汽车线控转向系统双向控制及变传动[本文154页]
 线控转向系统控制策略及路感模拟的[本文66页]  装备EPS商用车转向感觉联合仿真分析[本文91页]  FB45机场运输车转向系统研究[本文76页]
 基于LabVIEW的汽车EPS系统特性仿真[本文77页]  基于主动转向的车辆横摆稳定控制方[本文70页]  四轮转向四轮独立驱动车辆协调控制[本文66页]
 基于线控技术的转向随动控制系统开发[本文74页]  基于多学科优化的汽车方向盘设计研究[本文79页]  基于底盘激励的汽车高速状态转向系[本文82页]
 液压助力转向系统动力学仿真及实验[本文82页]  基于有刷电机的电动助力转向系统结[本文76页]  转向助力泵压装机特性分析与实验研究[本文80页]
 基于近似模型技术的汽车转向梯形优[本文66页]  汽车主动横向稳定杆与主动前轮转向[本文75页]  汽车转向器控制阀助力特性测试系统[本文78页]
 重型汽车EPS转向助力控制策略的研究[本文55页]  电动助力转向系统对汽车稳定性的影[本文83页]  方向盘扭转振动分析与优化[本文64页]
 电动轮汽车差速助力转向多目标协同[本文89页]  重型工程车辆转向动力特性及安全评[本文72页]  一种新型汽车转向机构设计研究与仿[本文79页]
 电控液压助力转向器（EHPS）的助力[本文67页]  无转矩传感器式电动助力转向系统控[本文66页]  基于传统前转向结构的四轮转向控制[本文76页]
 融合主动转向功能的新型汽车电动助[本文92页]  商用车电动液压助力转向系统设计与[本文76页]  自行式模块轴线运输车转向机构的设[本文80页]
 电动助力转向控制器基本性能试验台[本文56页]  用于EPS的电磁感应式扭矩传感器研究[本文66页]  循环球式液压动力转向器的建模仿真[本文80页]
 混合动力客车EPS系统控制策略研究[本文57页]  基于GA-PID混合算法的无刷直流电机[本文55页]  汽车主动前轮转向系统控制策略研究[本文75页]
 汽车转向与悬架集成系统多学科设计[本文68页]  全地形车电动助力转向特性及控制系[本文126页]  镁合金汽车转向柱支架的研制[本文63页]
 
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