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车辆设计、计算

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车辆设计、计算类文章76篇,页次:1/1页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页 ‖最后页】 转到  
 高速列车气动外形优化设计研究[本文151页]  基于感知语义的高速列车乘客车厢系[本文232页]  高速列车车体设计关键技术研究[本文179页]
 城市轨道交通车厢合理立席密度的研究[本文218页]  高速列车综合舒适度评价方法研究及[本文123页]  悬挂式PRT车辆结构设计及动力学研究[本文112页]
 高速列车车体结构多学科优化研究[本文85页]  高速列车数字化仿真平台用户端子系[本文96页]  高速列车车体固有频率分析及优化设[本文125页]
 基于截面板厚变化的高速列车车体结[本文91页]  下一代地铁车辆储能系统的设计[本文97页]  高速列车碰撞条件下的乘客安全性分析[本文75页]
 基于形态仿生的高速列车减阻仿真研究[本文80页]  城际列车气动外形优化研究[本文85页]  基于符号学理论的铁路货车色彩涂装[本文141页]
 基于仿真的设计方法研究及应用[本文57页]  基于铁路客车碳钢车体的轻量化提升[本文85页]  基于旅游线的悬挂式单轨车设计研究[本文84页]
 轨道交通车辆造型基因研究与应用[本文75页]  基于济南地域性文化的轨道交通车辆[本文73页]  基于NURBS的地铁列车车头造型及其气[本文69页]
 基于地域文化的旅游专列内饰设计研究[本文63页]  基于视觉意象的列车内装造型设计方[本文161页]  车体设计参数与车体扭转频率的关系[本文75页]
 轨道交通车辆设计方案与过程管理优化[本文91页]  基于重庆地域文化的轨道交通工具设[本文62页]  基于代理模型技术的高速列车性能参[本文138页]
 高速列车车体承载结构对车体模态特[本文68页]  旅游者视角下的城市地铁列车设计研究[本文96页]  基于主S-N曲线法的焊缝疲劳寿命评估[本文79页]
 不锈钢地铁车辆安全性与舒适性研究[本文89页]  B型地铁不锈钢车体结构优化设计研究[本文77页]  高速列车动态包络线测量方法研究[本文129页]
 城市空中轨道交通的人性化设计[本文73页]  面向铝合金车体的CAD/CAE一体化技术[本文82页]  高速列车乘坐车厢的本土化设计研究[本文114页]
 具有地域文化特征的地铁车辆内饰设[本文75页]  城轨车辆品牌视觉形象设计方法及其[本文116页]  基于乘坐体验的地铁车厢内部装饰设[本文126页]
 北京地铁车辆轻量化设计研究[本文122页]  基于视觉感知特性的列车车内色彩环[本文178页]  高速列车传动齿轮箱的热平衡计算分析[本文78页]
 铁路客车车体结构技术设计参数化研究[本文73页]  自顶向下技术在高速车体设计中的研[本文84页]  铝合金车体碰撞仿真及车体前端结构[本文105页]
 基于AMEsim/Simulink的跨坐式单轨牵[本文83页]  高速车体CAD/CAE关键技术研究与应用[本文76页]  铁道客车动力学性能灵敏度分析及稳[本文88页]
 铁路车辆专用圆柱螺旋压缩弹簧CAD[本文72页]  地铁车辆内部空间设计研究综述[本文258页]  面向虚拟产品开发技术的铁道车辆零[本文109页]
 基于改进遗传算法的车体钢结构的结[本文85页]  基于Web的铁路机车车辆产品远程设计[本文79页]  车体钢结构组合优化设计系统[本文74页]
 机车车辆行业异地协同设计平台研究[本文79页]  铁路车辆结构多层面优化设计研究及[本文128页]  不锈钢车辆车体刚度研究[本文81页]
 准高速客车发电车车体轻量化关键技[本文64页]  城轨车辆碰撞及端部结构优化的仿真[本文92页]  基于HyperWorks的轨道车辆零部件拓[本文63页]
 高速列车传动齿轮箱的热平衡计算分析[本文78页]  交通工具上的无障碍设计研究[本文48页]  基于通用设计的高速列车车厢内部设[本文80页]
 轨道车辆弯门快速设计技术研究与系[本文75页]  高速列车车体快速设计技术研究[本文89页]  基于有限元分析的低地板轻轨车车体[本文76页]
 单轨车辆舒适性设计质量评价[本文99页]  铁路车辆钢卷运输座架设计与生产实施[本文60页]  高速列车车体设计规范的分析与研究[本文98页]
 高速动车组拖车车体结构强度分析及[本文95页]  电动摆式列车关键技术研究[本文101页]  列车车体设计与装配连接技术研究[本文73页]
 柔性轮对建模初探[本文87页]  高速列车中国风设计研究[本文78页]  基于高速列车声振特性的高效吸声结[本文86页]
 基于截面惯性矩的CRH5车体结构刚度[本文82页]   
 
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