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铁路客车车体结构技术设计参数化研究

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铁路客车车体结构技术设计参数化研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
绪论第9-13页
第一章 参数化设计及 ANSYS 二次开发语言简介第13-18页
  · 参数化设计第13页
    · 参数化的意义第13页
    · 参数化有限元分析步骤第13页
  1.2 APDL 参数化语言第13-15页
    1.2.1 APDL 数据类型第14页
    1.2.2 APDL 程序控制语句第14页
    · 宏命令第14-15页
  1.3 Tcl/Tk 二次开发语言第15-17页
    1.3.1 Tcl/Tk 语言的图形界面开发过程第15-16页
    1.3.2 Tcl/Tk 语言的应用环境第16页
    1.3.3 Tcl 与 C++、Java 比较第16-17页
  本章小结第17-18页
第二章 铁路客车车体结构技术设计参数化系统界面的建立第18-31页
  · 系统概述第18-20页
  · 系统功能第20-21页
  · 系统界面的建立第21-30页
    · 系统主菜单的建立第21-24页
    · 系统对话框的建立第24-27页
    · 底架横梁布置与梁单元设置界面第27-30页
  本章小结第30-31页
第三章 铁路客车车体结构参数化建模第31-44页
  · 有限单元法基础理论第31-32页
  · 车体结构参数化几何模型第32-38页
    · 车体结构简介第32-33页
    · 车体模型简化原则第33-34页
    · 参数化建模方法第34-38页
  · 车体结构参数化有限元模型第38-43页
    · 单元的选择第38-40页
    · 梁截面的定义第40-42页
    · 计算载荷工况第42-43页
    · 约束条件第43页
  本章小结第43-44页
第四章 铁路客车车体结构参数化系统计算实例第44-57页
  · 主要参数第44-45页
  · 车体结构参数化模型第45-52页
    · 车体结构几何模型的建立第45-50页
    · 车体结构有限元模型的建立第50-52页
  · 有限元静强度分析第52-56页
    · 评定标准第52页
    · 施加载荷与约束第52-53页
    · 结果分析第53-56页
  本章小结第56-57页
第五章 车体结构参数化优化设计第57-68页
  · 结构优化设计第57-61页
    · 结构优化设计概述第57-58页
    · 结构优化方法简介第58页
    5.1.3 ANSYS 优化算法及分析流程第58-61页
  · 车体结构参数化优化设计第61-67页
    · 车体结构优化数学模型第61-62页
    · 优化方法及工况选择第62页
    · 优化结果及分析第62-67页
  本章小结第67-68页
结论第68-69页
参考文献第69-71页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第71-72页
致谢第72-73 页

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