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拓宽路基下穿燃气管道承载特性研究

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拓宽路基下穿燃气管道承载特性研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 国内外研究进展第12-19页
        1.2.1 拓宽路基沉降研究现状第14-17页
        1.2.2 管道分析研究现状第17-18页
        1.2.3 基于地基沉陷的管道分析研究现状第18-19页
    1.3 论文主要研究内容第19-20页
    1.4 本章小结第20-21页
第二章 常用地基模型第21-33页
    2.1 概述第21页
    2.2 文克尔地基模型第21-22页
    2.3 半无限体弹性地基模型第22-24页
        2.3.1 平面问题第22-23页
        2.3.2 空间问题第23-24页
    2.4 双参数地基模型第24-27页
        2.4.1 巴氏模型第24-25页
        2.4.2 费氏模型第25-26页
        2.4.3 符拉索夫模型第26-27页
    2.5 黏弹性地基模型第27-31页
        2.5.1 麦克斯韦模型第27-28页
        2.5.2 开尔文模型第28-29页
        2.5.3 麦金特模型第29-30页
        2.5.4 伯格斯模型第30-31页
    2.6 常用地基模型对比分析第31页
    2.7 本章小节第31-33页
第三章 理论模型的建立及分析第33-49页
    3.1 模型基本假定第33页
    3.2 荷载计算第33-36页
        3.2.1 填土荷载第34页
        3.2.2 汽车荷载第34-36页
    3.3 理论推导第36-43页
        3.3.1 长梁与短梁的划分标准第38页
        3.3.2 无限长梁的计算第38-40页
        3.3.3 半无限长梁的计算第40-41页
        3.3.4 有限长梁的计算第41-43页
    3.5 初始条件第43-45页
    3.6 算例验证第45-47页
    3.7 本章小结第47-49页
第四章 考虑剪切变形的弹性地基梁微分算子级数法第49-61页
    4.1 模型基本假定第49页
    4.2 计算模型第49-50页
    4.3 理论推导第50-55页
        4.3.1 无载段解答第52-54页
        4.3.2 有载段解答第54-55页
    4.4 算例验证第55-58页
    4.5 参数取值探讨及分析第58-59页
        4.5.1 参数取值探讨第58-59页
        4.5.2 参数分析第59页
    4.6 本章小结第59-61页
第五章 数值模拟分析第61-85页
    5.1 工程概况第61-63页
    5.2 ABAQUS基本介绍第63-65页
        5.2.1 前后处理模块第64页
        5.2.2 通用分析模块第64页
        5.2.3 专用分析模块第64页
        5.2.4 与第三方软件的接口模块第64-65页
    5.3 土体材料本构模型的选取及介绍第61-66页
        5.3.1 各向线弹性模型第65页
        5.3.2 Mohr-Coulomb模型第61-66页
    5.4 有限元模型的建立第66-68页
        5.4.1 模型假定条件第66页
        5.4.2 建模过程第66-67页
        5.4.3 参数选取第67-68页
    5.5 计算结果分析第68-72页
        5.5.1 竖向位移分析第68-69页
        5.5.2 应力分析第69-72页
    5.6 理论计算模型第72-73页
        5.6.1 荷载计算第72-73页
    5.7 计算参数选取第73-74页
    5.8 对比分析第74-81页
        5.8.1 有限长梁计算结果分析第74-78页
        5.8.2 考虑剪切作用时理论结果与有限元对比第78-81页
    5.9 参数分析第81-82页
        5.9.1 拓宽方式第81-82页
        5.9.2 拓宽宽度第82页
    5.10 本章小结第82-85页
第六章 总结与展望第85-87页
参考文献第87-91页
附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单第91-93页
致谢第93页

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