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汽车理论类文章1506篇，页次：1/6页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖最后页】 转到   页
 润湿接触线的移动机制及轮胎—路面[本文122页]  大变形结构耐撞性分析优化及应用技[本文133页]  基于风险评估的汽车碰撞安全系统决[本文226页]
 基于轮胎—路面耦合的干法CRM抗滑面[本文153页]  汽车驱动转向耦合分岔特征分析及驾[本文152页]  三轴重型汽车行驶平顺性理论分析建[本文184页]
 一种新型六足气垫靴式软路面车辆的[本文147页]  基于人—车—路闭环系统的汽车操稳[本文122页]  路面、人体及汽车平顺性客观评价研究[本文123页]
 基于EPS/ESP的汽车横向运动稳定性及[本文132页]  基于液体冲击等效机械模型的汽车罐[本文168页]  爆胎汽车协调运动控制方法研究[本文142页]
 基于接地印迹分析的轮胎力学模型研究[本文159页]  基于MPC的重型半挂车动力学稳定性多[本文122页]  汽车转向性能虚拟主观评价方法研究[本文158页]
 传递路径分析方法理论研究及其汽车[本文152页]  汽车振动与噪声的稳健性研究[本文153页]  厢式车厢体平板表面气流摩擦理论与[本文157页]
 基于DEM/FEM的越野车沙地行驶行为仿[本文123页]  车辆纵向跟随稳定性与主动安全控制[本文144页]  面向车辆操纵稳定性的驾驶员建模及[本文128页]
 基于尾部流动结构的车辆气动减阻技[本文129页]  大型客车非线性操纵稳定性控制策略[本文125页]  复杂工况下半挂汽车列车侧向稳定性[本文143页]
 受随机激励车辆非平稳行驶平顺性分[本文140页]  客车主动侧倾控制及操纵稳定性数据[本文120页]  铰接转向车辆侧倾失稳机理及主动防[本文129页]
 汽车转向性能一致性分析关键问题的[本文140页]  基于真实路谱重现的虚拟台架及汽车[本文120页]  多电机驱动增程式车辆动力匹配与非[本文151页]
 半挂汽车列车转弯制动方向稳定性及[本文128页]  基于多源信息融合的车辆航姿估计技[本文140页]  汽车乘坐空间热环境与乘员热舒适性[本文140页]
 重载汽车动力学性能与多目标优化研究[本文183页]  基于后轮主动转向系统高速汽车侧风[本文81页]  基于MATLAB四轮转向汽车操纵动力学[本文86页]
 沥青路面潮湿与积水条件下典型车辆[本文84页]  乘用车乘坐舒适性综合评价技术研究[本文94页]  怠速工况客车振源识别及发动机悬置[本文83页]
 汽车后扭力梁振动疲劳数值分析与研究[本文146页]  FSAE赛车操纵稳定性优化与仿真分析[本文91页]  线控制动系统制动失效工况下整车稳[本文80页]
 车内噪声主动控制系统设计与实验研究[本文66页]  基于后视镜基座造型的非光滑表面对[本文65页]  基于声子晶体的车辆隔声性能研究[本文79页]
 基于能量分布的偏相干分析在客车低[本文70页]  重型商用车建模与侧倾稳定性控制研究[本文71页]  整车NVH的载荷识别技术研究[本文86页]
 爆胎汽车动力学及其主动安全控制[本文82页]  基于差动制动的商用车防侧翻控制研究[本文115页]  汽车轮心激励力识别与响应贡献率计[本文76页]
 铰接式客车转向动力学仿真及其稳定[本文84页]  基于车—风—人耦合的汽车高速气动[本文176页]  某乘用车车身声振舒适性分析及优化[本文82页]
 基于汽车绕流转捩与分离机理的LRN湍[本文159页]  基于ADAMS的汽车最速操纵稳定性优化[本文115页]  随机子空间法运行模态参数自动识别[本文68页]
 基于模块化隔振元件的特种车减振降[本文95页]  城市高架桥模态识别与行车舒适度研究[本文93页]  侧风作用下桥梁和车辆气动参数数值[本文82页]
 道路线形指标对车辆尾气排放及燃油[本文81页]  基于扩展卡尔曼滤波的车辆行驶阻力[本文80页]  高等职业院校汽车实训基地建设研究[本文60页]
 基于LBM-les法改进与试验数据修正的[本文178页]  基于实测典型路面谱的车身关键截面[本文75页]  具有弹性扭转悬架的铰接车辆动力学[本文125页]
 面向整车NVH分析的频响函数子结构混[本文156页]  搅拌运输车防侧翻动力学分析及控制[本文100页]  基于动态TTR的重型货车主动防侧翻控[本文68页]
 基于差动制动的商用车侧倾稳定性研究[本文76页]  基于差动制动的车辆三维稳定性控制[本文81页]  基于压电馈能式减振器的轿车平顺性[本文69页]
 电动轮驱动汽车不平路面侧倾稳定性[本文76页]  爆胎车辆动力学分析及稳定性控制策[本文124页]  车轮与砂壤地面相互作用离散元建模[本文99页]
 汽车超车过程中外流场涡流结构研究[本文130页]  面向实物在环仿真的汽车动力学建模[本文165页]  车辆稳定性五自由度模型的有效性验[本文150页]
 基于底盘动力学的汽车防侧翻控制[本文72页]  基于预瞄、预测模型的汽车防侧翻控[本文81页]  簧下质量对汽车操纵稳定性的影响研究[本文102页]
 基于差动制动和半主动悬架的车辆稳[本文98页]  悬架橡胶衬套对汽车行驶平顺性的影[本文79页]  某SUV气动特性研究[本文81页]
 基于某商务客车平顺性的后钢板弹簧[本文63页]  全承载式客车侧翻安全性能的优化研究[本文68页]  基于NURBS曲面的汽车风阻模拟研究[本文59页]
 汽车乘坐舒适度评价方法研究[本文79页]  基于dSPACE的四轮驱动乘用车牵引力[本文122页]  统计能量法在提高乘用车车内语音清[本文67页]
 某车型气动外形减阻优化研究[本文64页]  基于ADAMS的FSAE赛车操纵稳定性主观[本文74页]  电机式主动稳定杆系统设计与研究[本文99页]
 车辆乘员舱舒适性分析与热环境优化[本文79页]  基于车辆系统动力学建模仿真的整车[本文75页]  基于MOOC资源的高职汽车专业英语自[本文56页]
 基于刚柔耦合的客车抗侧翻稳定性仿[本文77页]  汽车随动尾翼行进提升机理与调控作[本文86页]  基于ADAMS的轿车操纵稳定性建模与分[本文80页]
 SUV整车结构噪声特性分析与优化[本文98页]  基于TPA方法的某车型整车路面噪声分[本文81页]  基于转矩分配协调控制的轮毂驱动车[本文76页]
 计入运动副间隙的车辆制动摆振动力[本文144页]  某型号SUV平顺性仿真与实验研究[本文72页]  铰接式工程车辆操纵稳定性控制与可[本文161页]
 基于驾驶员不确定性的车辆横摆稳定[本文74页]  避险车道布设对车辆系统动力学的影[本文98页]  基于柔性车架刚柔耦合整车模型操稳[本文90页]
 基于改进动态轮胎模型的重载汽车转[本文93页]  基于主动转向和差动制动的汽车急转[本文85页]  精密仪器设备半挂运输车的平顺性研究[本文95页]
 基于人体热调节模型的汽车乘员舱热[本文75页]  商用车燃油经济性和排气余热回收的[本文164页]  车辆非平稳随机振动信号的数值模拟[本文131页]
 位移相关减振器建模及其对车辆平顺[本文82页]  基于电子制动的客车稳定性控制策略[本文103页]  坐姿人体垂向振动模型研究及应用[本文82页]
 基于转鼓试验台测试数据预测平路面[本文125页]  胎压对轮胎力学特性影响的研究[本文104页]  汽车操纵稳定性客观评价指标挖掘及[本文124页]
 轮胎转偏力学特性研究[本文94页]  汽车平顺性与操纵稳定性协同研究与[本文100页]  汽车大侧向加速度下瞬态操稳特性研究[本文82页]
 某车型的低风阻设计与气动优化研究[本文85页]  弯道会车的瞬态气动特性研究[本文80页]  车轮气动阻力及传热性能研究[本文81页]
 间断冰雪路面条件下客车操纵稳定性[本文66页]  侧向风及车间距对货车列队行驶影响[本文61页]  A柱—后视镜区域仿生造型对气动降噪[本文69页]
 典型轿车瞬态气动特性实验研究[本文102页]  基于多孔介质的厢式载货汽车气动减[本文109页]  基于流固耦合的汽车气动及风激振特[本文121页]
 考虑印迹内橡胶动摩擦分布的轮胎侧[本文83页]  侧风下队列行驶车辆的气动特性研究[本文68页]  基于时间预警的液压混合动力卡车主[本文92页]
 基于VOF的汽车涉水及车身表面水相分[本文79页]  外形参数对纯电动轿车气动阻力的影[本文93页]  某轿车动力学稳定性集成制动伺服控[本文102页]
 汽车横摆与侧倾稳定性集成控制研究[本文78页]  光电经纬仪载车行驶平顺性的研究与[本文67页]  电动化底盘临界失稳工况状态参数估[本文70页]
 基于NVH测试的阶次跟踪算法研究与实[本文59页]  ECAS汽车的车身高度调节与平顺性研[本文74页]  基于RECURDYN的某厢式货车多工况平[本文83页]
 车辆乘坐舒适性评价方法研究[本文82页]  车辆转向制动稳定性控制研究[本文80页]  车辆动力学状态参数及路面附着系数[本文79页]
 基于主副一体式车架的搅拌运输车侧[本文77页]  工程自卸车操纵稳定性分析及悬架硬[本文92页]  某SUV整车操纵稳定性仿真分析及优化[本文80页]
 某型商用车振动特性分析及减振研究[本文127页]  基于有限元分析的点焊结构随机振疲[本文90页]  基于轮胎力优化分配的车辆稳定性控[本文85页]
 轮胎磨损颗粒物散射路径解析建模研究[本文76页]  轮胎—松软路面动态接触力模型研究[本文78页]  加装不同形式导风板的厢式货车空气[本文72页]
 基于激光雷达的路面不平度重构方法[本文79页]  轻型卡车摆振线性不稳定和非线性分[本文86页]  轮边驱动汽车横摆稳定控制方法研究[本文78页]
 微卡振动建模与分析研究[本文80页]  基于悬架刚柔耦合建模的某A级车操纵[本文77页]  某SUV车轮周围流场对整车外流场的影[本文78页]
 考虑流固耦合的槽罐车横向稳定性动[本文76页]  乘用车自激摆振研究及控制策略[本文105页]  双前桥转向汽车多极限环自激摆振及[本文98页]
 考虑平衡悬架配合间隙的重型汽车动[本文92页]  某B级轿车平顺性仿真与悬架参数优化[本文67页]  汽车稳定性控制策略研究[本文75页]
 四轮驱动电动汽车操纵稳定性控制研究[本文94页]  多轴车侧翻稳定性仿真分析及预警方[本文90页]  汽车防撞安全等级的分类方法研究[本文79页]
 变异弧形随行波表面气动减阻特性研究[本文90页]  汽车模型风洞试验及数据修正方法研究[本文82页]  发动机薄壁件主要噪声贡献模态的研[本文93页]
 基于制动和悬架系统的车辆稳定性分[本文81页]  基于硬点—骨架约束的车身曲面群局[本文95页]  瞬态动摆角超车气动特性研究[本文102页]
 基于主动轮胎力的汽车稳定性集成控[本文84页]  考虑车轮滚动的车辆外部流场分析及[本文83页]  重型车辆侧翻稳定性与防侧翻预警策[本文97页]
 重庆公交某型混合动力大客车操纵稳[本文75页]  汽车罐车液体晃动动力学分析与防侧[本文69页]  基于FLUENT的汽车气动特性分析与减[本文78页]
 基于模型预测算法的人车闭环系统建[本文74页]  基于离散元法的沙性路面轮胎牵引特[本文71页]  微型客车的操纵稳定性研究[本文77页]
 矿用铰接转向车辆侧倾稳定性研究[本文86页]  解放CA1300PK2L7T4EA80车型的平顺性[本文78页]  基于悬架和线控制动联合控制的制动[本文97页]
 基于隐马可夫模型的SUV车辆侧翻预警[本文63页]  追尾碰撞的汽车稳定性及控制策略研究[本文68页]  驾驶员—汽车闭环系统侧翻稳定性分[本文73页]
 非光滑表面对汽车尾涡结构的控制分[本文72页]  CNG/汽油两用燃料汽车动力性和经济[本文96页]  多连杆悬架结构参数对整车操纵稳定[本文68页]
 带平衡悬架的四轴重型商用车平顺性[本文84页]  含转向系运动副间隙的独立悬架汽车[本文82页]  坐姿人体四自由度集中参数动力学模[本文88页]
 某SRV车内噪声振动优化分析[本文87页]  基于关节力矩的驾驶员操纵不舒适度[本文71页]  基于驾驶员肌肉力仿真分析的驾驶舒[本文67页]
 基于偏相干分析的车内噪声源识别与[本文94页]  某型客车车身振动及车内噪声分析与[本文77页]  考虑悬架与转向系统的汽车摆振研究[本文87页]
 基于4WS汽车操稳系统分岔、混沌特性[本文87页]  基于模糊滑模变结构的车辆横摆稳定[本文59页]  大纵坡路段AC+PCC路面力学分析[本文68页]
 汽车尾气减阻特性和扩散特性的协同[本文98页]  基于气动与系统动力双向耦合的汽车[本文83页]  重型卡车气动性能优化与实验研究[本文68页]
 梯度超材料板的隔声降噪研究[本文63页]  匹配被动液压互联悬架的某空气悬架[本文83页]  基于FE-SEA方法的汽车气动噪声仿真[本文85页]
 结构可靠性分析软件系统开发及优化[本文69页]  车身非光滑表面边界层流场特性及侧[本文63页]  基于消费者心理的汽车安全配置扩散[本文76页]
 商用车非线性动力学模型建模方法研[本文74页]  基于车轮力测试的车辆地面通过性关[本文151页]  基于虚拟样机技术的双前桥汽车侧倾[本文71页]
 轮毂驱动电动汽车整车动力学特性仿[本文74页]  轿车燃油经济性开发的关键技术研究[本文155页]  车身尾部结构对轿车尾流场影响的数[本文80页]
 弯道运输工况下水泥混凝土搅拌运输[本文115页]  小客车通过减速带的振动性及对环境[本文85页]  基于自适应算法的汽车主动降噪系统[本文70页]
 基于差动制动的汽车防侧翻控制研究[本文85页]  基于ADI的汽车动力学硬件在环仿真[本文76页]  车路耦合振动系统中的功率流分析[本文79页]
 基于联合仿真的重型汽车防侧翻控制[本文103页]  矿用重型自卸车转向失稳的非线性动[本文88页]  基于车辆模态特性分析的物理参数识[本文134页]
 开轮式类F1赛车气动特性的数值分析[本文177页]  半挂汽车列车侧翻稳定性仿真分析[本文71页]  基于刚柔耦合悬架的全地形车操纵稳[本文70页]
 转向盘中间位置操纵稳定性试验研究[本文57页]  客车侧翻稳定性分析与防侧翻控制研究[本文102页]  基于磁致伸缩作动器的车身结构简化[本文83页]
 汽车状态和参数估计与稳定性集成控[本文139页]  基于直接横摆力矩控制的前轮驱动电[本文67页]  液体非线性晃动数值研究及其在罐式[本文122页]
 不同线形下侧风对行车安全影响的仿[本文75页]  爆胎车辆稳定性协调控制策略研究[本文79页]  遗传算法在汽车管道噪声有源控制中[本文88页]
 汽车前轮定位参数的研究[本文69页]  爆胎车辆动力学稳定性控制仿真研究[本文74页]  时滞减振机理及其在车辆中的应用[本文76页]
 传递路径法对某轻型卡车NVH声振特性[本文103页]  汽车最速操纵逆动力学建模及评价指[本文83页]  汽车稳定性控制算法仿真研究[本文73页]
 轮胎与路面喇叭效应的特性研究[本文77页]  提高车辆操纵稳定性的转向系参数优[本文97页]  某越野车平顺性分析及优化设计[本文84页]
 客车绊倒侧翻预测及主动控制研究[本文69页]  大学生方程式赛车车身气动造型的整[本文80页]  发动机与舱室的声振耦合特性研究[本文72页]
 基于CFD的重型载货汽车气动特性研究[本文90页]  四轮轮毂电动车操纵稳定性控制方法[本文136页]  极限工况下汽车横向稳定性控制研究[本文58页]
 混合动力电动汽车（HEV）车内振动噪[本文77页]  电动车辆转向制动过程的稳定性分析[本文108页]  基于肌肉骨骼生物力学载荷的驾驶人[本文141页]
 基于发动机台架评价润滑油节能效果[本文76页]  某6×6全轮转向车辆操纵稳定性研究[本文84页]  自动变速汽车坡道行驶的燃油经济性[本文84页]
 分布式电驱动汽车操纵稳定性与能量[本文142页]  基于多刚体系统动力学载货汽车平顺[本文78页]  汽车后车窗低频风噪声仿真及控制方[本文88页]
 声学材料在汽车降噪中的应用研究[本文73页]  大客车空调系统流体噪声模拟及优化[本文66页]  汽车平顺性仿真分析与实验研究[本文78页]
 
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