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加窗渐进结构优化方法及在双层交通混凝土箱梁应用研究
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加窗渐进结构优化方法及在双层交通混凝土箱梁应用研究
论文目录
摘要
第1-6页
ABSTRACT
第6-10页
第1章 绪论
第10-18页
1.1 引言
第10-11页
1.2 结构拓扑优化分类
第11-14页
1.2.1 离散体结构拓扑优化方法
第12页
1.2.2 连续体结构拓扑优化方法
第12-14页
1.3 研究现状
第14-16页
1.3.1 渐进结构优化方法研究现状
第14-15页
1.3.2 双层交通混凝土箱梁发展与现状
第15-16页
1.4 本文研究工作
第16-18页
第2章 渐进结构优化方法
第18-32页
2.1 渐进结构优化的理论基础
第18-21页
2.2 基于应变能灵敏度的ESO方法
第21-28页
2.2.1 渐进结构优化算法实现方法
第21页
2.2.2 基于应变能灵敏度条件下的ESO算法
第21-27页
2.2.3 基于应变能灵敏度的ESO算法的基本流程
第27-28页
2.3 ESO算法存在的问题
第28-30页
2.4 本章小结
第30-32页
第3章 加窗渐进结构优化方法
第32-44页
3.1 加窗渐进结构优化的提出
第32页
3.2 加窗渐进结构优化算法
第32-34页
3.2.1 ESO算法加窗改进
第32-33页
3.2.2 算法性能指标
第33-34页
3.2.3 总刚约束下加窗渐进结构优化算法基本步骤
第34页
3.3 算例分析
第34-43页
3.3.1 WESO法与Michell解对比
第34-36页
3.3.2 两端简支梁的拓扑优化
第36-39页
3.3.3 开孔深梁分析
第39-41页
3.3.4 桥梁结构三维空间找型
第41-43页
3.4 本章小结
第43-44页
第4章 WESO方法在双层交通混凝土箱梁开孔上的应用
第44-56页
4.1 基于WESO方法建立拉杆-压杆模型
第44页
4.2 双层交通混凝土箱梁腹部开孔设计
第44-50页
4.2.1 试验概况
第45-46页
4.2.2 基于WESO方法建立拉杆-压杆模型
第46-48页
4.2.3 不同边界条件下的拉杆-压杆模型
第48-50页
4.3 双层交通混凝土箱梁抗弯条件下结构选型
第50-53页
4.3.1 拓扑优化找型
第51-52页
4.3.2 不同选型对比研究
第52-53页
4.4 本章小结
第53-56页
第5章 结论与展望
第56-58页
参考文献
第58-62页
附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单
第62-64页
致谢
第64页
本篇论文共
64
页,
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