[园林专业毕业论文] [摘要]为什么说汽车是“改变世界的机器”，缘何众多强国均把汽车工业确立国民经济的支柱产业？汽车文化的本质是什么，为何美国人能挺起胸膛说开车是其与生俱来的权利？有着悠久的车文化五千年文明古国为何没有成熟的汽车文化，当起步更晚的电视机、电冰箱、空调、洗衣机等工业品纷纷走到世界领先地位的时候，缘何中国的汽车工业依然是学步的孩童、汽车设计更是嗷嗷待哺的婴儿？移动设计的涵义及相关因素是什么，国内设计教育及设计师的培养的瓶颈何在？未来汽车设计将驶向何处，为什么说本土化设计是中国设计师跻身汽车设计行业的根本所在？交通工具与一般的产品有何不同，如何跳出设计中众多因素制约的制约，从而实现真正意义上的创新设计？
四年磨一剑，作为国内为数不多的汽车设计专业毕业生，带着上述问题涂抹了一些应该写的文字；据说明年清华美院要上交通工具设计的本科生，有点太晚了，但不失为一乐事。要离开校园去做一些事情了，更加想念清华美院、江南大学、北京理工大学、同济大学因共同的追求而走到一起的朋友们；如果没有和他们的交流、争论，就不会有以上那么多的感触，自己那份遥远而迷茫的梦想更无以延续至今日，也想借此表示谢意。
[关 键 词] 移动设计 设计新理念 汽车新技术
自诞生那一天起,经过众多发明家、工程师、艺术家、能工巧匠的精雕细琢,吸收了世界无数的新技术, 汽车已经成为一种精巧绝伦的高科技产品；作为“改变世界的机器”，她是连接第一、第二、第三产业的纽带，人类物质文明及精神文明的结晶，汽车的百年史凝聚着近百年人类工业文明的全部成果。早在1994年,国家就把汽车工业确立为我国国民经济的支柱产业；国家“十五”计划更表明:在“十五” 期间要大力发展交通,鼓励轿车进入家庭。
同时，在人与社会相互作用、相互协调的过程中,汽车的使用……
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