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摩托车发动机曲柄连杆机构动平衡测试及数据处理的研究
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摩托车发动机曲柄连杆机构动平衡测试及数据处理的研究
论文目录
中文摘要
第1-5 页
英文摘要
第5-10 页
1 绪论
第10-20 页
1.1 动平衡原理简介
第10 页
1.2 不平衡量测试方法及装置
第10-14 页
1.2.1 静平衡测试方法及装置
第11 页
1.2.2 动平衡测试方法及装置
第11-14 页
1.3 动平衡精度
第14-15 页
1.4 动平衡机的精度与指标
第15-16 页
1.5 国内外动平衡测试研究的现状及发展
第16-17 页
1.6 论文研究的背景、内容、意义
第17-19 页
1.6.1 当今工厂中进行摩托车发动机曲轴动平衡测试的方法及其缺陷
第18 页
1.6.2 对曲轴总成动平衡测试实验提出的新方法
第18-19 页
1.6.3 本论文的结构及主要研究内容
第19 页
1.7 本章小结
第19-20 页
2 动平衡理论研究
第20-37 页
2.1 转子平衡的力学原理
第20-25 页
2.1.1 基本原理
第20-21 页
2.1.2 中心惯性主轴
第21-22 页
2.1.3 不平衡种类
第22-24 页
2.1.4 不平衡量的表达方式
第24-25 页
2.1.5 两面校正原理
第25 页
2.2 平衡机振动系统的力学分析
第25-27 页
2.2.1 具有六个自由度的不平衡转子运动规律
第25-26 页
2.2.2 三自由度不平衡转子运动规律
第26 页
2.2.3 转子不平衡量和振幅、相位的关系
第26-27 页
2.3 曲轴动平衡原理
第27-35 页
2.3.1 曲轴动平衡特点
第27-29 页
2.3.2 曲柄连杆机构动平衡特点
第29-30 页
2.3.3 单缸发动机曲柄连杆机构动平衡原理
第30-34 页
2.3.4 当前工厂对曲轴不平衡量的描述
第34-35 页
2.4 挠形转子的平衡
第35-36 页
2.5 本章小结
第36-37 页
3 一种曲柄连杆机构动平衡测试的新方法
第37-49 页
3.1 试验原理
第37 页
3.2 系统建模
第37-42 页
3.2.1 方案论证
第38-41 页
3.2.2 测试原理模型
第41-42 页
3.3 实验装置
第42-43 页
3.4 定标方法
第43-44 页
3.5 数据采集、处理在本论文中的应用
第44-47 页
3.5.1 数据采集
第45-46 页
3.5.2 数据处理
第46-47 页
3.6 本章小结
第47-49 页
4 动平衡测试装置数据采集与处理研究
第49-63 页
4.1 传感器部份
第49 页
4.2 稳定转速的测定
第49-52 页
4.2.1 测试原理
第49-50 页
4.2.2 算法分析
第50-52 页
4.3 A/D转换部分
第52-53 页
4.4 数据平滑滤波
第53-57 页
4.4.1 基本原理
第53-55 页
4.4.2 算法分析
第55-57 页
4.5 频谱分析
第57-58 页
4.5.1 基本原理
第57-58 页
4.5.2 算法分析
第58 页
4.6 数据拟合处理
第58-60 页
4.6.1 基本原理
第58-59 页
4.6.2 算法分析
第59-60 页
4.7 结果显示与图形绘制
第60-61 页
4.8 本章小结
第61-63 页
5 软件系统开发
第63-69 页
5.1 模块功能介绍
第63-64 页
5.2 在编写应用程序中所用到的主要接口控件方法介绍
第64-66 页
5.3 操作界面演示
第66-68 页
5.4 本章小结
第68-69 页
6 结论与展望
第69-71 页
6.1 结论
第69-70 页
6.2 展望
第70-71 页
致谢
第71-72 页
参考文献
第72-74页
本篇论文共
74
页,
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。
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