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摩托车发动机曲柄连杆机构动平衡测试及数据处理的研究

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摩托车发动机曲柄连杆机构动平衡测试及数据处理的研究
论文目录
 
中文摘要第1-5 页
英文摘要第5-10 页
1 绪论第10-20 页
  1.1 动平衡原理简介第10 页
  1.2 不平衡量测试方法及装置第10-14 页
    1.2.1 静平衡测试方法及装置第11 页
    1.2.2 动平衡测试方法及装置第11-14 页
  1.3 动平衡精度第14-15 页
  1.4 动平衡机的精度与指标第15-16 页
  1.5 国内外动平衡测试研究的现状及发展第16-17 页
  1.6 论文研究的背景、内容、意义第17-19 页
    1.6.1 当今工厂中进行摩托车发动机曲轴动平衡测试的方法及其缺陷第18 页
    1.6.2 对曲轴总成动平衡测试实验提出的新方法第18-19 页
    1.6.3 本论文的结构及主要研究内容第19 页
  1.7 本章小结第19-20 页
2 动平衡理论研究第20-37 页
  2.1 转子平衡的力学原理第20-25 页
    2.1.1 基本原理第20-21 页
    2.1.2 中心惯性主轴第21-22 页
    2.1.3 不平衡种类第22-24 页
    2.1.4 不平衡量的表达方式第24-25 页
    2.1.5 两面校正原理第25 页
  2.2 平衡机振动系统的力学分析第25-27 页
    2.2.1 具有六个自由度的不平衡转子运动规律第25-26 页
    2.2.2 三自由度不平衡转子运动规律第26 页
    2.2.3 转子不平衡量和振幅、相位的关系第26-27 页
  2.3 曲轴动平衡原理第27-35 页
    2.3.1 曲轴动平衡特点第27-29 页
    2.3.2 曲柄连杆机构动平衡特点第29-30 页
    2.3.3 单缸发动机曲柄连杆机构动平衡原理第30-34 页
    2.3.4 当前工厂对曲轴不平衡量的描述第34-35 页
  2.4 挠形转子的平衡第35-36 页
  2.5 本章小结第36-37 页
3 一种曲柄连杆机构动平衡测试的新方法第37-49 页
  3.1 试验原理第37 页
  3.2 系统建模第37-42 页
    3.2.1 方案论证第38-41 页
    3.2.2 测试原理模型第41-42 页
  3.3 实验装置第42-43 页
  3.4 定标方法第43-44 页
  3.5 数据采集、处理在本论文中的应用第44-47 页
    3.5.1 数据采集第45-46 页
    3.5.2 数据处理第46-47 页
  3.6 本章小结第47-49 页
4 动平衡测试装置数据采集与处理研究第49-63 页
  4.1 传感器部份第49 页
  4.2 稳定转速的测定第49-52 页
    4.2.1 测试原理第49-50 页
    4.2.2 算法分析第50-52 页
  4.3 A/D转换部分第52-53 页
  4.4 数据平滑滤波第53-57 页
    4.4.1 基本原理第53-55 页
    4.4.2 算法分析第55-57 页
  4.5 频谱分析第57-58 页
    4.5.1 基本原理第57-58 页
    4.5.2 算法分析第58 页
  4.6 数据拟合处理第58-60 页
    4.6.1 基本原理第58-59 页
    4.6.2 算法分析第59-60 页
  4.7 结果显示与图形绘制第60-61 页
  4.8 本章小结第61-63 页
5 软件系统开发第63-69 页
  5.1 模块功能介绍第63-64 页
  5.2 在编写应用程序中所用到的主要接口控件方法介绍第64-66 页
  5.3 操作界面演示第66-68 页
  5.4 本章小结第68-69 页
6 结论与展望第69-71 页
  6.1 结论第69-70 页
  6.2 展望第70-71 页
致谢第71-72 页
参考文献第72-74页

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