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京津冀“轴—辐”物流网络构建研究

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京津冀“轴—辐”物流网络构建研究
论文目录
 
中文摘要第1-6页
英文摘要第6-11页
1 绪论第11-17页
  1.1 研究背景及意义第11-12页
    1.1.1 研究背景第11-12页
    1.1.2 研究意义第12页
  1.2 相关研究综述第12-14页
    1.2.1 物流网络研究综述第12-13页
1.2.2“轴—辐”物流网络研究综述第13-14页
  1.3 研究内容与技术路线第14-17页
    1.3.1 研究内容第14-15页
    1.3.2 技术路线第15-17页
2 相关概念及理论基础第17-22页
  2.1 相关概念第17-20页
    2.1.1 物流第17页
    2.1.2 区域物流第17-18页
    2.1.3 物流网络第18页
2.1.4“轴—辐”物流网络第18-20页
  2.2 理论基础第20-22页
    2.2.1 不平衡增长理论第20页
    2.2.2 增长极理论第20页
    2.2.3 点轴开发理论第20页
    2.2.4 协同理论第20-22页
3 数据来源与研究方法第22-25页
  3.1 数据来源及处理第22页
  3.2 研究方法第22-25页
    3.2.1 熵权TOPSIS法第22-23页
    3.2.2 烟羽模型第23-25页
4 京津冀物流业发展现状与空间布局分析第25-33页
  4.1 京津冀物流业发展现状分析第25-28页
    4.1.1 物流总量规模实现增长第25-27页
    4.1.2 结构调整、转型升级步伐加快第27页
    4.1.3 交通物流基础设施日益完善第27-28页
    4.1.4 物流政策环境得到改善第28页
  4.2 京津冀物流业发展问题分析第28-30页
    4.2.1 行政分割造成区域物流协作程度偏低第28-29页
    4.2.2 区域物流资源整合缺乏合力第29页
    4.2.3 交通基础设施发展不均衡且运输方式单一第29页
    4.2.4 产业结构梯度明显且极化大于扩散第29-30页
  4.3 京津冀物流业空间布局分析第30-33页
    4.3.1 北京市物流业的空间布局第30-31页
    4.3.2 天津市物流业的空间布局第31-32页
    4.3.3 河北省物流业的空间布局第32-33页
5 京津冀区域“轴—辐”物流网络构建第33-48页
  5.1 基于熵权TOPSIS法的轴心城市甄选第33-38页
    5.1.1 指标体系构建第33-34页
    5.1.2 物流中心性指数计算第34-36页
    5.1.3 轴心城市判定及物流发展层次划分第36-38页
  5.2 基于烟羽模型的轴心城市辐射范围划分第38-42页
    5.2.1 轴心城市辐射源强(Qi)测算第38页
    5.2.2 轴心城市与辐点城市关联度(Rij)分析第38-41页
    5.2.3 轴心城市辐射影响度(Cij)确定第41-42页
  5.3 物流通道构建及分析第42-45页
    5.3.1 基于节点城市的通道第42-43页
    5.3.2 基于辐射范围的通道第43-45页
  5.4 物流圈网络构建及分析第45-48页
    5.4.1 北京物流圈第45-46页
    5.4.2 天津物流圈第46页
    5.4.3 唐山物流圈第46页
    5.4.4 石家庄物流圈第46-48页
6 总结与展望第48-51页
  6.1 研究结论第48-49页
  6.2 可能创新点第49页
  6.3 不足与展望第49-51页
参考文献第51-55页
附录第55-59页
致谢第59页

本篇论文共59页,点击这进入下载页面
 
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