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 基于试验研究和仿真分析的瓦楞夹层板[本文67页]  带波纹引导系薄壁管耐撞性仿真与优化[本文74页]  带有规则纹路薄壁管的抗撞性分析与优[本文81页]
 轨道列车头车耐撞性仿真评估及吸能结[本文98页]  轻质吸能材料和结构的耐撞性分析与设[本文161页]  轻质薄壁结构耐撞性分析与设计优化[本文148页]
 轿车偏置碰撞安全性及前纵梁耐撞性优[本文74页]  轿车侧面柱碰撞的耐撞性优化设计研究[本文78页]  轿车侧围耐撞性及安全性设计优化研究[本文74页]
 轿车侧面碰撞中b柱的耐撞性优化设计研[本文75页]  轿车前纵梁耐撞性仿真和结构优化的研[本文77页]  逐级吸能梁耐撞性优化与应用[本文73页]
 基于耐撞性的汽车前纵梁焊点模拟及其[本文60页]  薄壁构件与桁架结构的抗撞性优化研究[本文79页]  汽车车架耐撞性分析及其结构优化设计[本文91页]
 薄壁构件的抗撞性优化设计[本文139页]  基于响应面法的车门抗撞性优化设计[本文71页]  轻轨列车耐撞性分析和优化研究[本文82页]
 crh3动车组被动安全性和耐撞性优化研[本文98页]  车身结构抗撞性问题的简化建模及优化[本文136页]  车身前部抗撞性优化的研究[本文114页]
 重型卡车驾驶室结构优化前后耐撞性研[本文84页]  基于保险杠的耐撞性及结构优化方法研[本文88页]  薄壁金属结构耐撞性优化研究[本文80页]
 铁道车辆结构耐撞性影响因素及优化研[本文153页]  某乘用车正面抗撞性多工况优化[本文66页]  铝合金车体碰撞仿真及车体前端结构抗[本文105页]
 蜂窝夹层板的抗撞性优化设计[本文76页]  基于析因设计的汽车车身的多变量抗撞[本文73页]  前保总成结构在轿车前碰撞中的耐撞性[本文70页]
 基于正碰耐撞性的轿车车身概念设计及[本文85页]  不确定性优化方法研究及其在车身结构[本文94页]  基于轿车b柱轻量化设计的耐撞性优化分[本文71页]
 基于耐撞性问题的高强度钢前纵梁焊点[本文58页]  基于截面尺寸优化的前纵梁耐撞性研究[本文63页]  轿车侧面碰撞中b柱的耐撞性优化设计研[本文75页]
 薄板结构成形与耐撞性优化设计关键技[本文190页]  着陆缓冲系统中吸能结构的耐撞性优化[本文167页]  微型客车正面碰撞结构耐撞性仿真与优[本文67页]
 基于减速度评价及部件影响系数的汽车[本文61页]  电动汽车正面碰撞结构耐撞性分析及优[本文87页]  基于多工况某轿车车身耐撞性结构优化[本文71页]
 汽车薄壁直梁参数的抗撞性优化及其变[本文68页]  蜂窝材料面内冲击吸能性能优化及在电[本文73页]  金属薄壁直梁的耐撞性能研究与优化设[本文64页]
 基于代理模型的车身吸能结构抗撞性优[本文127页]  基于耐撞性的船桥碰撞防护装置的结构[本文94页]  汽车耐撞性的数字仿真及其优化[本文80页]
 基于耐撞性拓扑优化的汽车碰撞安全关[本文66页]  基于简化模型的车身侧面耐撞性分析与[本文82页]  车身结构的耐撞性优化研究[本文72页]
 冲压效应对碰撞性能及耐撞性优化设计[本文73页]  商用车后下部防护装置及乘用车高低速[本文62页]  某车侧面碰撞中b柱的耐撞性研究与优化[本文63页]
 某校车座椅的抗撞性分析与结构优化[本文91页]  汽车吸能盒抗撞性仿真优化研究[本文75页]  复合材料薄壁结构抗撞性优化设计[本文74页]
 车辆结构耐撞性的多目标稳健性优化设[本文64页]  trb帽形梁结构的耐撞性研究及其优化设[本文85页]  车辆吸能部件耐撞性的拓扑优化研究[本文72页]
 异形薄壁结构的耐撞性研究及其优化设[本文97页]  基于目标波形与eslmg的汽车正面抗撞性[本文81页]  汽车前端薄壁结构斜向耐撞性研究与优[本文74页]
 某型轿车正面碰撞结构耐撞性优化设计[本文73页]  汽车小重叠正面斜角碰撞时车体结构的[本文56页]  具有双锥度与层级特性的圆形薄壁结构[本文91页]
 产品多面体夹芯结构体胞演变机理与抗[本文88页]  变强度薄壁直梁的抗撞性优化[本文82页]  功能梯度强度热冲压薄壁结构抗撞性优[本文80页]
 s型汽车前纵梁的耐撞性研究与结构优化[本文61页]  全铝车身电动汽车正面碰撞耐撞性分析[本文56页]  组合式吸能结构的耐撞性研究及其优化[本文76页]
 某电动汽车侧面碰撞的耐撞性设计和优[本文72页]  参数化薄壁构件模型的耐撞性分析与优[本文125页]  大变形结构耐撞性分析优化及应用技术[本文133页]
 考虑冲压成形工艺的耐撞性分析及稳健[本文71页]  多胞填充薄壁构件的抗撞性优化设计[本文73页]  金属薄壁管的耐撞性优化设计[本文72页]
 基于耐撞性仿真的汽车偏置碰撞安全结[本文64页]  双舷侧结构耐撞性能影响因素研究及优[本文76页]  基于超算平台并行环境下气囊式着陆缓[本文74页]
 薄壁多细胞管结构的耐撞性研究及其优[本文80页]  cfrp薄管耐撞性参数研究及铺层角度优[本文75页]  功能梯度化薄壁吸能结构耐撞性能研究[本文74页]
 机车车辆耐撞性仿真与端部结构拓扑优[本文99页]  轿车车身焊点布置优化研究[本文71页]  汽车薄壁直梁件碰撞性能仿真及参数解[本文79页]
 某乘用车正面碰撞波形优化及其方法研[本文72页]  城轨车辆碰撞及端部结构优化的仿真研[本文92页]  列车吸能结构碰撞仿真与分析[本文83页]
 列车大变形碰撞仿真与结构优化[本文79页]  铝型材地铁车车体耐撞性分析及吸能结[本文73页]  薄壁梁单元简化方法在碰撞优化设计中[本文106页]
 ca7220车体侧面抗撞性研究[本文63页]  通用飞机结构耐撞性分析与设计关键技[本文158页]  吸能盒诱导槽和锥角有限元分析和优化[本文79页]
 汽车被动安全性的模块化建模方法与多[本文146页]  基于sipesc软件的保险杠横梁截面多目[本文73页]  焊点排布对结构耐撞性影响的研究和应[本文136页]
 基于b柱的汽车侧面碰撞特性及乘员保护[本文72页]  侧围结构对某suv侧面碰撞性能影响的研[本文66页]  基于耐撞性仿真的轿车车身零件拼焊板[本文124页]
 b型地铁不锈钢点焊车车体性能仿真分析[本文90页]  代理模型技术的研究及其在汽车抗撞性[本文71页]  轿车副车架的结构耐撞性研究[本文62页]
 某suv车顶碰撞安全性研究及结构改进与[本文70页]  某suv高速追尾碰撞结构安全性优化研究[本文71页]  基于耐撞性和刚度车辆端部底架的拓扑[本文82页]
 基于多工况统一模型的车身耐撞性设计[本文67页]  基于拼焊技术的轿车b柱耐撞性研究[本文67页]  基于ls-dyna的汽车侧面碰撞仿真研究[本文73页]
 薄壁球壳结构的动力学行为与优化设计[本文73页]  船舶护舷结构的碰撞研究[本文68页]  轿车正面碰撞安全仿真及其车身结构耐[本文73页]
 落锤式冲击试验机开发及汽车部件碰撞[本文86页]  汽车高速碰撞下防撞结构的优化设计研[本文65页]  碳纤维车身结构精细化仿真设计与优化[本文62页]
 基于刚度和耐撞性的车门结构轻量化设[本文79页]  汽车变厚度前纵梁的轻量化和耐撞性设[本文175页]  基于序列kriging模型的车身轻量化可靠[本文70页]
 基于可靠性的车身结构件“工艺—性能[本文94页]  关键汽车结构性能指标的区间不确定性[本文125页]  冲压成形材料性能变化及其对车身结构[本文121页]
 冲击荷载下结构优化设计研究[本文186页]  车身关键部件耐撞性研究[本文83页]  功能梯度泡沫填充薄壁管斜向冲击仿真[本文75页]
 轿车追尾货车形态下的耐撞性研究[本文71页]  某电动汽车车身耐撞框架结构拓扑优化[本文75页]  基于性能关重度及富余量的车身轻量化[本文73页]
 汽车侧面柱碰撞的仿真分析及结构改进[本文81页]  薄壁梁拼焊板与泡沫填充材料耐撞性能[本文78页]  电动汽车地板新结构设计[本文73页]
 泡沫铝夹层板在汽车侧碰耐撞性中的应[本文75页]  基于正面碰撞的轿车前纵梁结构优化研[本文77页]  考虑抗撞安全性的车身材料结构一体化[本文72页]
 
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