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线路交通安全设施
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线路交通安全设施类文章953篇，页次：1/4页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖最后页】 转到   页
 基于3G的无线VPDN业务网组网研究及[本文68页]  基于城市交通拥堵预测的主动信号控[本文125页]  面向溢流防控与疏散的过饱和交通区[本文148页]
 基于驾驶人视觉特性的交通安全设施[本文182页]  半独立路权下有轨电车的信号优先策[本文136页]  车路协同环境下信号交叉口公交优先[本文161页]
 快速路匝道连接段交通信号协同控制[本文150页]  公路路面警示耦合仿生研究[本文178页]  面向城市自适应交通信号控制的强化[本文165页]
 基于群体动力学的交通协调控制理论[本文140页]  区域路网条件下高速公路交通设施适[本文134页]  基于物理排队的城市动态交通信号优[本文118页]
 城市主干路交通标志版面信息量阈值[本文61页]  考虑PM_(2.5)排放的城市交叉口信号[本文77页]  基于短时交通预测区域交通信号控制[本文75页]
 基于预信号的公交优先控制策略及仿[本文100页]  基于公交行车速度优化的干线信号协[本文79页]  城市快速路出口匝道与衔接交叉口的[本文106页]
 城市道路区域交通信号控制的动态子[本文81页]  基于机动车排放的城市信号控制策略[本文89页]  基于用户平衡的城市交通区域信号控[本文101页]
 不同交通状态下的公交信号优先控制[本文83页]  城市道路交通信号配时方案过渡方法[本文79页]  高速公路事故条件下的匝道协同控制[本文66页]
 考虑有轨电车信号优先的平面交叉口[本文75页]  公交信号优先对城市道路交通流的影[本文84页]  基于干道车辆延误最小的信号配时相[本文69页]
 基于SUMO的公交信号优先仿真系统设[本文55页]  交通灯顺序控制系统的程序设计与实现[本文61页]  非典型畸形交叉口信号控制方法研究[本文75页]
 交通信号控制方案过渡方法研究[本文59页]  区域交通信号控制效果评价方法研究[本文73页]  基于车路协同技术的交通控制方法研究[本文67页]
 城市交通信号的迭代学习控制方法研究[本文157页]  不完全车联网环境下的交通信号控制[本文94页]  基于视频图像识别的村镇智能交通灯[本文65页]
 车联网环境下智能交通信号控制方法[本文114页]  交叉口群过饱和现象形成机理及疏散[本文66页]  基于线道法的交叉口信号控制优化策[本文68页]
 现代有轨电车交叉口信号优先研究[本文84页]  高度可靠与安全的道路交通信号机的[本文79页]  城市主干道绿波协调控制研究[本文78页]
 基于云模型的绿波适用性及效果评价[本文76页]  基于认知心理学的城市道路交通标志[本文133页]  基于多传感器的交通控制硬件在环仿[本文80页]
 基于视认特性的京津冀地区平交口指[本文65页]  面向乘客出行服务的交通信号控制模[本文92页]  基于驾驶模拟实验的高速公路视错觉[本文88页]
 路网衔接段交通标志信息量化及评价[本文108页]  突发事件下城市交叉口信号配时优化[本文71页]  基于实时交通信息的城市干线信号控[本文72页]
 城市过饱和路网中的信号灯动态实时[本文74页]  公交信号协调优化关键技术研究[本文105页]  成都市三环路交通指路标志设置合理[本文85页]
 城市高架路出口匝道设置及与相邻交[本文70页]  拥挤网络交叉口多目标配时优化研究[本文56页]  道路交通标志合理信息量研究[本文64页]
 道路预成形标线带的路用性能研究[本文85页]  单点信号控制交叉口相位相序优化模[本文74页]  基于Agent的城市交叉口信号协同控制[本文82页]
 局部拥堵条件下交叉口优化控制方法[本文102页]  基于干线车流到达—驶离特性的绿波[本文62页]  间歇性公交专用进口道条件下的公交[本文87页]
 城市道路交通信号区域均衡控制方法[本文136页]  交通设施设计的若干理论及案例分析[本文66页]  张家港疏港高速公路交通安全设施施[本文89页]
 基于动态贝叶斯网络的交通灯自主智[本文62页]  基于成本效益法的山区低等级公路路[本文99页]  普通国省干道避险车道设置技术研究[本文95页]
 重庆地区农村公路安全保护设施应用[本文82页]  基于RFID数据的区域交通信号智能控[本文84页]  低风载交通标志CFD仿真与评价研究[本文80页]
 城市道路公交优先信号控制方法及仿[本文92页]  学校地区交通安全设施配置技术方案[本文92页]  城市偶发性局部拥堵协调控制策略研究[本文71页]
 基于多Agent技术的城市道路交通拥堵[本文74页]  面向排队长度管理的单交叉口在线Q学[本文112页]  风险敏感的强化学习交通信号配时研究[本文74页]
 环形交叉口信号控制研究[本文67页]  F型交通标志结构优化设计与应用研究[本文94页]  高速公路能见度WebGIS系统的设计与[本文71页]
 基于有权网络子区划分的区域交通协[本文70页]  基于道路监控视频的雾霾能见度检测[本文70页]  城市快速路交通安全设施系统评价研究[本文70页]
 多路口交通信号灯协同控制算法研究[本文64页]  城市交叉路口交通信号优化控制及仿[本文75页]  基于雾计算的交通灯智能调控研究[本文67页]
 过饱和交通状态下城市交通信号优化[本文59页]  城市区域交通信号协调控制策略与方[本文94页]  不确定情形下的交通信号控制方法研究[本文85页]
 考虑排放的桥梁交叉口信号配时优化[本文64页]  基于博弈的交叉口信号模糊协调控制[本文44页]  基于车辆诱导的交通灯动态配时优化[本文65页]
 基于深度强化学习的路口自适应控制[本文56页]  信号交叉口合用车道的交通控制方法[本文67页]  考虑交通排放的交叉口信号配时优化[本文63页]
 考虑多车型排放特性的城市干道协调[本文65页]  城市主干线协调控制子区划分技术研究[本文72页]  面向特定车辆的交通信号灯联网联控[本文84页]
 危险化学品运输车辆涉水桥梁交通事[本文70页]  基于车路协同的区域化无信号交叉口[本文99页]  考虑车队尾气排放的城市干线信号协[本文92页]
 现代有轨电车路口优先控制的设计与[本文75页]  考虑滞站调度的有轨电车信号优先控[本文75页]  城市高架快速路出口匝道衔接交叉口[本文83页]
 现代有轨电车交通信号优先控制技术[本文69页]  基于车路协同的区域交通信号控制技[本文63页]  城市快速路的入口匝道控制研究[本文57页]
 专用道公交优先干线协调分区判据方[本文61页]  专用道公交实时优先协调控制方法研究[本文68页]  高速公路安全设施适用性评价及优化[本文65页]
 基于机器视觉的城市交通信号灯配时[本文96页]  中间视觉下驾驶员视觉疲劳的道路照[本文82页]  重雾霾条件下提高安全性的道路照明[本文127页]
 LED路灯路面照度参数自动检测与远程[本文78页]  多交叉口信号控制模型与方法研究[本文97页]  城市信号控制网络宏观基本图模型研[本文90页]
 山区高速公路振动减速标线优化设计[本文96页]  面向自驾联网车的交叉口协同控制方[本文86页]  面向关键平交口信控配时设计的过程[本文65页]
 基于短时交通流预测的交叉口优化配[本文70页]  智能交通信号灯控制机的研究与实现[本文76页]  基于物联网的智能交通信号控制机设计[本文74页]
 现代有轨电车信号优先控制方法研究[本文58页]  基于模糊逻辑的城市交通信号优化控制[本文60页]  基于动态模糊神经网络的交通信号智[本文59页]
 饱和状态下干道协调控制优化方法研究[本文83页]  基于公交优先的绿波带优化控制方法[本文65页]  延安大街干线协调控制方法研究[本文55页]
 路面减速带液压式振动能量回收系统[本文95页]  基于尾气排放和系统阻抗最优的城市[本文72页]  多智能体干线动态协调控制方法[本文84页]
 城市禁左干线信号协调优化控制研究[本文67页]  城市道路隔离设施的创新设计研究[本文29页]  曲阜市导向标识系统研究[本文35页]
 基于可用性的交通标志设计方法[本文80页]  LED主动发光交通标志视认性试验研究[本文96页]  城市交通信号协调控制优化方法的研究[本文66页]
 车流量统计和IPv6在智能交通控制系[本文93页]  历史街区交叉口慢行优先信号配时优[本文89页]  城市交通干线的协调优化控制方法及[本文63页]
 缩微环境下的交叉口车队协作控制算[本文69页]  预信号公交优先协调控制方法研究[本文78页]  流量差异下的环形交叉口信号控制研究[本文95页]
 可变信息标志布设方法研究[本文56页]  道路交通可变标志认知机理与亮度指[本文71页]  环境友好型的交通信号多目标优化控[本文76页]
 基于故障修复自组织的新型交通信号[本文61页]  有轨电车调度指挥系统交叉口优先策[本文65页]  几类快速路交通流模型的迭代学习控[本文66页]
 基于公交优先的干线信号协调控制研究[本文57页]  有轨电车交叉口信号优先策略研究及[本文68页]  道路交通干线协调优化方法研究[本文90页]
 道路交通标志动态信息管理系统研究[本文67页]  基于机器视觉技术的交通信号控制系[本文68页]  基于车路协同的交通信号控制方法设[本文68页]
 平面交叉口信号模糊控制研究[本文74页]  基于LabVIEW的指路标志视认性测试平[本文56页]  非公路标志安全设置与设计研究[本文86页]
 基于驾驶员视觉的高速公路服务区交[本文98页]  西北某省高速公路安全设施优化与检[本文78页]  高速公路可变信息标志运用优化与评[本文57页]
 干道交叉口控制群组决策与动态优化[本文68页]  区域骨架干道安全设施设计与施工管[本文70页]  信号控制环形交叉口微观交通流信息[本文88页]
 基于多智能体的区域交通信号控制系[本文69页]  太阳能交通灯的MPPT控制器设计[本文67页]  重庆山区公路交通安全防护设施设置[本文75页]
 城市智能交通中的动态路径规划研究[本文60页]  基于动态O-D反推与多目标优化的实时[本文108页]  龙门架交通标志杆的优化设计与研究[本文71页]
 考虑停站时间随机性的BRT优先协调控[本文64页]  基于多智能体的区域交通信号协调控[本文61页]  单交叉口智能交通灯配时优化控制策略[本文58页]
 干线协调控制系统子区划分问题研究[本文78页]  基于模糊控制的交通信号配时优化[本文64页]  道路照明光源的视觉功效与视疲劳机[本文86页]
 人行横道交通延误计算方法与优化控[本文83页]  美国风景道标识系统设计及中国实证[本文149页]  随机条件下城市干线协调系统子区划[本文71页]
 基于实时交通流的信号控制系统的设[本文69页]  大湘西地区旅游交通标志设置与设计[本文72页]  道路减速带对重型车辆的冲击特性研究[本文75页]
 交通信号灯控路网中控制策略交互分[本文56页]  基于电子车牌区段数据的干道协调控[本文58页]  交通信号控制策略对公交线路系统的[本文75页]
 道路交叉口预信号协调控制方法与通[本文90页]  考虑排放特性的交通信号配时多目标[本文85页]  国市干道公路平交路口交通安全设施[本文73页]
 城市道路干线绿波协调控制研究及效[本文88页]  车道行驶方向标志合理前置距离研究[本文70页]  自适应二型模糊交通信号控制算法研究[本文141页]
 基于改进快速非支配排序遗传算法的[本文72页]  延迟容忍网路由技术及其应用研究[本文72页]  自行车系统指路标志版面设计研究[本文74页]
 城市道路公交信号优先协调控制方法[本文66页]  城市路网状态一致与边界协作信号控[本文76页]  基于牵制控制的区域交通信号控制[本文64页]
 交通信号区域协调控制中的相位差优[本文67页]  城市交通网络信号协调与方法研究均[本文67页]  基于子干线模型的网络绿波带研究[本文70页]
 面向对象的交通控制语言研究[本文79页]  基于驾驶员视觉-生理特征的减速标线[本文72页]  考虑行人因素的交叉口信号最优控制[本文80页]
 基于综合延误的公交优先信号控制方[本文81页]  基于RFID检测的绿波控制方法研究[本文111页]  基于Agent的自适应交通信号协同控制[本文109页]
 基于Multi-Agent的过饱和交叉口群信[本文55页]  有轨电车信号系统平交路口信号灯控[本文61页]  城市交叉口快速公交信号优先控制方[本文65页]
 多通道感应信号控制优化模型研究[本文78页]  基于北斗与ZigBee的LED道钉道路引导[本文83页]  城市道路行人过街设施设置方法研究[本文72页]
 城市干线交通信号协调模糊控制算法[本文83页]  城市交织区匝道动态逼近的预测控制[本文53页]  基于短时交通流预测的城市区域交通[本文83页]
 基于驾驶员心理与生理评价的草原公[本文69页]  淄博市中心城区交通信号控制策略及[本文80页]  信号交叉口两难区控制策略研究[本文66页]
 城市交叉口信号配时算法设计及其VI[本文64页]  短间距交叉口群渠化与信号配时优化[本文61页]  基于车辆运行的减速带振动能量回收[本文78页]
 城市区域交通信号配时协调控制方法[本文73页]  新疆风雪地区交通标志适用性研究[本文60页]  风源式交通信号机的研制[本文69页]
 短时交通状态预测下的区域交通信号[本文92页]  中小城市干线协调控制算法设计及实现[本文78页]  混合交通状态下区域信号协调控制[本文77页]
 基于绿波原理的路网协调控制技术[本文80页]  城市道路交通标线采集及信息管理系[本文68页]  面向城域交通控制的子区划分及信号[本文63页]
 城市区域交通信号协同控制模型及方法[本文53页]  过饱和路口交通信号控制动态规划优[本文94页]  基于中间视觉的行人区域道路照明评[本文72页]
 基于图像处理算法的嵌入式交通信号[本文73页]  基于多源数据的单点过饱和动态信号[本文76页]  过饱和状态下干道群动态交通信号协[本文83页]
 考虑展宽段的单点过饱和交叉口信号[本文74页]  城市交叉口公交优先控制方法研究[本文65页]  面向全路网交通流优化的交通灯调度[本文100页]
 城市干道信号控制交叉口间距研究[本文77页]  城市交通干道的交叉口信号控制方法[本文87页]  城市公交优先信号控制方案设计与仿[本文79页]
 交通信号机的无线通信安全性研究[本文81页]  城市道路交通网络过饱和状态信号控[本文139页]  小型车辆通过减速带的地面振动传播[本文78页]
 京台高速牛岩山长下坡路段安全设施[本文75页]  城市主干道交通信号动态协调控制方[本文75页]  减速带振动能量回收系统设计与应用[本文80页]
 基于稀疏车辆检测及模糊神经网络的[本文72页]  城市路口双模交通控制系统的研究[本文69页]  新增吸引点的指路标志人性化布置方[本文80页]
 基于流线动态组合的十字交叉口优化[本文65页]  山区公路安全防护设施调查与设置研究[本文77页]  排队论在交通控制系统中的应用研究[本文53页]
 基于区段数据的交通信号控制算法研究[本文69页]  城市交通开放式信号控制方法研究[本文84页]  基于扩展Petri网的城市交通信号控制[本文59页]
 基于ATC系统的城市道路信控交叉口协[本文62页]  基于强化学习的自适应城市交通信号[本文68页]  基于车流量的交通信号控制系统优化[本文46页]
 城市快速路立交桥出口指路标志影响[本文93页]  交通指路标志版面信息量化评价方法[本文79页]  预防交叉口排队溢出的交通信号控制[本文84页]
 基于流量预测的交通信号控制技术研究[本文80页]  联网联控交通信号远程控制系统的设[本文68页]  基于全寿命周期的高速公路交通安全[本文89页]
 交通信号灯检测装置的设计研制[本文56页]  城市道路安全背景下的交通投影信号[本文63页]  智能交通灯控制系统的设计与实现[本文42页]
 
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