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其他道路运输工具类文章756篇,页次:1/3页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页最后页】 转到  
 载人两轮自平衡车控制系统的研究与[本文99页]  基于PEMFC的现代有轨电车混合动力系[本文140页]  基于北斗的电动摩托车监测系统设计[本文77页]
 储能式有轨电车电源系统的参数匹配[本文75页]  三模块低地板有轨电车动力学性能研究[本文90页]  低地板有轨电车制动系统性能研究[本文78页]
 虚拟轨道车辆无刷直流电机驱动技术[本文71页]  基于左右轮转角差的有轨电车智能导[本文68页]  超级电容储能式无轨电车充电变流器[本文70页]
 一种双轮自平衡车的设计和实现[本文76页]  情感化设计在自行车产品设计中的应[本文53页]  智能机器运动系统设计与实现[本文94页]
 结合感性工学的电动摩托车设计研究[本文88页]  基于集中隔离技术的双源无轨电车动[本文63页]  摩托车用高速汽油机性能仿真及优化[本文69页]
 现代有轨电车车载混合储能系统能量[本文94页]  超级电容储能型有轨电车用大电流快[本文92页]  无负荷自动充电自行车系统设计研究[本文51页]
 基于低功耗蓝牙的双模式单车智能锁[本文96页]  四模块100%低地板有轨电车动力学性[本文85页]  有轨电车燃料电池/超级电容混合动力[本文70页]
 能量互补的混合动力摩托车用双向DC[本文81页]  基于超级电容储能的新型有轨电车供[本文74页]  100%低地板轻轨车辆强度与振动性能[本文77页]
 低地板轻轨车驱动系统研究[本文73页]  基于模糊控制的混合储能有轨电车能[本文83页]  《梓人遗制》车制内容研究[本文76页]
 基于用户体验的摩托车造型结构设计[本文77页]  电动轻便摩托车续驶里程试验及动力[本文80页]  应对国Ⅳ排放标准的摩托车汽油机过[本文74页]
 基于嵌入式系统的无轨电车电线实时[本文64页]  新型有轨电车选型及其经济性能分析[本文119页]  助力自行车力矩检测系统设计[本文57页]
 智能自行车自动变速系统及骑行云服[本文88页]  自平衡双轮电动车控制系统研究与实现[本文69页]  摩托车道路耐久测试仪的开发与应用[本文67页]
 新型山地自行车设计及动力学分析[本文75页]  个人立式骑乘电动代步车人机尺寸分[本文74页]  电动助力车电机调速控制系统设计[本文73页]
 O2O模式下的外卖配送电动自行车设计[本文66页]  自平衡式两轮电动车运动控制技术研究[本文62页]  基于产品语义学的轻轨造型设计研究[本文59页]
 两轮自平衡车轨迹跟踪控制关键技术[本文82页]  适用于城市通勤的便携式电动自行车[本文58页]  折叠自行车创新设计[本文75页]
 老年用电动车的研究与设计[本文77页]  双源无轨电车车载储能系统及新型供[本文129页]  低成本电动自行车防盗跟踪监控模块[本文75页]
 基于Anybody的人—自行车骑行仿真与[本文76页]  自主双轮平衡车智能控制研究[本文96页]  独轮自平衡代步车控制系统的设计与[本文62页]
 山地车永磁无刷电机振动与噪声研究[本文87页]  孕妇出行交通工具的造型设计与分析[本文77页]  现代有轨电车车载控制平台的研究与[本文60页]
 基于载人自平衡车运动控制的优化研究[本文66页]  摩托车液压盘式制动器制动泵及其总[本文89页]  基于能量回馈技术的新型电动自行车[本文66页]
 摩托车减震器阻尼与静负荷特性测试[本文78页]  低成本车用无刷直流电机矢量控制系[本文80页]  基于ADRC的电动独轮车自平衡姿态控[本文62页]
 两轮电动车控制器的设计与研究[本文71页]  电动摩托车用永磁无刷直流电机电磁[本文73页]  电动自行车用210轮毂电机优化设计的[本文97页]
 基于差异化用户需求的城市代步工具[本文86页]  自行车脚蹬强度设计的实验与有限元[本文94页]  电动助力车控制系统设计[本文63页]
 电动自行车直流电弧故障检测方法研究[本文62页]  电动摩托车控制系统设计与实现[本文72页]  智能双轮平衡车的设计[本文95页]
 中国传统代步工具—轿子的设计美学[本文71页]  虚拟轨道有轨电车循迹特性及力矩分[本文88页]  基于磁阻电机的有轨电车驱动系统研究[本文62页]
 70%低地板有轨电车动力学性能研究[本文83页]  100%低地板轻轨车辆铰接力敏感参数[本文82页]  共享路权下有轨电车侧面碰撞安全研究[本文81页]
 有轨电车用动力电池热管理系统设计[本文68页]  有轨电车车载子系统仿真研究[本文70页]  摩托车车架对乘坐舒适性影响的研究[本文61页]
 有轨电车车载超级电容无线充电恒流[本文93页]  有轨电车无线电能传输系统谐振补偿[本文91页]  直线电磁驱动结构优化及其悬浮控制[本文104页]
 基于电池管理的增程式电动自行车增[本文77页]  双活塞发动机的研究与开发[本文70页]  摩托车仪表组合检测装置设计[本文91页]
 基于超声波雾化燃油供给系统设计与[本文76页]  站坐两用式两轮自平衡车的设计与实现[本文76页]  基于DSP的电动自行车智能充电系统研[本文79页]
 智能太阳能电动自行车充电控制器的[本文105页]  基于UG的普通125型摩托车减震器设计[本文39页]  未来城市公共电动代步车系统设计与[本文90页]
 K5X发动机前盖铸造品质提升技术研究[本文78页]  发动机缸体镀镍性能研究[本文61页]  摩托车活塞环优化设计[本文72页]
 LX650电子燃油喷射系统的应用研究[本文67页]  现代有轨电车车地无线通信关键技术[本文63页]  现代有轨电车车载设备HMI的研究与设[本文62页]
 GPS/ZigBee技术在现代有轨电车定位[本文59页]  双源无轨电车的能量管理策略研究[本文85页]  基于人机工程学的新型自行车设计[本文63页]
 基于地理信息系统的全地形车路径规[本文83页]  负端保护型电动自行车智能锂电池保[本文69页]  主动均衡型电动自行车锂电池智能保[本文87页]
 两轮自平衡智能车的设计与实现[本文61页]  基于STM32无刷直流电动车控制器的研[本文57页]  增程式电动摩托车电子节气门控制系[本文88页]
 增程式摩托车增程控制器的设计与研究[本文93页]  基于串并自动转换的电动摩托车电池[本文70页]  摩托车减震器阻尼特性数学建模与内[本文97页]
 折叠式电动自行车设计研究及应用开发[本文93页]  自平衡越障底盘的研究[本文66页]  基于STM32的自平衡载人智能车的研究[本文62页]
 树脂基干式蹄块离合器摩擦材料及其[本文73页]  全地形车电动助力转向系统控制器的[本文72页]  滑移式倒三轮概念车设计与分析[本文77页]
 自平衡两轮电动车斜面建模及其平衡[本文49页]  基于超级电容的现代有轨电车充电装[本文64页]  McWiLL技术在有轨电车通信系统中的[本文71页]
 力帆公司摩托车生产现场改善研究[本文60页]  基于Freescale小车的智能控制算法研[本文68页]  现代有轨电车模拟驾驶系统的研究与[本文75页]
 基于DSP控制的现代有轨电车牵引变流[本文63页]  城市有轨电车车载运行控制系统的仿[本文63页]  现代有轨电车在城市地区适应性及可[本文94页]
 自平衡双轮电动车控制系统的研究[本文68页]  电动自行车智能充电器设计[本文61页]  山地车永磁电机驱动系统若干问题研究[本文103页]
 多用途代步车的情感化设计研究[本文43页]  基于刚柔耦合悬架的全地形车操纵稳[本文70页]  两轮自平衡电动车控制系统设计与研究[本文61页]
 一种新型电动自行车控制器的研究[本文62页]  电动自行车无位置传感器控制策略的[本文70页]  低地板有轨电车牵引效率优化及控制[本文92页]
 废弃材质再设计研究:旧自行车的解[本文30页]  人机工程学在折叠自行车设计中的应[本文45页]  天津绿色出行背景下的小型交通工具[本文77页]
 基于无线通讯的便携式电动自行车检[本文69页]  基于PMSM的全地形车用电动助力转向[本文75页]  老年人电动代步工具的设计与研究[本文80页]
 基于MPPT算法的光伏电动三轮车充电[本文92页]  基于北斗定位系统的公共自行车设计[本文65页]  基于动态流水线电池一致性配组研究[本文101页]
 基于RFID技术的车辆防盗备案智能报[本文91页]  软轴摩擦的研究[本文65页]  基于王家大院窗格文化的山西公共自[本文91页]
 电动自行车防盗监控系统及应用程序[本文75页]  基于DSP的自平衡电动车控制系统的研[本文70页]  8×8轻型全地形车族通用化车体的强[本文102页]
 基于人机要素的便携式电动代步工具[本文80页]  摩托车铝制轮辋的轻量化研究[本文90页]  摩托车电喷系统参数改进与试验分析[本文66页]
 摩托车电控喷油与点火系统测试[本文85页]  电动自行车车身造型仿生设计研究[本文35页]  燃料电池有轨电车电池箱设计及辅机[本文82页]
 现代有轨电车车载系统的仿真研究[本文69页]  70%低地板有轨电车制动盘热负荷研究[本文82页]  直立式双轮自平衡运动小车控制方法[本文60页]
 摩托车鼓式制动器制动尖叫分析[本文58页]  基于结构优化设计的全地形车车架轻[本文75页]  全地形车车架动态特性分析与结构优化[本文79页]
 摩托车车架多轴向多激励道路模拟试[本文99页]  摩托车混流装配线投产顺序研究[本文78页]  某型两轮摩托车方向把振动问题研究[本文57页]
 基于霍尔元件的力矩传感控制系统的[本文71页]  智能助力电动车控制及BMS的设计[本文76页]  基于体感交互的自平衡车研究与设计[本文66页]
 基于有轨电车新型通信网络技术研究[本文74页]  基于LCA理论下有轨电车全寿命周期环[本文89页]  电动两轮车用永磁同步电机矢量控制[本文90页]
 基于增强拓扑神经网络的自平衡车研究[本文87页]  路面单导向轨胶轮式车辆动力学研究[本文99页]  基于RFID和GSM短消息技术的电动自行[本文73页]
 基于强制检测标准的摩托车铝轮毂设计[本文66页]  智能代步车体感操控及驱动系统研究[本文72页]  电动车锂电池保护板检测仪的设计[本文62页]
 电动自行车控制器研究与设计[本文115页]  镁合金自行车车架技术研究[本文54页]  基于品牌识别的电动车产品形象设计[本文63页]
 两轮独立驱动电动车驱动控制系统的[本文63页]  CBK200摩托车发动机平衡轴研究[本文74页]  增程式电动摩托车动力匹配与控制策[本文88页]
 骑行时人车系统的动力学及相关有限[本文61页]  基于产品系统设计的自行车个性化定[本文53页]  刹车片夹紧机构设计及热—结构耦合[本文62页]
 运动型自行车车架设计方法研究[本文68页]  摩托车减震器失效模式分析与改进[本文62页]  摩托车发动机曲柄连杆机构总成动平[本文82页]
 电动摩托车车架结构优化设计分析[本文63页]  摩托车座垫底板的有限元分析及优化[本文63页]  摩托车车架CAE分析及结构优化[本文66页]
 摩托车热管理系统的分析与优化[本文68页]  摩托车发动机冷却水套与缸体流固耦[本文55页]  摩托车发动机敲缸噪声辐射仿真研究[本文88页]
 低地板轻轨列车混合动力储能系统研究[本文76页]  18/24结构电动自行车开关磁阻驱动电[本文73页]  ACD系列摩托车电惯量交流底盘测功机[本文62页]
 自行车车架铝合金材料及其加工工艺[本文67页]  四轮电动助行车机电机构的研究[本文80页]  基于车载储能的轻轨车辆联合供电系[本文83页]
 基于感性工学的电动自行车设计研究[本文76页]  双源无轨电车驱动及复合电源系统控[本文105页]  有轨电车牵引供电系统负荷建模及潮[本文90页]
 双四足小型电动代步车的研究[本文97页]  低地板轻轨车辆动力学问题研究[本文106页]  一种变结构自行车机器人动力学建模[本文78页]
 摩托车的情感化设计研究[本文74页]  LF125-3两轮摩托车车架动态特性分析[本文64页]  摩托车头盔的形态设计研究[本文73页]
 《考工记》中“车”的设计艺术研究[本文77页]  ATV全地形车结构性能分析与研究[本文69页]  自平衡载人电动独轮车的控制系统研究[本文89页]
 轮毂式电机空载综合检测系统研究[本文96页]  电动自行车用密封铅酸蓄电池的设计[本文49页]  摩托车减震器用落锤式冲击试验平台[本文76页]
 电动自行车用SRM控制系统的设计与研[本文68页]  1888年至1914年伦敦有轨电车的发展[本文63页]  有轨电车轮轨磨耗问题的研究[本文75页]
 有轨电车超级电容器储能系统状态检[本文67页]  双轮载人自平衡电动车驱动控制系统[本文84页]  基于感性工学的电动自行车外观设计[本文82页]
 基于16位单片机MC9S12XS128的两轮自[本文84页]  CG125摩托车发动机怠速控制的研究[本文73页]  通信环线和GPS的综合定位技术在有轨[本文60页]
 基于模糊预测的有轨电车ATP系统的研[本文52页]  现代有轨电车组合定位系统[本文70页]  现代有轨电车车载通信收发模块研究[本文58页]
 小型电动车控制器的优化设计与实现[本文70页]  单缸摩托车发动机电喷控制策略研究[本文67页]  基于绿色生活方式的电动自行车设计[本文74页]
 摩托车汽油机控制软件开发平台研制[本文88页]  基于模态分析技术的全地形车振动特[本文86页]  摩托车发动机左盖压铸成型数值模拟[本文78页]
 摩托车发动机连杆疲劳可靠性分析及[本文92页]  全地形车车架及前悬挂系统结构分析[本文65页]  电动自行车用轮毂电机设计与分析[本文82页]
 太阳能电动自行车混合供电系统的研究[本文87页]  多参数智能电动车系统研究[本文71页]  摩托车电控喷油器流量特性研究[本文91页]
 电动自行车无刷直流电机控制系统研[本文62页]  无中点电容裂相式四相SR电机驱动系[本文67页]  小型汽油机电控管理系统的开发研究[本文65页]
 人—车—路环境下电动自行车动态性[本文129页]  100%低地板有轨电车造型设计研究[本文61页]  碳纤维自行车隔热型刹车摩阻材料的[本文73页]
 电动车定位技术的研究及实现[本文63页]  增程式电动摩托车电池管理系统的研[本文70页]  概念自行车造型美学研究[本文42页]
 人机工程学在电动自行车设计中的应用[本文72页]  摩托车减震器阻尼力数学建模及仿真[本文86页]  基于MSP430摩托车路试仪检定装置的[本文72页]
 电动车对于长沙市交通系统规划的影[本文83页]  两轮自平衡电动车的建模与控制研究[本文76页]  未来城市电动个人交通工具设计趋势[本文62页]
 基于STM8S903K3的电动自行车控制器[本文87页]  中国电动自行车产品机会研究[本文115页]  应对国Ⅲ排放标准的摩托车排放控制[本文70页]
 电动自行车锂电池组均衡充放电保护[本文76页]  减小轻轨车储能再生制动系统电磁干[本文72页]  摩托车低噪声优化设计方法研究[本文109页]
 轻轨车辆用混合动力牵引传动系统的[本文71页]  基于摩托车事故重建的头盔损伤防护[本文76页]  基于ANSYS的摩托车动态特性研究[本文58页]
 基于STM32的二轮自平衡电动车系统研[本文51页]  基于产品开发流程的手绘、油泥模型[本文52页]  人—自行车鞍座系统有限元分析与舒[本文64页]
 模块化在自行车设计中的应用研究[本文79页]  基于虚拟仪器的摩托车曲轴组件动平[本文63页]  Q200型摩托车起动电机强化耐久实验[本文58页]
 基于UG的摩托车ABS(防抱死控制器)[本文72页]  基于虚拟样机的摩托车多体系统行驶[本文122页]  摩托车曲轴组件动平衡测试新方法和[本文84页]
 
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