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悬挂类文章1419篇，页次：1/6页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖最后页】 转到   页
 负泊松比结构汽车悬架缓冲块的力学[本文142页]  基于ARC的地形自适应车辆主动悬架控[本文155页]  基于路面感知的车辆智能悬架控制策[本文150页]
 基于智能算法的汽车悬架参数优化设[本文129页]  车用空气弹簧生命周期设计方法研究[本文148页]  商用车推力杆性能优化与疲劳寿命预[本文157页]
 扭振激励下的车内噪声产生机理及多[本文171页]  轿车悬架零部件性能匹配与轻量化多[本文150页]  越野车辆悬架能量转换—回馈机理及[本文154页]
 连续减速带激励下多自由度车辆悬架[本文181页]  磁流变减振器结构优化及半主动悬架[本文131页]  基于先导溢流阀的半主动减振器关键[本文187页]
 悬架橡胶衬套静动特性研究及其应用[本文141页]  某轻型客车变刚度悬架系统的优化、[本文200页]  基于微分几何解耦的汽车主动悬架控[本文117页]
 重型商用车液压互联悬架系统特性分[本文135页]  自回正中心转向独立悬架研究[本文153页]  液压衬套动力学特性实测与建模计算[本文119页]
 新型车用悬架高度自动调中装置的设[本文142页]  载货汽车非对称少片变截面钢板弹簧[本文86页]  汽车半主动悬架系统振动和控制的理[本文77页]
 电动汽车悬架系统优化与控制研究[本文100页]  可调阻尼减振器设计与应用研究[本文81页]  纯电动物流车主动悬架电磁减振器控[本文98页]
 基于ADAMS的汽车悬架系统多体动力分[本文75页]  基于硬件在环的车辆半主动悬架系统[本文55页]  汽车半主动悬架状态监测系统设计[本文65页]
 车辆主动惯容调谐悬架关键技术研究[本文130页]  高速列车横向半主动悬挂自适应PID控[本文90页]  重型商用车电液式馈能悬架设计与仿真[本文83页]
 半挂牵引列车悬架系统减振特性研究[本文134页]  汽车主动悬架系统的抗干扰控制方法[本文78页]  基于ALGOR数值模拟的钢板弹簧力学性[本文105页]
 基于系统工程的汽车悬架设计研究[本文85页]  基于主动悬架的汽车平顺性与操纵稳[本文85页]  基于互联悬架液压参数灵敏度分析的[本文64页]
 基于Kriging近似模型的扭力梁结构优[本文68页]  匹配液压车身姿态稳定系统的越野车[本文68页]  复合材料悬架控制臂结构轻量化设计[本文79页]
 液压互联悬架车辆建模及参数敏感性[本文93页]  客车半主动液压互联悬架建模及控制[本文78页]  基于AMESim的液压互联悬架特性分析[本文76页]
 可切换式液压互联悬架原理及控制策[本文78页]  某SUV的液压互联悬架参数优化及车身[本文86页]  基于CLSVOF方法的油气悬架两相流力[本文89页]
 基于Adams纯电动汽车悬架优化与操纵[本文74页]  基于组合应变测试的重卡横向推力杆[本文70页]  汽车电控半主动空气悬架控制方法研究[本文86页]
 重型牵引车后平衡悬架的设计方法研究[本文61页]  安装机械和液压互联悬架的某货车平[本文71页]  馈能悬架系统功率匹配及并行减振器[本文81页]
 轿车悬架橡胶衬套结构优化与设计方[本文95页]  汽车悬架K&C特性分析及其EDBS实[本文78页]  某车型悬架系统匹配研究[本文116页]
 基于磁流变阻尼器的汽车悬架半主动[本文81页]  轮毂驱动虚拟主销独立悬架的仿真分析[本文83页]  汽车磁流变半主动悬架故障诊断与容[本文126页]
 环境温度影响下充气式液压减振器阻[本文82页]  悬架非线性阻尼参数对整车振动的影[本文97页]  一种新型液电馈能式汽车悬架系统的[本文126页]
 车用空气阻尼式空气弹簧建模方法与[本文154页]  具有弹性扭转悬架的铰接车辆动力学[本文125页]  插电式混动车悬架控制臂轻量化分析[本文86页]
 汽车空气弹簧静动态性能测试与计算[本文66页]  连续型减速带及发动机激励下车辆系[本文86页]  基于ADAMS与MATLAB的主动悬架控制策[本文59页]
 某扭力梁式后悬架疲劳寿命仿真分析[本文78页]  基于压电馈能式减振器的轿车平顺性[本文69页]  基于电磁阻尼的馈能半主动悬架控制[本文78页]
 带齿轮齿条机构的馈能式减振器阻尼[本文68页]  电磁式馈能减振器阻尼及馈能特性研究[本文79页]  麦弗逊悬架侧载螺旋弹簧的设计与研究[本文76页]
 某SUV底盘悬架系统振动与噪声研究[本文70页]  基于电液伺服主动悬架的车身位姿稳[本文138页]  商用车悬架K&C特性对操纵稳定性[本文154页]
 汽车双横臂独立悬架动力学建模与优[本文81页]  基于车辆动力学性能的悬架模块化设计[本文82页]  气压式馈能悬架控制算法研究[本文69页]
 基于超磁致伸缩作动器的车辆垂向振[本文80页]  悬架橡胶衬套对汽车行驶平顺性的影[本文79页]  车辆悬架系统的LQG控制器设计[本文94页]
 磁流变阻尼器的分数阶建模及其在汽[本文74页]  基于磁流变减振器的铁道车辆悬挂系[本文76页]  一种基于偏心飞轮的惯容器的研究与[本文70页]
 基于主动悬架的车辆主动侧倾滑模控[本文71页]  基于某商务客车平顺性的后钢板弹簧[本文63页]  基于变结构理论的汽车悬架系统振动[本文89页]
 考虑模型不确定性的汽车悬架系统反[本文85页]  橡胶阻尼式扭转减振器结构性能研究[本文64页]  汽车主动悬架控制方法的仿真研究[本文56页]
 新型集成式油气减振支柱的建模与动[本文95页]  滚珠丝杠式馈能减振器设计与动力学[本文76页]  基于汽车悬架系统的减振与俘能系统[本文53页]
 混合型连通式油气悬架特性研究及平[本文76页]  基于草绘的机构快速建模方法及其在[本文92页]  基于磁流变阻尼器的半主动悬架控制[本文140页]
 基于ADMAS侧倾特性仿真的某轻型载货[本文69页]  液压式主动横向稳定杆系统设计与研究[本文74页]  主动悬架用电磁直线作动器储能装置[本文101页]
 基于电磁直线作动器的主动悬架馈能[本文80页]  基于ADAMS/Car的皮卡车悬架优化与操[本文72页]  基于平顺性的某轻型越野车悬架系统[本文81页]
 双筒减振器热平衡状态模拟及试验研究[本文64页]  基于刚柔耦合的悬架K&C特性仿真[本文90页]  汽车减振器异响噪声成因分析与控制[本文75页]
 商用车阻尼刚度高度可调油气悬架开发[本文66页]  基于多体动力学的多连杆悬架正向设[本文83页]  汽车悬架控制臂的有限元分析及疲劳[本文65页]
 车辆液压式主动悬架系统的设计与试[本文72页]  直线电机式馈能型半主动悬架变压充[本文80页]  减振器胀包模具脱料机构优化设计研究[本文86页]
 内置永磁体磁流变阻尼器悬架及其控[本文100页]  基于萤火虫LQG控制算法的半主动悬架[本文90页]  某车型悬架及转向硬点参数调整及其[本文83页]
 汽车悬架力学分析及流程自动化[本文81页]  液压成型扭力梁后桥产品开发[本文56页]  越野车电动悬架的设计与控制研究[本文73页]
 带附加气室空气悬架的动态特性及控制[本文76页]  并联多通道磁流变阻尼器的研究[本文67页]  场区电动汽车悬架结构参数优化研究[本文67页]
 基于磁流变阻尼器的车辆半主动悬架[本文65页]  微MPV车钢板弹簧轻量化研究与实现[本文81页]  双横臂独立悬架的虚拟设计与仿真分[本文82页]
 变截面钢板弹簧力学分析及辊锻成形[本文81页]  基于疲劳寿命分析的汽车扭力梁悬架[本文71页]  液电馈能式悬架系统阻尼特性与半主[本文132页]
 位移相关减振器建模及其对车辆平顺[本文82页]  双筒液压减振器减振特性与热特性分[本文71页]  悬架液压衬套力学特性分析与研究[本文67页]
 客车电控空气悬架系统控制策略研究[本文107页]  汽车悬架下控制臂轻量化优化设计及[本文76页]  电流变减振器结构与控制研究[本文88页]
 泵式磁流变减振器设计及试验研究[本文80页]  汽车钢板弹簧喷丸强化处理研究[本文76页]  越野车油气悬架设计与开发[本文77页]
 某轿车车身姿态半主动悬架最优控制[本文111页]  基于部件特性的麦弗逊式悬架动力学[本文76页]  基于D-K迭代法的改进实用型H_∞主动[本文104页]
 横向互联空气悬架客车平顺性与操稳[本文90页]  电磁悬架用五相容错永磁圆筒直线电[本文77页]  横向互联空气悬架动态车高调节及追[本文80页]
 可调阻尼减振器ADS阀驱动力和阻尼特[本文91页]  混联ISD悬架工程化设计与优化[本文84页]  节能型电磁主动悬架的阻尼优化与一[本文76页]
 液压互联馈能悬架特性分析与试验研究[本文80页]  混合馈能悬架系统馈能电路设计与试[本文75页]  油气弹簧阻尼阀特性分析与参数优化[本文78页]
 液压互联馈能悬架参数优化与试验研究[本文78页]  重型越野车独立悬架优化设计及性能[本文73页]  油气ISD悬架建模仿真与试验[本文87页]
 基于车辆侧倾运动安全性的主动悬架[本文85页]  混合悬架多模式切换控制系统设计与[本文70页]  基于某微型电动车前后悬架K&C特[本文80页]
 半主动液压减振器动态特性研究及优[本文68页]  电磁混合悬架参数匹配设计与试验研究[本文74页]  汽车悬架系统仿真分析开发平台的构建[本文167页]
 悬架动行程统计关联的ECAS车高调节[本文144页]  基于多因素的汽车悬架检测模型构建[本文63页]  基于有限元的某钢板弹簧疲劳寿命分[本文62页]
 基于操纵稳定性的某SUV悬架K&C[本文79页]  双叉臂前悬架系统的优化设计[本文75页]  车用摩擦减振器内部流场特性分析及[本文69页]
 电磁阀式连续可变阻尼半主动悬架研究[本文93页]  油气弹簧结构参数及减振性能研究[本文71页]  工程自卸车操纵稳定性分析及悬架硬[本文92页]
 基于振动模态特征分析的车辆悬架系[本文78页]  大学生方程式赛车多连杆悬架设计优[本文93页]  牵引车用空气悬架系统的设计研究[本文81页]
 车辆电动静液压半主动悬架控制研究[本文74页]  车辆直线电机式馈能悬架性能研究[本文69页]  车辆馈能式磁流变半主动悬架特性研究[本文73页]
 车辆悬架系统及整车平顺性研究[本文81页]  基于动力学仿真分析某SUV汽车悬架匹[本文90页]  气压减振器缸体焊接与气桩加工装置[本文80页]
 基于多目标优化的被动悬架空间结构[本文63页]  主动/半主动振动控制及在汽车悬架系[本文103页]  低等级公路环境下改善汽车平顺性的[本文131页]
 磁流变阀控减振器特性及其半主动控[本文94页]  变刚度钢板弹簧疲劳分析及载荷谱编[本文74页]  麦弗逊悬架系统的仿真分析与优化设计[本文76页]
 空气悬架动力学特性与控制[本文78页]  中重卡钢板弹簧悬架设计过程研究与[本文81页]  基于ARM的汽车电磁悬挂控制器的设计[本文70页]
 汽车悬架簧用高品质弹簧钢质量控制[本文153页]  双横臂式扭杆弹簧独立悬架的参数优化[本文66页]  铰接式自卸车油气悬架模式研究[本文81页]
 动力吸振器在汽车NVH性能优化中的应[本文77页]  汽车可控悬架系统的分数阶控制策略[本文68页]  基于悬架刚柔耦合建模的某A级车操纵[本文77页]
 考虑平衡悬架配合间隙的重型汽车动[本文92页]  一种馈能型磁流变能量吸收器的原理[本文84页]  基于虚拟试验场的减震器疲劳寿命预[本文77页]
 某B级轿车平顺性仿真与悬架参数优化[本文67页]  馈能悬架少自由度并联机构学分析[本文97页]  液压马达式汽车主动稳定杆系统建模[本文81页]
 基于能量耗散理论的减振器性能评价[本文84页]  基于可变模拟路面的悬架性能分析[本文80页]  双筒阀片型减振器的阻尼特性及动力[本文167页]
 基于液压惯容器的汽车悬架设计与试[本文83页]  大型矿用车油气悬架系统的性能分析[本文78页]  汽车滚珠丝杠式馈能减震器的仿真分[本文81页]
 电控空气悬架系统参数匹配与优化设计[本文78页]  某MPV样车悬架K&C特性仿真分析[本文65页]  乘用车悬架CAE分析及流程自动化[本文74页]
 悬架系统硬点载荷提取技术研究[本文76页]  某客车新型复合式空气悬架设计及其[本文71页]  某车辆蓄压器可靠性及螺纹联接弹塑[本文115页]
 汽车悬架减振器噪声机理研究[本文73页]  多轴车辆交连油气悬挂系统综合性能[本文72页]  基于联合仿真技术的电控空气悬架系[本文78页]
 基于AMESim的EHA主动悬架建模与控制[本文73页]  汽车行驶路况辨识与半主动悬架系统[本文114页]  基于路试载荷的橡胶衬套疲劳仿真研究[本文72页]
 基于磁流变智能弹簧的汽车悬架系统[本文83页]  双横臂悬架摆臂衬套对悬架性能影响[本文84页]  隔振衬套对后驱非独立悬架性能的影[本文82页]
 半主动空气悬架重型车辆行驶稳定性[本文61页]  磁流变半主动悬架系统及其控制研究[本文71页]  基于油气悬架和Mecanum轮全向移动平[本文86页]
 基于轮胎磨损的电动汽车扭力梁悬架[本文79页]  活塞内流道磁流变减振器热耦合分析[本文74页]  基于磁流变阻尼器的车辆半主动悬架[本文69页]
 多连杆悬架结构参数对整车操纵稳定[本文68页]  车用磁流变阻尼器的逆模型及其励磁[本文77页]  带平衡悬架的四轴重型商用车平顺性[本文84页]
 含转向系运动副间隙的独立悬架汽车[本文82页]  基于刚柔耦合多体系统动力学的重型[本文106页]  基于刚柔耦合模型的汽车悬架性能分[本文78页]
 车用木橡胶减震器动态性能的理论分[本文68页]  空气弹簧的力学特性及空气悬架的主[本文68页]  车辆麦弗逊式主动悬架系统控制仿真[本文69页]
 半主动悬架的车辆侧倾分析和控制[本文64页]  高度可调式液压互联悬架系统建模与[本文90页]  五连杆悬架运动学特性的分析与优化[本文76页]
 某牵引车后悬少片变刚度全啮合钢板[本文76页]  匹配被动液压互联悬架的某空气悬架[本文83页]  提高矿用车舒适性能的新型液压互联[本文61页]
 基于区间的悬架K&C特性分析及不[本文76页]  考虑板簧非线性的整车振动研究[本文91页]  液压参数对互联悬架动态响应的灵敏[本文71页]
 刚柔耦合模型汽车后扭力梁振动疲劳[本文71页]  装有液压互联悬架车辆越野性能研究[本文73页]  车用磁流变减振器结构设计与优化[本文69页]
 某客车液压互联悬架系统刚度和阻尼[本文88页]  TSK-HDMR近似模型及其在悬架性能优[本文75页]  三轴拉臂式垃圾车钢板弹簧性能分析[本文99页]
 内置永磁体磁流变阻尼器悬架研究[本文140页]  某SUV后悬架后下臂的优化分析研究[本文63页]  新型集成式油气阻尼器的建模和动态[本文82页]
 以1/4悬架为单元的越野车分层独立建[本文76页]  某轿车扭力梁胀压成形仿真研究[本文65页]  考虑非线性特性及干扰的汽车磁流变[本文64页]
 馈能悬架压电振子横向振动分析[本文78页]  异形截面板弹簧的疲劳寿命分析[本文64页]  空气悬架刚度与阻尼的匹配研究[本文78页]
 新型结构磁流变阻尼器的研究[本文69页]  车辆半主动悬架振动控制实验研究[本文78页]  空气悬架动力学特性及其半主动控制[本文80页]
 汽车磁流变半主动悬架控制策略研究[本文71页]  某校车前悬静强度与疲劳强度校核及[本文68页]  电动助力转向与半主动悬架系统集成[本文96页]
 汽车平衡悬架少片变截面钢板弹簧CA[本文68页]  某轻型商务车空气悬架系统开发[本文80页]  某型越野车悬架系统优化设计研究[本文67页]
 某重型车主动悬架控制方法研究[本文74页]  重型汽车双横臂独立悬架设计研究[本文62页]  客车ECAS车高调节与整车姿态混杂模[本文150页]
 基于Kriging模型和NSGA-Ⅱ算法的麦[本文78页]  分数阶阻尼悬架系统时滞吸振控制研究[本文66页]  汽车悬架系统非线性振动最优控制研究[本文63页]
 
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