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车体构造及设备

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车体构造及设备类文章1244篇,页次:1/5页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页最后页】 转到  
 基于激光扫描的车轮轮廓测量仪软硬[本文64页]  转向架蛇行失稳监测的横向位移识别[本文127页]  高速列车轴箱轴承疲劳寿命及可靠性[本文144页]
 高速铁路车轮钢磨损和滚动接触疲劳[本文138页]  基于缺口理论的转向架焊接构架疲劳[本文143页]  表面凹坑缺陷对高速列车车轴钢疲劳[本文113页]
 轮对纵向振动及其对车轮踏面磨耗的[本文154页]  基于灵敏度分析的铝合金车体模型修[本文163页]  面向产品谱系的高速列车转向架定制[本文144页]
 基于实测载荷谱的重载货车车钩疲劳[本文145页]  考虑系统组分相互影响的轨道交通列[本文158页]  智能安全工程及其在轨道列车关键设[本文192页]
 铝基复合材料摩擦制动服役特性及失[本文165页]  城轨超级电容储能系统分层控制与容[本文169页]  高速列车传动系统可靠性试验方法研究[本文129页]
 基于Bayes滤波器的轨道车辆悬挂参数[本文156页]  轨道列车风机系统轻量化及气动性能[本文141页]  高速列车齿轮传动系统动态特性研究[本文153页]
 车轮材料滚动磨损与接触疲劳损伤行[本文146页]  重载货运机车径向转向架动力学性能[本文132页]  高速列车传动系统可靠性分析与评估[本文163页]
 高速列车转向架构架的渐变可靠性及[本文137页]  高速列车车轮不圆机理及影响研究[本文160页]  列车辅助系统不断电技术研究[本文149页]
 焊接转向架构架线路载荷的特征与应[本文158页]  高速列车锻钢制动盘热疲劳寿命评估[本文150页]  铁路机车司机驾驶疲劳评测方法与在[本文234页]
 列车网络通信模式优化与可靠性分析[本文119页]  基于转向架试验台的轨道车辆动态特[本文197页]  高速列车座椅特征提取与全局舒适度[本文128页]
 高速列车液压减振器性能及其稳定性[本文119页]  列车滚动轴承振动信号的特征提取及[本文121页]  机车车辆减振器阻尼系统及关键部件[本文142页]
 基于柔性轮对的动车组轮轴疲劳寿命[本文145页]  转向架构架焊接变形数值模拟研究与[本文115页]  基于交换式以太网的列车通信网络实[本文153页]
 地铁再生能量超级电容储能变流器研制[本文79页]  地铁车辆座椅抖动研究[本文73页]  高速列车齿轮箱箱体动态特性及疲劳[本文157页]
 新能源城轨车辆车载储能系统的关键[本文147页]  基于代理模型的城轨车辆悬挂参数优化[本文77页]  基于OTPA方法的客室地板振动传递路[本文82页]
 城市轨道列车PWM编码器电磁兼容研究[本文60页]  160km/h内轴箱转向架总体方案设计及[本文87页]  铁道车辆转向架构架疲劳寿命及损伤[本文87页]
 面向维修的地铁转向架模块划分技术[本文69页]  独立旋转车轮主动导向控制策略仿真[本文83页]  高速列车再生制动失效及解决方案研究[本文81页]
 铁道车辆隔振系统的功率流传递特性[本文74页]  CL60车轮材料磨损图与磨损转变机制[本文73页]  基于互联网思维的轨道车辆灯具库设[本文110页]
 检测车轴箱定位形式及悬挂参数优化[本文73页]  S38C车轴冲击损伤疲劳性能研究[本文78页]  基于改进加权公平队列调度算法在列[本文68页]
 轨道车辆转向架结构传声研究初探[本文80页]  悬挂式PRT系统车辆转向架设计与研究[本文85页]  基于主动抗侧滚扭杆机构的高速客车[本文75页]
 基于随机网络演算的高速铁路车—车[本文68页]  A型地铁车辆车轮多边形形成机理初步[本文74页]  铁道车辆转向架轴箱定位弹簧特性研究[本文90页]
 200km/h速度级城际车转向架研究[本文75页]  基于多视图聚类集成的高速列车转向[本文67页]  基于区分服务的列车控制与服务网络[本文72页]
 列车控制与服务网络流量识别与处理[本文65页]  高速列车车轮踏面磨耗预测[本文77页]  25T铁路提速客车闸片偏磨的调查分析[本文30页]
 提速客车转向架组装试验装置技术研究[本文45页]  铁路轴承套圈内圆磨床热态特性分析[本文68页]  铁路轴承套圈外圆磨床结构动态特性[本文66页]
 铁路轴承套圈内圆磨床结构动态特性[本文85页]  基于拓扑的高速列车系统可靠性与安[本文163页]  雾霾气象条件对高速列车车内可吸入[本文100页]
 城轨列车再生制动能量回馈控制系统[本文80页]  基于地铁车载的高清视频播放系统的[本文72页]  列车分布式吸能系统的波传播特性和[本文108页]
 车轮材料摩擦疲劳损伤机理及微观组[本文157页]  轨道交通PIS系统音视频无线传输质量[本文74页]  列车电力设备产品质量跟踪信息系统[本文71页]
 多功能车辆总线网络实时性算法研究[本文57页]  地铁空压机应急电源分析和设计[本文63页]  基于北斗/GPS的列车监控系统定位终[本文77页]
 基于双扩展卡尔曼滤波器的城轨地面[本文83页]  基于能量转移的城轨交通电池储能系[本文83页]  广州地铁车载CCTV系统设备技术改造[本文64页]
 北京地铁转向架构架应力与载荷谱研究[本文82页]  基于动力学和结构强度分析的关节连[本文106页]  高铁负序补偿与再生制动能量回馈利[本文118页]
 高速列车转向架监测数据的混沌特征[本文73页]  基于超级电容的地面式地铁再生制动[本文87页]  空气弹簧力学特性仿真分析与试验研究[本文79页]
 地铁车辆地上运行时夏季空调系统能[本文75页]  基于DW-RBF神经网络的轴箱结构参数[本文79页]  副构架式转向架刚柔耦合动力学研究[本文83页]
 基于动态特性的高速列车轮对结构参[本文83页]  高速列车抗蛇行减振器主动控制研究[本文92页]  基于ANSYS结果文件的车轮结构强度分[本文80页]
 铁道车辆抗蛇行减振器动态特性研究[本文72页]  高速车轮擦伤引起的瞬态响应分析[本文90页]  基于高速列车走行部监测数据的EEMD[本文58页]
 铁道车辆车轴参数化设计系统研究[本文92页]  7A04铝合金构件及阳极氧化标样的疲[本文67页]  基于无线ECP制动系统电源研究[本文82页]
 基于时频原子方法的高速列车转向架[本文70页]  列车网络与控制系统中MVB与ETB网关[本文71页]  基于能量坐标系的轮对运动稳定性研究[本文76页]
 车轮不圆对轴箱转臂疲劳强度的影响[本文82页]  基于209P转向架构架裂纹疲劳研究[本文77页]  时域内位移激励下的构架疲劳寿命分析[本文81页]
 虚拟轨道100%低地板车辆驱动技术研[本文91页]  平均阀试验台研究[本文89页]  机车车辆转向架螺栓联接强度研究[本文92页]
 基于FPGA和DSP的列车振动监测系统设[本文64页]  液压减振器结构参数对性能的影响[本文65页]  高速列车转向架可拓适应性变型设计[本文88页]
 转向架失稳检测装置电磁兼容研究[本文65页]  九自由度转向架曲线运动研究[本文66页]  耐候钢SMA490BW激光-MAG电孤复合焊[本文82页]
 基于线路试验的重载货车转向架动力[本文83页]  基于振动环境下的高速列车轴箱轴承[本文62页]  城市轨道交通车辆再生制动能量利用[本文87页]
 面向需求的高速列车车体快速设计系[本文87页]  具有一系悬挂的悬挂式单轨车辆悬挂[本文86页]  列车专用可折叠坐卧轮椅设计[本文96页]
 轻轨车辆独立旋转车轮转向架导向技[本文72页]  140kVA辅助电源平台高阻抗变压器的[本文69页]  基于Pro/E平台的铁道车辆车轮参数化[本文77页]
 六轴7200kW交流传动电力机车转向架[本文131页]  高速列车悬挂参数设计空间缩减方法[本文88页]  基于广义产品平台的高速列车悬挂装[本文96页]
 高速列车地板结构隔声特性仿真研究[本文61页]  基于物理参数的抗蛇行减振器力学模[本文75页]  橡胶弹簧动态特性研究[本文79页]
 悬挂式单轨车辆转向架结构设计及动[本文89页]  基于ADAMS的悬挂式单轨车辆悬挂参数[本文81页]  地铁牵引传动系统对转向架振动的影响[本文86页]
 机车车辆减振器特性仿真与应用研究[本文66页]  独立车轮主动导向技术研究[本文102页]  采用独立旋转车轮列车的导向性能研究[本文79页]
 高速列车铝型材板结构振动与声辐射[本文81页]  基于连挂碰撞的城轨车辆吸能结构研究[本文86页]  铁路重载列车制动系统的研究[本文72页]
 基于边缘粒子滤波的高速列车走行部[本文75页]  基于大数据的高速列车车体振动迭代[本文63页]  基于卡尔曼滤波的高速列车走行部关[本文67页]
 120km/h货车转向架运用服役性能分析[本文104页]  高速列车传动系统动力学研究[本文88页]  25m钢轨六支点转向架疲劳寿命研究[本文94页]
 列车包厢不同供热方案仿真模拟及优[本文79页]  高速列车液压制动过程的仿真分析与[本文100页]  城市轨道交通车辆用高摩复合闸瓦的[本文67页]
 基于信息融合的铁路列车安全预警系[本文95页]  CRH380B转向架构架结构强度及可靠性[本文60页]  高摩合成闸瓦的制备及性能的研究[本文78页]
 复杂运行状态下列车轮对力学特性及[本文83页]  复合材料空心板结构列车底架的设计[本文91页]  机车车辆驱动系统电力线中电流信号[本文79页]
 冗余驱动并联机构性能分析与控制策[本文186页]  高速列车磁流变阻尼器减振控制研究[本文86页]  基于乘客热舒适指标的地铁车载空调[本文73页]
 某气候实验室测控系统研究[本文70页]  乘客上、下车对车厢内热环境影响的[本文76页]  基于无线感应的车地通信及测速定位[本文83页]
 转向架柔性构架对高速车辆系统动力[本文93页]  基于Zynq7010的列车以太网交换机硬[本文67页]  基于DM368的列车紧急对讲单元硬件设[本文61页]
 基于监测数据的高铁车轴及制动管状[本文62页]  基于多车协同操纵的地铁再生制动能[本文94页]  铁路客车单元式空调机组与性能测试[本文73页]
 高速列车座椅的设计与随机振动疲劳[本文83页]  高铁轴箱轴承摩擦性能及温度分布研究[本文110页]  基于Zynq的列车语音放大单元硬件设[本文76页]
 基于ATOM处理器的车载触摸屏控制器[本文75页]  基于可靠组播的列车媒体播放软件设[本文67页]  基于改进差分进化算法的MVB周期调度[本文59页]
 列车网络控制系统RAMS协同设计方法[本文129页]  基于DM368的列车广播控制系统主控制[本文60页]  A型地铁车辆电气牵引系统的设计[本文54页]
 具有冗余功能的双总线列车RIOM单元[本文64页]  基于UIC556协议的列车通信网关的研[本文68页]  基于Buck-Boost电路的城轨车辆电能[本文72页]
 MVB非周期信息调度策略优化[本文57页]  列车乘客信息系统可靠性设计与实现[本文69页]  209P型客车转向架摇枕安全吊座断裂[本文50页]
 地铁车辆转向架结构仿真和强度分析[本文57页]  蠕铁制动盘散热筋断裂失效分析研究[本文92页]  地铁车厢热舒适与评价方法研究[本文79页]
 用于地铁的光等离子空气净化装置净[本文84页]  列车空调系统气候实验室的热环境研究[本文86页]  高速列车新型齿轮箱箱体强度仿真与[本文105页]
 公铁两用车转向架轮对结构设计与优化[本文118页]  不锈钢车体侧墙激光焊缝排布及疲劳[本文77页]  高速列车牵引传动系统机电耦合振动[本文88页]
 面向长期服役跟踪和载荷谱建立的动[本文98页]  高速列车半主动悬挂自适应容错控制[本文72页]  地铁车厢内空气品质的现状调查与分析[本文78页]
 轨道车辆附属设备重量分配优化及对[本文78页]  转向架构架动态特性的研究及其优化[本文83页]  跨座式单轨车辆制动系统仿真研究[本文95页]
 电气化铁路再生制动能量回馈系统控[本文71页]  鼓形齿联轴器结构设计优化及软件实现[本文74页]  电气化铁路列车独立站点型再生制动[本文70页]
 基于机车整流器非线性控制的高速铁[本文61页]  高速列车制动盘流场和温度场仿真[本文60页]  城际列车碰撞历程中钩缓装置的作用[本文96页]
 高速列车铝合金齿轮箱体流场温度场[本文69页]  城市轨道交通CBTC系统车载ATP的研究[本文71页]  轮对柔性对高速列车曲线通过性能影[本文65页]
 车辆制动系统摩擦诱导振动非线性动[本文79页]  基于STM32的高速列车塞拉门控制系统[本文80页]  轮箍断裂裂纹临界尺寸分析[本文91页]
 火车车轴CAD/CAPP参数化设计系统研[本文83页]  地铁车门系统可靠性建模及仿真研究[本文66页]  刚柔耦合地铁齿轮传动系统振动特性[本文65页]
 内外激励下地铁齿轮传动系统动力学[本文61页]  某地铁齿轮箱齿轮弯曲疲劳试验与仿[本文57页]  外转39型转向架制动梁疲劳强度分析[本文51页]
 高速列车制动盘内部针肋通道对流换[本文50页]  车辆空气弹簧悬挂系统动力学特性研究[本文105页]  铁道车辆半主动悬挂系统振动控制研究[本文88页]
 铁路货车废闸瓦回收摩擦材料的循环[本文77页]  高速列车用Cu基粉末冶金闸片材料的[本文54页]  波动冲击载荷下高速列车轴箱轴承疲[本文89页]
 城轨车辆火灾监测报警系统的设计研究[本文72页]  润滑工艺对轮对压装质量影响机理及[本文72页]  地铁列车应急排烟模式的研究[本文73页]
 地铁牵引与再生制动能量回馈控制系[本文83页]  磁悬浮维护牵引车转向架结构分析与[本文81页]  轨道车辆转向架翻转机的设计与分析[本文84页]
 热流固耦合效应对高速列车制动性能[本文76页]  高速列车塞拉门控制系统设计和实现[本文86页]  跨座式单轨列车走行轮胎偏磨损机理[本文69页]
 基于超声扫描的列车车轮轮辋径向裂[本文66页]  激光熔覆碳纳米管增强Ni基复合涂层[本文78页]  城轨列车超级电容储能回馈技术研究[本文65页]
 基于Qt的列车网络管理器设计[本文64页]  CBTC车载脚本数据自动生成方法研究[本文68页]  高速列车座椅靠背的曲面优化设计研究[本文87页]
 基于SPD的高铁椅面舒适度研究[本文64页]  高速列车车轮磨耗寿命及磨耗疲劳分析[本文61页]  高速转向架参数测定试验台电液伺服[本文90页]
 城轨车载超级电容储能系统研究[本文80页]  面向地铁乘客信息系统的以太网环网[本文77页]  高速列车半主动悬挂系统控制策略研究[本文87页]
 不锈钢悬挂座的达克罗工艺研究[本文60页]  地铁车辆转向架构架结构设计和强度[本文76页]  高速列车铝合金齿轮箱结构优化设计[本文70页]
 基于FPGA的城轨空调MVB控制器研究与[本文64页]  混合动力列车车载储能与地面充电方[本文78页]  抗蛇行减振器动态特性以及温变特性[本文72页]
 新型变轨距转向架动力学性能研究[本文91页]  新型悬挂式单轨车辆转向架构架结构[本文74页]  基于CATIA平台的铁道车辆车轴参数化[本文87页]
 列车车载控制网络半实物仿真平台的[本文102页]  地铁车辆牵引传动系统检测与保护电[本文68页]  数字控制铁道客车充电机的设计与研究[本文73页]
 基于MEMD的高速列车安全性态评估应[本文76页]  转向架典型部件参数化产品平台构建[本文89页]  阿里山森铁观光车转向架选型研究[本文88页]
 轮对尺寸在线动态检测技术及镟轮决[本文102页]  基于CFD的地铁站台及车厢热舒适性研[本文92页]  30吨轴重货车测力摇枕及测力承载鞍[本文85页]
 地铁车辆转向架构架疲劳可靠性研究[本文120页]  WTD车载设备在线监测与健康评估技术[本文73页]  地铁车辆运行记录设备的开发及应用[本文91页]
 多能源驱动轨道车辆能量控制策略研究[本文72页]  基于多智能体一致技术的高速列车分[本文67页]  地铁车辆径向转向架自主化设计与应[本文142页]
 WorldFIP列车通信网络硬件系统设计[本文65页]  基于机器视觉的轨道障碍物检测系统[本文70页]  城轨车辆制动性能模拟仿真与试验研究[本文71页]
 
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