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基于热冲压成形的车身抗撞构件材料性能梯度分布研究

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基于热冲压成形的车身抗撞构件材料性能梯度分布研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-14页
第1章 绪论第14-34页
  1.1 研究背景第14-16页
  1.2 热冲压成形技术第16-24页
    1.2.1 热冲压成形原理及工艺流程第16-18页
    1.2.2 热冲压成形工艺的试验研究现状第18-22页
    1.2.3 热冲压成形工艺的数值模拟研究现状第22-24页
    1.2.4 热冲压成形工艺存在的问题与挑战第24页
  1.3 性能梯度分布热冲压成形技术第24-31页
    1.3.1 性能梯度分布热冲压成形工艺概述第25-29页
    1.3.2 性能梯度分布热冲压成形工艺对比分析第29-30页
    1.3.3 性能梯度分布热冲压成形工艺研究现状第30-31页
  1.4 选题意义及主要研究内容第31-34页
    1.4.1 选题意义第31-32页
    1.4.2 主要研究内容第32-34页
第2章 性能梯度分布热冲压成形研究基础第34-60页
  2.1 引言第34页
  2.2 热冲压成形的变形基础第34-41页
    2.2.1 热塑性变形机理第34-36页
    2.2.2 热塑性变形时的强化机理第36-37页
    2.2.3 热塑性变形时的软化机理第37-39页
    2.2.4 热塑性变形时的损伤机理第39-41页
  2.3 热冲压成形的传热基础第41-50页
    2.3.1 热传递的基本方式第42页
    2.3.2 热冲压成形工艺的传热分析第42-43页
    2.3.3 傅立叶定律及各种传热系数第43-47页
    2.3.4 导热微分方程及其单值性条件第47-50页
  2.4 热冲压成形的相变基础第50-58页
    2.4.1 金属固态相变热力学第50-52页
    2.4.2 金属固态相变动力学第52-53页
    2.4.3 硼钢在加热时的转变第53-55页
    2.4.4 硼钢在冷却时的转变第55-58页
  2.5 本章小结第58-60页
第3章 硼钢分区冷却热冲压成形工艺研究第60-92页
  3.1 引言第60页
  3.2 高温粘塑性损伤本构模型的建立第60-70页
    3.2.1 高温单向拉伸试验第60-63页
    3.2.2 损伤本构模型建模第63-67页
    3.2.3 模型预测效果评价第67-69页
    3.2.4 模型的有限元验证第69-70页
  3.3 奥氏体分解模型的建立第70-75页
    3.3.1 相变分解模型建模第70-73页
    3.3.2 模型参数确定及评价第73-74页
    3.3.3 模型的有限元验证第74-75页
  3.4 基于损伤–相变模型的有限元分析第75-78页
    3.4.1 损伤–相变模型的实现第75-77页
    3.4.2 仿真结果的分析第77-78页
  3.5 分区冷却热冲压成形工艺的有限元分析第78-90页
    3.5.1 分区冷却热冲压成形的问题描述第79页
    3.5.2 分区冷却热冲压成形工艺仿真第79-82页
    3.5.3 工艺参数对材料成形性影响第82-85页
    3.5.4 工艺参数对相变后材料性能影响第85-90页
  3.6 本章小结第90-92页
第4章 硼钢分区加热热冲压成形仿真方法研究第92-114页
  4.1 引言第92页
  4.2 奥氏体形成模型的建立第92-96页
    4.2.1 奥氏体形成模型建模第92-95页
    4.2.2 模型的有限元验证第95-96页
  4.3 高温变形本构模型的建立第96-98页
    4.3.1 高温变形本构模型建模第96-97页
    4.3.2 模型的有限元验证第97-98页
  4.4 奥氏体分解模型的建立第98-105页
    4.4.1 热成形淬冷试验第98-100页
    4.4.2 贝氏体形成模型建模第100-104页
    4.4.3 模型的有限元验证第104-105页
  4.5 分区加热热冲压成形工艺的有限元模拟第105-112页
    4.5.1 分区加热热冲压成形工艺仿真方案第105-108页
    4.5.2 分区加热热冲压成形工艺建模第108-109页
    4.5.3 仿真结果分析第109-112页
  4.6 本章小结第112-114页
第5章 硼钢成形过程对服役性能影响的研究第114-142页
  5.1 引言第114页
  5.2 不考虑成形损伤的硼钢零件弯曲仿真分析第114-121页
    5.2.1 模型的构建第114-115页
    5.2.2 材料常数的确定第115-116页
    5.2.3 模型的有限元验证第116-117页
    5.2.4 不考虑成形影响零件的弯曲仿真分析第117-121页
  5.3 考虑成形损伤的硼钢成形及服役过程模拟试验第121-130页
    5.3.1 材料与设备第121页
    5.3.2 试件与方案第121-124页
    5.3.3 试验结果与讨论第124-130页
  5.4 考虑成形损伤的硼钢零件弯曲仿真分析第130-139页
    5.4.1 模型的构建第130-131页
    5.4.2 材料常数的确定第131-132页
    5.4.3 模型验证第132-135页
    5.4.4 模型的有限元验证第135-136页
    5.4.5 考虑成形影响后零件的弯曲仿真分析第136-139页
  5.5 本章小结第139-142页
第6章 基于汽车侧碰性能的抗撞件材料性能分区设计研究第142-162页
  6.1 引言第142-143页
  6.2 整车侧面碰撞仿真分析第143-152页
    6.2.1 整车侧面碰撞仿真模型的建立第143-149页
    6.2.2 整车侧面碰撞仿真结果的分析第149-152页
  6.3 基于分区加热热冲压成形的B柱优化分析与方案确定第152-156页
    6.3.1 基于分区加热热冲压成形的B柱轻量化优化分析第152-154页
    6.3.2 基于分区加热热冲压成形的B柱方案确定第154-156页
  6.4 分区加热热冲压成形新加强板的有限元模拟第156-158页
    6.4.1 新加强板的加热、保温和转移工艺模拟第156-157页
    6.4.2 新加强板的成形和淬冷工艺模拟第157-158页
  6.5 成形后的整车侧面碰撞仿真分析第158-160页
  6.6 本章小结第160-162页
第7章 总结与展望第162-166页
  7.1 全文总结第162-164页
  7.2 创新成果第164-165页
  7.3 研究展望第165-166页
参考文献第166-186页
附录第186-188页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第188-190页
致谢第190页

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