基于行为的电动汽车充换电需求与服务容量研究

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基于行为的电动汽车充换电需求与服务容量研究

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基于行为的电动汽车充换电需求与服务容量研究

论文目录
摘要	第13-16页
ABSTRACT	第16-20页
第1章绪论	第20-32页
· 课题背景与意义	第20-22页
· 课题研究现状回顾与评述	第22-28页
· 电动汽车负荷及相关研究	第22-24页
· 电动汽车充换电站的布局定址研究	第24-26页
· 电动汽车充换电站定容与运行	第26-28页
· 目前存在的主要问题	第28-30页
· 本文的主要工作和成果	第30-32页
第2章换电模式下电动汽车需求规律及主动空间研究	第32-52页
· 引言	第32-33页
· 蒙特卡洛模拟	第33-34页
· 主动空间与需求统计	第34-36页
· 换电模式下的主动空间	第34-35页
· 换电需求统计	第35页
· 待充电电池剩余电量统计	第35-36页
· 电池循环及车辆行为模型	第36-41页
· 电池循环模型	第36-38页
· 电动汽车的运行	第38页
· 电动汽车需求的产生	第38-39页
· 电动汽车换电	第39-40页
· 电动汽车电量消耗	第40页
· 车辆的出行时刻与单次出行距离	第40-41页
· 参数设置与情景集	第41-42页
· 算例分析	第42-50页
· 不同电动汽车渗透率的情景	第42-44页
· 不同储备阈值的情景	第44-46页
· 不同电池容量的情景	第46-48页
· 不同出行距离的情景	第48-50页
· 小结	第50-52页
第3章充电模式下电动汽车的负荷规律及主动空间研究	第52-64页
· 引言	第52-53页
· 主动空间与需求统计	第53-55页
· 充电模式下的主动空间	第53-54页
· 充电模式的需求电量统计	第54-55页
· 车辆行为模型	第55-57页
· 电动汽车入网时段	第55-56页
· 电动汽车充电需求	第56页
· 充电设施的配置	第56-57页
· 电动汽车运行与电量消耗	第57页
· 参数设置	第57-58页
· 算例分析	第58-62页
· 不同低电量阈值的情景	第58-60页
· 不同电池容量的情景	第60-61页
· 不同出行距离的情景	第61-62页
· 小结	第62-64页
第4章换电站布点方案的路上成本与服务容量研究	第64-85页
· 引言	第64-65页
· 换电路上成本与服务容量	第65-66页
· 换电路上成本	第65-66页
· 换电站定址中的服务容量	第66页
· 布点方案的指标	第66-68页
· 布点的有效覆盖率	第66-68页
· 布点的平均路上成本	第68页
· 换电站的平均负荷	第68页
· 区域网格的划分与赋值	第68-69页
· 路网因素与车辆最优路径	第69-73页
· 有向图与路径	第69-71页
· 有向图向二叉树的转换	第71页
· 路网因素与最优路径	第71-72页
· 不可通行网格对构建二叉树的影响	第72-73页
· 电动汽车行为模型	第73-76页
· 电动汽车耗电与需求	第73-74页
· 换电站的优化选择与换电	第74-75页
· 电动汽车的移动	第75页
· 电动汽车的目的地与路径	第75-76页
· 电动汽车出行出发时刻与距离	第76页
· 区域的设置	第76-79页
· 网格的规格	第76-78页
· 网格的人口因素	第78-79页
· 网格的路网因素	第79页
· 模拟计算与参数设置	第79-82页
· 算例分析	第82-84页
· 结论	第84-85页
第5章换电站服务容量与运营研究	第85-99页
· 引言	第85-86页
· 换电站运营指标	第86-88页
· 换电站的服务容量	第86-87页
· 日利润与每份投资日收益	第87-88页
· 设备闲置率	第88页
· 电动汽车及换电站模型	第88-94页
· 换电站设备状态	第88-90页
· 电池计划充电与分时电价	第90-91页
· 用户排队系统	第91-92页
· 设备的使用时间	第92-93页
· 设备维护费用	第93页
· 固定资产投资	第93-94页
· 电动汽车行为模型	第94页
· 参数设置	第94-96页
· 算例分析	第96-98页
· 小结	第98-99页
第6章结论与展望	第99-101页
· 结论	第99-100页
· 展望	第100-101页
参考文献	第101-112页
致谢	第112-114页
攻读博士学位期间发表与录用的学术论文	第114页
攻读博士学位期间参与的课题研究与项目研发	第114-115页
学位论文评阅及答辩情况表	第115页

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