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插电式混合动力电动汽车能量管理策略研究
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插电式混合动力电动汽车能量管理策略研究
论文目录
 
摘要第1-10页
Abstract第10-12页
致谢第12-23页
第一章 绪论第23-37页
　　· 选题背景和意义第23-24页
　　· 国外PHEV 技术发展概况第24-27页
　　　　· 美国第24-26页
　　　　· 日本第26页
　　　　· 欧洲第26-27页
　　· 国内PHEV 技术发展概况第27-29页
　　· 混合动力驱动系统综述第29-31页
　　　　· 串联式HEV 动力传动结构第29-30页
　　　　· 并联式HEV 动力传动结构第30-31页
　　　　· 混联式HEV 动力传动结构第31页
　　· PHEV 能量管理策略第31-35页
　　　　· PHEV 能量管理策略的研究意义第31-32页
　　　　· PHEV 能量管理策略的研究现状第32-34页
　　　　· PHEV 能量管理策略存在的问题第34-35页
　　· 本课题研究的主要内容第35-37页
第二章 PHEV 的总体设计第37-53页
　　· 引言第37页
　　· 总体方案设计第37-46页
　　　　· 设计要求第37页
　　　　· PHEV 动力系统结构第37-38页
　　　　· 参数匹配设计流程第38-39页
　　　　· 动力系统参数选择第39-45页
　　　　· 整车布置第45-46页
　　· 工作模式分析第46-48页
　　· 基于CAN 总线的整车控制系统研究第48-52页
　　　　· 整车控制结构第48-50页
　　　　· 基于SAE J1939 的CAN 通讯规范第50-51页
　　　　· 混合动力汽车CAN 通讯协议的制定第51-52页
　　· 本章小结第52-53页
第三章 PHEV 动力系统建模第53-67页
　　· 引言第53-54页
　　· 部件模型第54-62页
　　　　· 发动机模型第54-57页
　　　　· 电机模型第57-58页
　　　　· 电池模型第58-62页
　　· 汽车行驶动力学模型第62-63页
　　· 驾驶员模型第63-64页
　　· 仿真模型验证第64-65页
　　· 本章小结第65-67页
第四章 基于规则的多层次逻辑门限值控制策略研究第67-90页
　　· 引言第67页
　　· 控制策略设计的原则第67-68页
　　· 多层次逻辑门限值控制策略程序设计第68-76页
　　　　· 电量消耗型控制策略第69-71页
　　　　· 电量保持型控制策略第71-73页
　　　　· 控制策略在STATEFLOW 中的实现第73-76页
　　· 功率门限值优化计算第76-83页
　　　　· 模型功率流分析第76-78页
　　　　· 行程总油耗理论分析第78-81页
　　　　· 优化参数分析计算第81-83页
　　· 仿真结果第83-88页
　　· 本章小结第88-90页
第五章 基于多目标遗传算法的控制策略参数优化第90-106页
　　· 引言第90页
　　· 遗传算法理论简介第90-95页
　　　　· 遗传算法的特点第91-92页
　　　　· 遗传算法的工作原理第92-93页
　　　　· 多目标优化问题第93-95页
　　· 遗传算法的改进与测试第95-98页
　　　　· 遗传算法的改进第95-96页
　　　　· 改进的遗传算法测试第96-98页
　　· 参数优化数学模型第98-101页
　　　　· 优化变量的确定第98-99页
　　　　· 参数优化数学模型第99页
　　　　· 算法实现过程第99-101页
　　· 控制策略参数优化结果第101-104页
　　· 本章小结第104-106页
第六章 PHEV 模糊逻辑控制策略研究第106-123页
　　· 引言第106页
　　· 模糊逻辑基础第106-112页
　　　　· 模糊概念和模糊集合第106-108页
　　　　· 模糊关系及其合成第108-109页
　　　　· 模糊蕴含关系及其推理第109-111页
　　　　· 模糊控制器的组成第111-112页
　　· 模糊控制器设计第112-118页
　　　　· 输入量模糊化第112-114页
　　　　· 规则库的设计第114-116页
　　　　· 模糊推理机第116-117页
　　　　· 解模糊化第117-118页
　　· 仿真结果与分析第118-121页
　　· 本章小结第121-123页
第七章 试验研究第123-135页
　　· 引言第123页
　　· 整车控制策略硬件在回路验证第123-131页
　　　　· DSPACE-V 循环开发流程第123-124页
　　　　· 试验器材第124-126页
　　　　· 试验台构成第126-129页
　　　　· 试验结果第129-131页
　　· 样车试验第131-133页
　　　　· 最高车速试验第131-132页
　　　　· 加速性能试验第132-133页
　　　　· 续驶里程第133页
　　　　· 样车试验结果和仿真结果比较分析第133页
　　· 本章小结第133-135页
第八章 总结与展望第135-138页
　　· 全文总结和创新点第135-137页
　　· 工作展望第137-138页
参考文献第138-146页
攻读博士学位期间参加的科研项目第146-147页
攻读博士学位期间发表的论文第147页

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