论文目录 | |
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 符号说明 | 第9-14页 |
| 缩略语说明 | 第14-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第21-22页 |
| 1.2 研究目标和内容 | 第22-23页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第23-26页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第26-27页 |
| 第二章 文献综述 | 第27-41页 |
| 2.1 概述 | 第27-28页 |
| 2.2 封闭式路网动态OD估计 | 第28-30页 |
| 2.2.1 基本模型 | 第28页 |
| 2.2.2 文献综述 | 第28-30页 |
| 2.3 基于路段检测流量的常规路网动态OD估计 | 第30-38页 |
| 2.3.1 基于双层优化模型的动态OD估计 | 第31-34页 |
| 2.3.2 基于状态空间模型的动态OD估计 | 第34-38页 |
| 2.4 基于路径检测信息的常规路网动态OD估计 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 城市路网动态OD在线估计方法 | 第41-67页 |
| 3.1 概述 | 第41-42页 |
| 3.2 城市路网动态OD结构分解 | 第42-47页 |
| 3.3 基于Q-PARAMICS仿真软件的动态结构OD离线估计 | 第47-53页 |
| 3.3.1 Q-PARAMICS仿真软件介绍 | 第47-48页 |
| 3.3.2 基于Modeller功能模块的微观路网模型构建 | 第48-49页 |
| 3.3.3 基于Estimator模块的动态结构OD离线估计 | 第49-53页 |
| 3.4 基于状态空间模型的动态结构偏差OD在线估计 | 第53-66页 |
| 3.4.1 动态结构偏差OD估计状态空间模型的基本形式 | 第53-54页 |
| 3.4.2 动态结构偏差OD在线估计的状态方程构建 | 第54-57页 |
| 3.4.3 动态结构偏差OD在线估计的观测方程构建 | 第57-60页 |
| 3.4.4 动态OD估计状态空间系统能观性及其代数判据 | 第60-64页 |
| 3.4.5 动态结构偏差OD状态空间模型的自适应Kalman滤波求解 | 第64-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 基于交通传播的城市路网动态交通分配 | 第67-105页 |
| 4.1 概述 | 第67页 |
| 4.2 城市路网动态分配的基本问题 | 第67-73页 |
| 4.2.1 交通分配的基本原则 | 第67-68页 |
| 4.2.2 出行选择行为假设 | 第68-69页 |
| 4.2.3 动态交通分配问题分解 | 第69-73页 |
| 4.3 路径选择率估计 | 第73-90页 |
| 4.3.1 城市道路动态网络拓扑结构提取 | 第73-75页 |
| 4.3.2 考虑交通传播的离线路径行程时间估计 | 第75-80页 |
| 4.3.3 有效路径集生成算法 | 第80-87页 |
| 4.3.4 基于PS-Logit模型的路径选择率求解 | 第87-90页 |
| 4.4 路径流量贡献率估计 | 第90-103页 |
| 4.4.1 基于车辆包假设的路径流量贡献率估计 | 第90-92页 |
| 4.4.2 基于虚拟车辆轨迹重构的个体车辆行程时间在线估计 | 第92-103页 |
| 4.5 本章小结 | 第103-105页 |
| 第五章 动态OD估计实例分析与评估 | 第105-153页 |
| 5.1 概述 | 第105页 |
| 5.2 实例路网及交通数据描述 | 第105-113页 |
| 5.2.1 实例路网物理描述 | 第105-109页 |
| 5.2.2 路段及交叉口交通流数据描述 | 第109-112页 |
| 5.2.3 交叉口车道组及信号控制信息描述 | 第112-113页 |
| 5.3 动态分配矩阵计算 | 第113-133页 |
| 5.3.1 有效路径集生成 | 第113-125页 |
| 5.3.2 路径选择率计算 | 第125-128页 |
| 5.3.3 路径贡献率计算 | 第128-130页 |
| 5.3.4 分配矩阵计算 | 第130-133页 |
| 5.4 OD估计结果评估 | 第133-151页 |
| 5.4.1 状态空间系统的能观性矩阵代数秩计算 | 第133-136页 |
| 5.4.2 自适应Kalman滤波算法的初始状态估计及收敛性评估 | 第136-139页 |
| 5.4.3 动态OD估计准确性评估 | 第139-149页 |
| 5.4.4 基于OD估计的路段及交叉口转向流量分配评估 | 第149-151页 |
| 5.5 本章小结 | 第151-153页 |
| 第六章 结论与展望 | 第153-157页 |
| 6.1 研究成果与结论 | 第153-155页 |
| 6.2 主要创新点 | 第155页 |
| 6.3 研究展望 | 第155-157页 |
| 致谢 | 第157-159页 |
| 参考文献 | 第159-167页 |
| 附录Ⅰ 路段和交叉口转向流量结构偏差部分的自相关检验结果 | 第167-170页 |
| 附录Ⅱ 路段和交叉口转向流量结构偏差部分一阶差分序列的异方差检验结果 | 第170-173页 |
| 附录Ⅲ 可观测路段详细信息列表 | 第173-175页 |
| 附录Ⅳ 可观测交叉口转向详细信息列表 | 第175-178页 |
| 附录Ⅴ 动态结构偏差OD在线估计状态空间系统中被保留的381组OD对 | 第178-179页 |
| 附录Ⅵ 用于提取69组可观测OD流量的号牌检测设备布设位置网络拓扑图 | 第179-180页 |
| 附录Ⅶ 能够获得真实交通需求的69组OD对详细信息 | 第180-181页 |
| 攻读博士学位期间发表科研成果及参与科研课题情况 | 第181-182页 |
