多线叠交盾构施工及列车荷载作用下既有隧道的变形控制研究

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多线叠交盾构施工及列车荷载作用下既有隧道的变形控制研究

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多线叠交盾构施工及列车荷载作用下既有隧道的变形控制研究

论文目录
摘要	第1-8页
ABSTRACT	第8-14页
第一章绪论	第14-28页
· 研究背景及意义	第14-16页
· 盾构隧道施工研究现状	第16-22页
· 单线盾构隧道	第16-18页
· 双线盾构隧道	第18-20页
· 多线叠交盾构隧道	第20-22页
· 地铁列车荷载研究现状	第22-25页
· 列车荷载的计算方法	第22-24页
· 盾构隧道结构的动力响应	第24-25页
· 本文研究内容与创新点	第25-28页
· 主要研究内容	第25-26页
· 本文创新点	第26-28页
第二章盾构隧道施工的排液法模型试验	第28-58页
· 引言	第28页
· 土体-盾构施工-列车荷载系统的相似理论	第28-36页
· 相似理论概述	第28-31页
· 系统参量的确定	第31页
· 系统相似准则的推导	第31-34页
· 弹性相似理论	第34-36页
· 模型试验相似材料	第36-43页
· 试验土体	第36-38页
· 盾构隧道衬砌结构模型	第38-40页
· 整体道床模型	第40-42页
· 轨枕和钢轨模型	第42-43页
· 排液法模型试验	第43-56页
· 排液水囊和水袋	第43-44页
· 试验工况及方案	第44-50页
· 地表竖向位移结果分析	第50-56页
· 本章小结	第56-58页
第三章多线叠交盾构施工过程中既有隧道的变形分析	第58-76页
· 引言	第58-59页
· 三维有限元计算模型	第59-65页
· 工程概况	第59-60页
· 既有隧道周围土压力分布	第60-61页
· 盾构施工过程模拟及推进步划分	第61-63页
· 下穿施工土仓压力和注浆压力的设定	第63-64页
· 上穿施工压重范围和压重量	第64-65页
· 下穿施工计算结果分析	第65-68页
· 既有隧道的竖向位移	第65-66页
· 土仓压力对既有隧道变形的影响	第66页
· 注浆压力对既有隧道变形的影响	第66-68页
· 上穿施工计算结果分析	第68-70页
· 既有隧道的竖向位移	第68-69页
· 压重范围和压重量对既有隧道变形的影响	第69-70页
· 现场监测结果分析与对比	第70-74页
· 下穿施工既有隧道变形趋势对比	第71-73页
· 上穿施工既有隧道变形趋势对比	第73-74页
· 本章小结	第74-76页
第四章地铁列车荷载计算方法对盾构隧道动力响应的影响	第76-98页
· 引言	第76-77页
· 地铁列车荷载的计算方法	第77-80页
· 移动轮载法	第77页
· 激振力函数法	第77-79页
· 数定分析法	第79-80页
· 三维动力有限元数值模拟	第80-90页
· 动力平衡方程的建立及求解	第80-82页
· 道床-衬砌-土体系统有限元模型	第82-85页
· 材料参数及接触关系	第85-86页
· 动力边界条件	第86-88页
· 阻尼系数及积分时间步长	第88-89页
· 列车移动荷载的施加	第89-90页
· 计算结果对比与分析	第90-96页
· 动应力时程曲线对比	第90-92页
· 道床点位移时程曲线对比	第92-93页
· 道床点加速度对比	第93-94页
· 模型纵向长度的讨论	第94-96页
· 本章小结	第96-98页
第五章地铁列车移动轮载作用下盾构隧道动力响应的模型试验	第98-115页
· 引言	第98-99页
· 移动轮载模型试验设计	第99-105页
· 移动轮载的实现	第99-101页
· 试验工况	第101页
· 试验步骤及测点布置	第101-103页
· 列车相似比的讨论	第103-105页
· 试验结果及分析	第105-111页
· 盾构隧道竖向位移响应	第105-106页
· 移动轮载大小的影响	第106-107页
· 列车速度的影响	第107-108页
· 隧道埋深的影响	第108-109页
· 盾构隧道加速度响应	第109-111页
· 盾构隧道动力响应的数值模拟对比分析	第111-113页
· 本章小结	第113-115页
第六章盾构施工及列车荷载作用下既有隧道的变形规律	第115-138页
· 引言	第115-116页
· 模型试验设计	第116-118页
· 试验工况	第116页
· 模型试验步骤	第116-118页
· 试验结果及分析	第118-129页
· 新建隧道先下穿再上穿	第119-124页
· 新建隧道先上穿再下穿	第124-127页
· 新建隧道穿越顺序的影响	第127-129页
· 既有隧道微扰动控制技术	第129-135页
· 既有隧道微扰动的界定和评价指标	第130-133页
· 既有隧道微扰动的控制措施	第133-134页
· 多线叠交新建隧道穿越顺序的选择	第134-135页
· 本章小结	第135-138页
第七章结论与展望	第138-142页
· 结论	第138-140页
· 多线叠交盾构施工对既有隧道变形的影响	第138-139页
· 地铁列车移动轮载作用下既有隧道的动力响应	第139-140页
· 盾构施工及列车荷载共同作用下既有隧道的变形分析	第140页
· 研究展望	第140-142页
参考文献	第142-157页
附录	第157-165页
作者在攻读博士学位期间公开发表的论文	第165-166页
作者在攻读博士学位期间所作的项目	第166-167页
致谢	第167-168页

本篇论文共168页，点击这进入下载页面。

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