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客车悬架橡胶衬套对整车性能影响研究与多目标优化

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客车悬架橡胶衬套对整车性能影响研究与多目标优化
论文目录
 
摘要第1-8页
ABSTRACT第8-16页
第1章 绪论第16-26页
  · 课题的提出及意义第16-17页
  · 橡胶衬套建模与多目标优化算法研究现状第17-22页
    · 橡胶衬套建模方法研究现状第17-20页
    · 多目标优化算法研究现状第20-22页
  · 悬架橡胶衬套优化设计存在的难点第22-24页
  · 本文研究的主要内容第24-26页
第2章 高精度橡胶衬套数学模型建立第26-46页
  · 常用橡胶衬套理论模型研究第26-30页
    · 线性摩擦模型第26-27页
    · 弹性迟滞模型第27-29页
    · 弹塑性叠加模型第29-30页
  · 粘弹性材料的分数导数模型第30-31页
  · 橡胶衬套高精度数学模型建立第31-33页
    · 橡胶弹性单元第32-33页
    · 橡胶粘性单元第33页
    · 橡胶摩擦单元第33页
  · 橡胶衬套模型参数识别第33-43页
    · 橡胶衬套静态与动态试验第33-36页
    · 橡胶衬套有限元模型建立及验证第36-40页
    · 模型参数识别第40-43页
  · 橡胶衬套模型试验验证第43-44页
  · 本章小结第44-46页
第3章 整车刚弹耦合仿真模型建立及验证第46-80页
  · 轮胎动力学建模第46-53页
    · 魔术公式轮胎模型基本理论第46-48页
    · 魔术公式轮胎模型参数辨识第48-53页
  · 悬架系统建模及验证第53-62页
    · 前悬架建模第53-56页
    · 后悬架建模第56-59页
    · 悬架运动特性验证第59-62页
  · 车身柔体建模第62-68页
    · 建立有限元模型第62-63页
    · 模态试验第63-66页
    · 试验验证结果分析第66-68页
  · 路面模型建立第68-71页
  · 整车模型建立第71-72页
  · 整车动力学仿真及模型验证第72-78页
    · 整车车内振动仿真及验证第72-75页
    · 整车操纵稳定性仿真及验证第75-78页
  · 本章小结第78-80页
第4章 橡胶衬套参数对整车性能影响研究第80-100页
  · 橡胶衬套对悬架振动传递特性影响第80-82页
  · 橡胶衬套对汽车操纵稳定性影响第82-86页
  · 橡胶衬套对车内声学响应影响第86-95页
    · 车内空腔声学建模第87-90页
    · 基于声固耦合的车内声压值计算第90-93页
    · 橡胶衬套对车内声压级影响分析第93-95页
  · 橡胶衬套刚度灵敏度分析第95-98页
    · 灵敏度分析方法概述第95-96页
    · 灵敏度计算方法第96页
    · 橡胶衬套刚度灵敏度分析第96-98页
  · 本章小结第98-100页
第5章 悬架橡胶衬套参数多目标优化第100-124页
  · 多目标遗传算法的基本理论第100-104页
    · 多目标优化问题第100-101页
    · 遗传算法基本理论与方法第101-103页
    · 多目标遗传优化算法基本流程第103-104页
  · 橡胶衬套参数多目标优化第104-113页
    · 优化目标函数选择第104-105页
    · 优化变量的选择第105-107页
    · 约束条件的选择第107-108页
    · 优化模型建立第108页
    · 优化结果分析第108-113页
  · 优化结果试验验证第113-123页
    · 样件试制第113-114页
    · 整车平顺性试验第114-119页
    · 整车操纵稳定性试验第119-122页
    · 车内噪声试验第122-123页
  · 本章小结第123-124页
第6章 总结与展望第124-128页
  · 研究内容及成果第124-125页
  · 论文主要创新点第125-126页
  · 研究展望第126-128页
参考文献第128-136页
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果第136-137页
参加的科研项目第137-138页
致谢第138 页

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