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基于压电陶瓷的轿车顶棚振动主动控制技术研究

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基于压电陶瓷的轿车顶棚振动主动控制技术研究
论文目录
 
中文摘要第1-5 页
英文摘要第5-10 页
1 绪论第10-20 页
  · 研究意义第10 页
  · 压电材料概述第10-13 页
  · 振动主动控制技术发展动态第13-16 页
  · 压电结构主动振动控制的研究历史与现状第16-19 页
    · 压电结构的建模第16-17 页
    · 压电结构的振动控制思路第17-19 页
  · 本文的主要研究内容第19-20 页
2 压电传感器与驱动器及布置第20-28 页
  · 引言第20 页
  · 压电材料的电特性和力学特性第20-22 页
  · 压电材料的压电方程第22-24 页
  · 压电传感器与驱动器第24-25 页
  · 传感器/驱动器优化布置方法第25-26 页
  · 本章小结第26-28 页
3 轿车白车身模态分析第28-44 页
  · 引言第28 页
  · 模态分析的原理及方法第28-37 页
    · 理论模态分析的理论基础第28-30 页
    · 模态参数识别方法第30-35 页
    · 试验模态分析基础第35-37 页
  · 白车身有限元模态分析第37-40 页
    · 有限元模型的建立第37-39 页
    · 模态分析结果第39-40 页
  · 白车身试验模态分析第40-43 页
    · 模态试验方案的确定及测试系统的建立第41-43 页
    · 试验结果及分析第43 页
  · 本章小结第43-44 页
4 小波自适应算法研究第44-62 页
  · 引言第44 页
  · 小波变换的基本原理第44-47 页
    · 小波变换的概念第44-45 页
    · 二进小波变换第45-46 页
    · 多分变率分析第46-47 页
  · MALLAT 算法第47-49 页
    · 分解算法第47-49 页
    · 重构算法第49 页
  · 小波自适应算法理论第49-60 页
    · D-LMS 算法第50-53 页
    · DR-LMS 算法第53-60 页
  · 本章小结第60-62 页
5 基于小波自适应算法的控制律设计及控制系统仿真第62-76 页
  · 引言第62 页
  · 自适应控制系统的基本结构第62-64 页
    · 模型参考自适应控制系统第62-63 页
    · 自适应调节器(STR)第63-64 页
  · 基于小波自适应算法的控制器设计第64-69 页
    · D-LMS 算法的控制器设计第64-67 页
    · DR-LMS 算法的控制器设计第67-69 页
  · 控制系统仿真第69-74 页
    · 仿真系统的设计第69-71 页
    · 激励信号第71 页
    · 仿真结果及分析第71-74 页
  · 本章小结第74-76 页
6 基于dSPACE 的压电悬臂梁振动主动控制研究第76-90 页
  · 引言第76 页
  · 悬臂梁振动的动力学分析第76-83 页
    · 悬臂梁的横向振动微分方程第76-78 页
    · 悬臂梁的固有频率和主振型第78-80 页
    · 压电悬臂梁的传感与致动方程第80-83 页
  · dSPACE 实时仿真系统简介第83-85 页
    · dSPACE 软件介绍第83-84 页
    · dSPACE 硬件介绍第84-85 页
  · dSPACE 控制系统开发软件第85-86 页
  · 悬臂梁振动主动控制系统的实现第86-88 页
    · 实验原理及实验装置第86-87 页
    · 激励方式研究第87-88 页
    · 实验结果与分析第88 页
  · 本章小结第88-90 页
7 轿车顶棚振动主动控制实验研究第90-98 页
  · 引言第90 页
  · 实验方案第90-91 页
    · 实验原理及实验装置第90-91 页
    · 激励方式研究第91 页
  · 实验装置及参数第91-94 页
  · 实验结果及分析第94-96 页
    · 用压电陶瓷驱动器激励第94-95 页
    · 用激振器作外部激励第95-96 页
    · 用标准砝码产生阶跃激励第96 页
  · 本章小结第96-98 页
8 总结与展望第98-100 页
  · 本文工作总结第98-99 页
  · 研究展望第99-100 页
致谢第100-102 页
参考文献第102-110 页
附录第110 页
  A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第110 页
  B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录第110页

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