论文目录 | |
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 1 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-26页 |
| 1.2.1 GFRP在盾构直削始发接收工程中应用的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 盾构隧道始发接收基坑及变形研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.3 盾构隧道掘进引发的围岩变形研究现状 | 第21-24页 |
| 1.2.4 盾构隧道始发接收及预加固技术研究现状 | 第24-25页 |
| 1.2.5 盾构机掘进参数设定研究现状 | 第25-26页 |
| 1.3 研究中存在的主要问题 | 第26-27页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第27-29页 |
| 1.5 论文研究技术路线 | 第29-30页 |
| 1.6 论文研究的主要方法 | 第30-31页 |
| 2 GFRP桩构件变形机理及特性研究 | 第31-67页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 玻璃纤维筋与普通钢筋搭接拉伸性能研究 | 第31-39页 |
| 2.2.1 玻璃纤维筋拉伸性能 | 第31-37页 |
| 2.2.2 玻璃纤维筋与普通钢筋搭接拉伸性能试验 | 第37-39页 |
| 2.3 GFRP与混凝土锚固性能研究 | 第39-41页 |
| 2.3.1 玻璃纤维筋混凝土粘结锚固试验方法 | 第39-40页 |
| 2.3.2 玻璃纤维筋混凝土粘结锚固试件制作及试验过程 | 第40页 |
| 2.3.3 玻璃纤维筋混凝土粘结锚固试验结果及分析 | 第40-41页 |
| 2.4 圆截面玻璃纤维筋桩受弯性能相似试验研究 | 第41-65页 |
| 2.4.1 相似试验研究的目的 | 第41-42页 |
| 2.4.2 1:1模型试验方案 | 第42-46页 |
| 2.4.3 模型试验过程描述 | 第46-53页 |
| 2.4.4 模型试验结果分析 | 第53-65页 |
| 2.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 3 基于GFRP围护结构的深基坑设计施工与变形控制研究 | 第67-97页 |
| 3.1 基于变形控制的GFRP围护结构设计 | 第67-77页 |
| 3.1.1 玻璃纤维筋受弯构件承载力设计 | 第67-72页 |
| 3.1.2 圆形截面GFRP混凝土桩受弯构件刚度设计 | 第72-73页 |
| 3.1.3 圆形截面GFRP混凝土受弯构件主筋配置要求 | 第73-74页 |
| 3.1.4 圆形截面GFRP混凝土受弯构件配筋配置要求 | 第74页 |
| 3.1.5 桩身混凝土及混凝土保护层厚度要求 | 第74-75页 |
| 3.1.6 玻璃纤维筋基本锚固长度计算 | 第75-76页 |
| 3.1.7 GFRP桩设计要点 | 第76-77页 |
| 3.2 考虑GFRP筋围护结构变形控制的基坑施工措施研究 | 第77-81页 |
| 3.2.1 GFRP筋与钢筋连接及成笼变形控制方法 | 第77-79页 |
| 3.2.2 GFRP筋笼多吊点起吊措施 | 第79页 |
| 3.2.3 基于变形控制的基坑开挖方法 | 第79-80页 |
| 3.2.4 基坑施做阶段变形控制措施小结 | 第80-81页 |
| 3.3 基于GFRP围护结构的深基坑变形机理与影响因素分析 | 第81-96页 |
| 3.3.1 GFRP围护结构变形规律与影响因素分析 | 第82-87页 |
| 3.3.2 SMW围护结构变形规律与影响因素分析 | 第87-90页 |
| 3.3.3 双排桩围护结构变形规律与影响因素分析 | 第90-91页 |
| 3.3.4 基于Sobol法的水平位移影响因素灵敏度分析 | 第91-96页 |
| 3.4 本章小结 | 第96-97页 |
| 4 盾构直削始发接收端掘进面变形机理与加固措施研究 | 第97-109页 |
| 4.1 引言 | 第97页 |
| 4.2 掘进面变形机理与影响因素分析 | 第97-100页 |
| 4.3 盾构机始发接收端头土体加固措施研究 | 第100-104页 |
| 4.3.1 高压旋喷法 | 第100-101页 |
| 4.3.2 SMW法 | 第101-102页 |
| 4.3.3 深孔注浆法 | 第102-103页 |
| 4.3.4 素桩法 | 第103-104页 |
| 4.4 基于土体变形控制的土仓压力设定 | 第104-106页 |
| 4.5 北京地铁16号线某盾构直削始发端头地表变形分析 | 第106-108页 |
| 4.5.1 工程概况 | 第106-107页 |
| 4.5.2 始发端头地表沉降变形分析 | 第107-108页 |
| 4.6 本章小结 | 第108-109页 |
| 5 基于围护结构变形控制的盾构直削始发接收掘进参数研究 | 第109-149页 |
| 5.1 引言 | 第109-113页 |
| 5.1.1 盾构直削始发施工工艺流程 | 第110-112页 |
| 5.1.2 盾构直削接收施工工艺流程 | 第112-113页 |
| 5.2 基于围护结构与环境变形控制的参数优化研究 | 第113-140页 |
| 5.2.1 土压平衡盾构机直削掘进参数估算 | 第114-122页 |
| 5.2.2 掘进参数间相关关系分析 | 第122-123页 |
| 5.2.3 基于变形控制的盾构始发切桩全过程参数分析 | 第123-135页 |
| 5.2.4 基于变形控制的盾构接收切桩参数分析 | 第135-140页 |
| 5.3 北京地铁16号线盾构直削始发接收的掘进参数统计分析 | 第140-147页 |
| 5.3.1 工程概况 | 第140-141页 |
| 5.3.2 盾构直削始发参数统计分析 | 第141-144页 |
| 5.3.3 盾构直削接收参数统计分析 | 第144-147页 |
| 5.4 本章小结 | 第147-149页 |
| 6 结论与展望 | 第149-153页 |
| 6.1 主要结论 | 第149-151页 |
| 6.2 主要创新点 | 第151页 |
| 6.3 展望 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-161页 |
| 作者简历 | 第161-165页 |
| 学位论文数据集 | 第165页 |
