论文目录 | |
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 1 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-29页 |
| 1.2.1 注浆材料研究 | 第17-19页 |
| 1.2.2 注浆理论研究 | 第19-23页 |
| 1.2.3 岩溶地基注浆加固技术研究 | 第23-25页 |
| 1.2.4 工程荷载作用下岩溶地基稳定性分析 | 第25-29页 |
| 1.3 既有研究存在的问题与不足 | 第29页 |
| 1.4 研究内容 | 第29-30页 |
| 1.5 主要创新点 | 第30-31页 |
| 1.6 研究思路与技术路线 | 第31-33页 |
| 2 新型水泥基复合注浆材料研发与性能控制试验研究 | 第33-59页 |
| 2.1 新型水泥基复合注浆材料研发试验设计思路 | 第33-35页 |
| 2.1.1 性能控制目标 | 第33-35页 |
| 2.1.2 聚合物外加剂体系组分选取 | 第35页 |
| 2.2 原材料与试验方法 | 第35-41页 |
| 2.2.1 试验原材料 | 第35-36页 |
| 2.2.2 试样制备 | 第36-38页 |
| 2.2.3 新拌浆液性能测试方法 | 第38-40页 |
| 2.2.4 硬化结石体性能测试方法 | 第40-41页 |
| 2.3 聚合外加剂对新拌水泥浆液泵送性能的影响研究 | 第41-44页 |
| 2.3.1 初凝时间 | 第41-42页 |
| 2.3.2 流动性 | 第42-43页 |
| 2.3.3 泌水性 | 第43-44页 |
| 2.4 高聚物-水泥基复合注浆材料性能控制结果研究 | 第44-48页 |
| 2.4.1 泵送性能可控 | 第45页 |
| 2.4.2 体积稳定性 | 第45-47页 |
| 2.4.3 后期力学性能 | 第47-48页 |
| 2.5 高聚物-水泥基复合注浆材料性能调控机理分析 | 第48-57页 |
| 2.5.1 新拌MPC浆液流变演化机理研究 | 第49-51页 |
| 2.5.2 新拌MPC浆液水化进程研究 | 第51-54页 |
| 2.5.3 硬化MPC浆体孔隙结构特征分析 | 第54-56页 |
| 2.5.4 硬化MPC浆体力学性能与孔隙特征的关联研究 | 第56-57页 |
| 2.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 3 地下水作用下水泥基复合浆液裂隙注浆扩散机理研究 | 第59-89页 |
| 3.1 水泥基复合浆液流变特性研究 | 第59-62页 |
| 3.1.1 流变参数测试 | 第59-60页 |
| 3.1.2 试验结果分析 | 第60-62页 |
| 3.1.3 水泥基注浆材料流变特性对比分析 | 第62页 |
| 3.2 基于广义宾汉流体的MPC浆液流变方程 | 第62-64页 |
| 3.2.1 黏度时变函数拟合 | 第63页 |
| 3.2.2 黏度时变性MPC浆液流变方程的建立 | 第63-64页 |
| 3.3 地下水作用下MPC浆液裂隙注浆扩散模型 | 第64-69页 |
| 3.3.1 基本假设与理论模型 | 第64-65页 |
| 3.3.2 浆液黏度空间分布 | 第65-67页 |
| 3.3.3 浆液扩散运动方程 | 第67-68页 |
| 3.3.4 扩散半径的推导 | 第68-69页 |
| 3.3.5 适用范围 | 第69页 |
| 3.4 静水条件下浆液裂隙注浆扩散规律研究 | 第69-78页 |
| 3.4.1 数值分析原理 | 第69-70页 |
| 3.4.2 计算模型与参数 | 第70-72页 |
| 3.4.3 浆液性能对浆液扩散规律的影响 | 第72-73页 |
| 3.4.4 裂隙发育特征对浆液扩散规律的影响 | 第73-76页 |
| 3.4.5 注浆设计参数对浆液扩散规律的影响 | 第76-78页 |
| 3.5 动水作用下水泥基复合浆液注浆堵水机理分析 | 第78-87页 |
| 3.5.1 计算模型及参数 | 第78-79页 |
| 3.5.2 计算结果分析 | 第79-85页 |
| 3.5.3 分区扩散堵水机理 | 第85-86页 |
| 3.5.4 注浆设计建议 | 第86-87页 |
| 3.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 4 复杂岩溶发育地基复合注浆强化加固现场试验研究 | 第89-111页 |
| 4.1 工程概况 | 第89-93页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第89-90页 |
| 4.1.2 地质特性 | 第90-91页 |
| 4.1.3 水文特征 | 第91页 |
| 4.1.4 岩溶发育特征 | 第91-93页 |
| 4.2 复合注浆强化加固设计方法研究 | 第93-100页 |
| 4.2.1 设计原则与技术要求 | 第93-94页 |
| 4.2.2 分区注浆加固方案 | 第94-95页 |
| 4.2.3 帷幕注浆钻孔设计 | 第95-96页 |
| 4.2.4 注浆材料复合应用 | 第96-98页 |
| 4.2.5 复合注浆模式分析 | 第98-99页 |
| 4.2.6 注浆关键参数设计 | 第99-100页 |
| 4.3 注浆过程动态监测研究 | 第100-102页 |
| 4.3.1 孔内摄像监测 | 第100-101页 |
| 4.3.2 注浆全过程P-Q-t曲线分析 | 第101-102页 |
| 4.4 复合注浆强化加固效果分析 | 第102-109页 |
| 4.4.1 检查孔压水试验 | 第103-104页 |
| 4.4.2 钻孔取芯 | 第104-105页 |
| 4.4.3 地质雷达探测 | 第105-109页 |
| 4.5 本章小结 | 第109-111页 |
| 5 路堤荷载作用下覆盖型岩溶地基稳定性与变形控制研究 | 第111-141页 |
| 5.1 覆盖型岩溶地基工程地质特征研究 | 第111-112页 |
| 5.1.1 覆盖型岩溶发育基本特征 | 第111-112页 |
| 5.1.2 试验段工程地质条件 | 第112页 |
| 5.2 数值分析模型的建立 | 第112-115页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第112-114页 |
| 5.2.2 计算参数与材料属性 | 第114-115页 |
| 5.3 路堤荷载作用下覆盖型岩溶地基变形特性研究 | 第115-121页 |
| 5.3.1 路堤填筑高度的影响 | 第115-116页 |
| 5.3.2 软弱覆盖层工程特征的影响 | 第116-118页 |
| 5.3.3 溶洞发育特征的影响 | 第118-120页 |
| 5.3.4 基岩岩溶化程度的影响 | 第120-121页 |
| 5.4 路堤荷载作用下覆盖型岩溶地基稳定性分析 | 第121-130页 |
| 5.4.1 数值分析原理 | 第121-122页 |
| 5.4.2 路堤填筑高度的影响 | 第122-124页 |
| 5.4.3 覆盖层厚度的影响 | 第124页 |
| 5.4.4 溶洞发育特征的影响 | 第124-126页 |
| 5.4.5 路堤荷载作用下覆盖型岩溶地基失稳破坏模式 | 第126-130页 |
| 5.5 覆盖型岩溶地基强化加固双参数控制体系研究 | 第130-135页 |
| 5.5.1 失稳状态下覆盖型岩溶地基变形特征 | 第130-131页 |
| 5.5.2 地基变形系数的提出 | 第131-132页 |
| 5.5.3 地基变形系数与稳定安全系数的关联研究 | 第132-134页 |
| 5.5.4 双参数控制体系的建立 | 第134-135页 |
| 5.6 基于双参数体系的覆盖型岩溶地基强化加固措施研究 | 第135-139页 |
| 5.6.1 强化加固处理原则 | 第135-136页 |
| 5.6.2 联合强化加固措施的提出 | 第136页 |
| 5.6.3 强化加固效果分析 | 第136-139页 |
| 5.7 本章小结 | 第139-141页 |
| 6 列车荷载作用下高速铁路岩溶路基动力稳定性研究 | 第141-175页 |
| 6.1 引言 | 第141页 |
| 6.2 高速铁路列车-无砟轨道-岩溶路基系统动力学模型 | 第141-148页 |
| 6.2.1 动力分析模型的建立 | 第141-144页 |
| 6.2.2 动力方程的建立与求解 | 第144-145页 |
| 6.2.3 计算参数与材料属性 | 第145-146页 |
| 6.2.4 动力边界条件 | 第146-147页 |
| 6.2.5 模型可靠性验证 | 第147-148页 |
| 6.3 高速铁路岩溶路基振动响应特征研究 | 第148-153页 |
| 6.3.1 路基动应力分布特征 | 第148-150页 |
| 6.3.2 路基振动加速度分布特征 | 第150-152页 |
| 6.3.3 路基动位移分布特征 | 第152-153页 |
| 6.4 高速铁路岩溶路基动力特性影响因素分析 | 第153-166页 |
| 6.4.1 列车运行速度 | 第153-155页 |
| 6.4.2 路堤高度 | 第155-157页 |
| 6.4.3 地基岩溶化程度 | 第157-159页 |
| 6.4.4 溶洞发育特征 | 第159-163页 |
| 6.4.5 注浆强化措施 | 第163-166页 |
| 6.5 高速铁路岩溶路基动力稳定性研究 | 第166-172页 |
| 6.5.1 基于动强度控制的基床换填厚度 | 第166-169页 |
| 6.5.2 列车长期荷载作用下岩溶路基累积变形分析 | 第169-172页 |
| 6.6 本章小结 | 第172-175页 |
| 7 结论与展望 | 第175-179页 |
| 7.1 主要结论 | 第175-178页 |
| 7.2 研究展望 | 第178-179页 |
| 参考文献 | 第179-193页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第193-197页 |
| 学位论文数据集 | 第197页 |
