论文目录 | |
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 1. 引言 | 第14-24页 |
| 1.1. 研究背景与意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1. 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2. 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2. 利益相关者关系的界定及分析 | 第16-19页 |
| 1.2.1. 铁路工程项目的特征分析 | 第17-18页 |
| 1.2.2. 铁路工程项目核心利益相关者关系的界定 | 第18-19页 |
| 1.3. 研究思路、方法和主要内容 | 第19-22页 |
| 1.3.1. 研究思路和主要内容 | 第19-21页 |
| 1.3.2. 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.4. 本章小结 | 第22-24页 |
| 2. 铁路工程项目各参与方相互关系理论研究述评 | 第24-36页 |
| 2.1. 利益相关者理论与工程项目参与方静态关系分析 | 第24-29页 |
| 2.1.1. 利益相关者的概念及对参与方的识别 | 第24-26页 |
| 2.1.2. 利益相关者显著性模型及对各参与方的分类 | 第26-28页 |
| 2.1.3. 项目管理模式创新与利益相关者治理 | 第28-29页 |
| 2.2. 项目合作方关系类型及演变的社会网络分析 | 第29-32页 |
| 2.2.1. 社会网络中项目各参与方关系的嵌入性分析 | 第29-30页 |
| 2.2.2. 网络的小世界特性与项目参与方集群特征分析 | 第30-31页 |
| 2.2.3. 网络拓扑的静态特征及项目合作网络结构性分析 | 第31-32页 |
| 2.3. 演化博弈理论与项目参与方关系动态演化分析 | 第32-35页 |
| 2.3.1 演化博弈与业主和承包商关系动态变迁分析 | 第32页 |
| 2.3.2 演化博弈模型与项目参与方选择策略分析 | 第32-34页 |
| 2.3.3 合作进化理论与项目管理伙伴协议模式的深度探索 | 第34-35页 |
| 2.3.4 项目参与方合作策略选择与政府管理机制优化探索 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3. 铁路工程项目核心利益相关者识别与行为特征分析 | 第36-54页 |
| 3.1. 利益相关者显著性模型和核心利益相关者识别 | 第36-49页 |
| 3.1.1. 核心利益相关者识别的必要性分析 | 第36-37页 |
| 3.1.2. 铁路工程项目利益相关者界定及属性分析 | 第37-40页 |
| 3.1.3. 利益相关者调查问卷设计及样本选择原则 | 第40页 |
| 3.1.4. 数据分析与Wilcoxon符号秩检验 | 第40-48页 |
| 3.1.5. 利益相关者分类 | 第48-49页 |
| 3.2 核心利益相关者行为特征分析 | 第49-52页 |
| 3.2.1. 铁路工程项目核心利益相关者行为特点分析 | 第49-51页 |
| 3.2.2. 铁路工程项目中业主和承包商行为的复杂性要素分析 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 4. 铁路工程项目核心利益相关者关系管理网络结构特性分析 | 第54-82页 |
| 4.1. 合作网络特征及SNA模型适用性分析 | 第54-56页 |
| 4.1.1. 项目核心利益相关者间微观行动机理及互动关系解析 | 第54-55页 |
| 4.1.2. SNA模型适用性分析 | 第55-56页 |
| 4.2. 铁路工程项目参与方关系网络构建与结构分析 | 第56-63页 |
| 4.2.1. 项目核心参与方关联网络特征分析 | 第56-57页 |
| 4.2.2. 项目核心参与方关系矩阵构建 | 第57-61页 |
| 4.2.3. 项目核心参与方网络评价指标讨论 | 第61-63页 |
| 4.3. 业主与承包商之间合作网络的演化特征分析 | 第63-73页 |
| 4.3.1. 铁路工程项目参与方主体变化及合作网络演化趋向分析 | 第64-68页 |
| 4.3.2. 项目核心参与方合作关系强度分析 | 第68-70页 |
| 4.3.3. 核心利益相关者合作关系网络拓扑结构分析 | 第70-73页 |
| 4.4. 项目承包商之间竞合网络演化特征分析 | 第73-80页 |
| 4.4.1. 承包商竞合网络中核心主体结构分析 | 第74-77页 |
| 4.4.2. 承包商竞合网络结构与演化趋势分析 | 第77-80页 |
| 4.5. 本章小结 | 第80-82页 |
| 5. 铁路工程项目核心利益相关者行为演化博弈分析 | 第82-102页 |
| 5.1 业主和承包商异质主体间行为的演化博弈分析 | 第82-91页 |
| 5.1.1 博弈模型的适用性分析 | 第82-83页 |
| 5.1.2 博弈模型的约束条件和激励反馈的累积效应分析 | 第83-84页 |
| 5.1.3 异质主体策略选择与模型建立 | 第84-85页 |
| 5.1.4 业主与承包商演化博弈动态分析 | 第85-88页 |
| 5.1.5 基于数值模拟的业主与承包商博弈动态演化分析 | 第88-91页 |
| 5.2 工程项目承包商之间竞合行为的动态演化分析 | 第91-98页 |
| 5.2.1 竞合关系影响因素的识别 | 第92页 |
| 5.2.2 承包商有限理性特征及多重博弈模型基本假设 | 第92-93页 |
| 5.2.3 博弈模型的策略更新原则 | 第93-94页 |
| 5.2.4 集群演化模型及仿真结果分析 | 第94-98页 |
| 5.3 铁路工程项目核心参与方演化结果分析 | 第98-101页 |
| 5.3.1 多重反复博弈会导致各参与方建立合作关系 | 第98-100页 |
| 5.3.2 多重博弈导致的合作进化会使协同行为价值增加 | 第100页 |
| 5.3.3 合理利益和成本分配机制利于双方实现合作共赢 | 第100页 |
| 5.3.4 外部惩罚措施和政策保障机制可降低外部性的影响 | 第100-101页 |
| 5.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 6. 铁路工程项目参与方关系治理与项目管理模式优化取向 | 第102-114页 |
| 6.1. 核心利益相关者治理机制的内容 | 第102-105页 |
| 6.1.1. 业主层面治理机制的构建 | 第102-104页 |
| 6.1.2. 承包商层面治理机制的构建 | 第104-105页 |
| 6.2. 改革当前的招投标方式并倡导新型伙伴协议模式 | 第105-107页 |
| 6.2.1. 缩小并严格界定必须招标的范围,完善招投标制度 | 第105页 |
| 6.2.2. 探索项目管理模式变革趋向,倡导新型伙伴协议模式 | 第105-107页 |
| 6.2.3. 系统整合融资方式和管理模式,全面推进管理模式改革 | 第107页 |
| 6.3 铁路工程项目采用新型伙伴协议模式的初浅讨论 | 第107-109页 |
| 6.4 关于新型伙伴协议模式的执行理念讨论 | 第109-111页 |
| 6.4.1 显著提高工程质量和进度,并有效控制投资额度 | 第110页 |
| 6.4.2 充分加强风险管理,合理化解风险 | 第110页 |
| 6.4.3 努力营造团队合作氛围,培育共享理念 | 第110-111页 |
| 6.4.4 完善政策保障体系,深化各参与方的合作 | 第111页 |
| 6.5 新型伙伴协议模式对我国铁路工程项目管理模式变革的启示 | 第111-112页 |
| 6.6 本章小结 | 第112-114页 |
| 7. 结论与展望 | 第114-118页 |
| 7.1. 主要结论 | 第114-115页 |
| 7.2. 创新点 | 第115-116页 |
| 7.3. 研究展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-130页 |
| 附录 | 第130-134页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第134-138页 |
| 学位论文数据集 | 第138页 |
