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燃料电池有轨电车动力系统关键技术研究
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燃料电池有轨电车动力系统关键技术研究
论文目录
 
摘要第1-4页
abstract第4-19页
第1章 引言第19-33页
　　1.1 选题背景及意义第19-20页
　　1.2 课题相关国内外研究现状综述第20-29页
　　　　1.2.1 现代有轨电车技术第20-25页
　　　　1.2.2 燃料电池混合动力系统功率分配算法第25-27页
　　　　1.2.3 燃料电池混合动力系统参数优化第27-28页
　　　　1.2.4 车队编组问题的相关研究第28页
　　　　1.2.5 车辆全寿命周期评价方法第28-29页
　　1.3 课题的提出第29-30页
　　1.4 研究内容和结构第30-33页
第2章 燃料电池有轨电车动力系统建模与参数优化第33-59页
　　2.1 动力系统构型第33-35页
　　　　2.1.1 构型对比分析第33-35页
　　　　2.1.2 功率平衡与能量流第35页
　　2.2 动力系统建模第35-48页
　　　　2.2.1 机车动力学模型及整车工况第36-41页
　　　　2.2.2 燃料电池模型第41-43页
　　　　2.2.3 DC/DC模型第43-44页
　　　　2.2.4 动力电池模型第44-47页
　　　　2.2.5 超级电容模型第47页
　　　　2.2.6 电机模型第47-48页
　　2.3 动力系统参数优化第48-58页
　　　　2.3.1 联合优化算法结构第49-50页
　　　　2.3.2 工况约束的参数组合可行域第50-53页
　　　　2.3.3 协状态初值的选择第53-55页
　　　　2.3.4 参数组合寻优第55-58页
　　2.4 本章小结第58-59页
第3章 燃料电池有轨电车控制与运行第59-87页
　　3.1 整车控制系统第59-67页
　　　　3.1.1 整车控制系统结构第59-61页
　　　　3.1.2 整车控制网络测试第61-64页
　　　　3.1.3 整车控制算法结构第64-65页
　　　　3.1.4 整车容错控制算法第65-67页
　　3.2 整车功率分配算法第67-73页
　　　　3.2.1 动态规划算法第67-69页
　　　　3.2.2 庞特里亚金极小值原理第69-70页
　　　　3.2.3 SOC均衡策略第70页
　　　　3.2.4 等效氢气消耗算法第70-73页
　　3.3 整车日运行策略第73-80页
　　　　3.3.1 整车日运行模式切换第73-76页
　　　　3.3.2 整车日运行能力评价第76-80页
　　3.4 车队编组运行管理第80-86页
　　3.5 本章小结第86-87页
第4章 燃料电池有轨电车动力系统集成与测试第87-110页
　　4.1 样车一燃料电池系统的集成与测试第87-93页
　　　　4.1.1 燃料电池系统集成第89-90页
　　　　4.1.2 燃料电池系统静态测试第90-91页
　　　　4.1.3 燃料电池系统动态测试第91-93页
　　4.2 样车一测试与优化第93-99页
　　　　4.2.1 样车一测试第93-97页
　　　　4.2.2 样车一优化第97-99页
　　4.3 样车二燃料电池系统集成与测试第99-109页
　　　　4.3.1 燃料电池系统集成第101-103页
　　　　4.3.2 氢气系统和散热系统集成设计第103-104页
　　　　4.3.3 燃料电池系统车顶布置第104-105页
　　　　4.3.4 燃料电池混合动力系统测试第105-109页
　　4.4 本章小结第109-110页
第5章 燃料电池有轨电车全寿命周期成本分析第110-127页
　　5.1 全寿命周期成本模型第110-114页
　　　　5.1.1 初始投资成本模型第111页
　　　　5.1.2 运行成本模型第111-112页
　　　　5.1.3 更换维护成本模型第112页
　　　　5.1.4 回收残值模型第112-113页
　　　　5.1.5 全寿命周期成本模型第113-114页
　　5.2 不同有轨电车全寿命周期成本对比分析第114-119页
　　　　5.2.1 初始投资成本比较第115-116页
　　　　5.2.2 运行成本比较第116-118页
　　　　5.2.3 更换维护成本比较第118页
　　　　5.2.4 回收残值比较第118页
　　　　5.2.5 全寿命周期成本比较第118-119页
　　5.3 全寿命周期成本参数敏感度分析第119-124页
　　5.4 全寿命周期温室气体排放分析第124-125页
　　5.5 本章小结第125-127页
第6章 总结与展望第127-130页
参考文献第130-137页
附录A 燃料电池控制系统原理图和整车通讯协议第137-140页
致谢第140-142页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第142-143页

本篇论文共143页，点击这进入下载页面。
 
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