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摩托车动态设计及其性能评价方法研究
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摩托车动态设计及其性能评价方法研究
论文目录
摘要
第1-5 页
ABSTRACT
第5-10 页
1 绪论
第10-20 页
· 论文的研究背景和意义
第10-12 页
· 论文研究背景
第10-11 页
· 论文研究意义
第11-12 页
· 摩托车动态设计研究现状分析
第12-16 页
· 摩托车动态设计研究现状
第12-15 页
· 问题与不足
第15-16 页
· 摩托车性能评价研究现状分析
第16-18 页
· 摩托车性能评价研究现状
第16-18 页
· 问题与不足
第18 页
· 论文主要研究内容及结构
第18-20 页
2 摩托车动态设计流程和产品模型
第20-37 页
· 引言
第20 页
· 摩托车开发流程
第20-24 页
· 传统的摩托车开发流程
第20-22 页
· 基于动态设计的摩托车开发流程
第22-24 页
· 摩托车动态设计集成产品模型
第24-36 页
· 集成产品模型的特点
第25-26 页
· 集成产品模型层次结构
第26-28 页
· 拓扑结构的表达
第28-30 页
· 公共模型的表达
第30-34 页
· 领域模型的建立
第34-36 页
· 本章小结
第36-37 页
3 车架—发动机系统动态设计
第37-69 页
· 引言
第37 页
· 车架造型
第37-46 页
· 车架的特征化和参数化
第37-39 页
· 基于构型模型的车架造型
第39-41 页
· 车架模型的验证
第41-46 页
· 发动机惯性力分析
第46-49 页
· 活塞-连杆-曲柄机构三质点模型
第46-47 页
· 惯性力分析
第47-48 页
· 惯性力矩
第48-49 页
· 发动机惯性力平衡
第49-58 页
· 转移平衡法
第49-51 页
· 单轴平衡法
第51-54 页
· 双轴平衡法
第54-55 页
· VG200 发动机惯性力和力矩的计算和平衡
第55-58 页
· 发动机弹性悬挂
第58-64 页
· 发动机固有频率与共振频率点
第58 页
· 正交弹性悬挂发动机自然频率算法
第58-60 页
· 非完全正交弹性悬挂发动机自然频率算法
第60-62 页
· 弹性悬挂的实施与测试
第62-64 页
· 车架-发动机的匹配
第64-68 页
· 车架动力响应模型
第65 页
· 车架动力响应分析结果
第65-68 页
· 本章小结
第68-69 页
4 摩托车整车动态仿真
第69-85 页
· 分析模型
第69-75 页
· 基于模板的摩托车悬架建模
第70-71 页
· 减振器特性参数获取
第71-75 页
· 摇架分析
第75-77 页
· 摇架运动分析
第75-76 页
· 摇架受力分析
第76-77 页
· 飞车分析
第77-78 页
· 摩托车动态响应分析
第78-84 页
· 整车有限元建模
第78-79 页
· 谐响应分析
第79-83 页
· 发动机弹性悬挂谐响应分析
第83-84 页
· 本章小结
第84-85 页
5 平顺性评价方法及试验
第85-103 页
· 振动对人体的影响以及评价标准
第85-87 页
· 振动对人体的影响
第85-86 页
· 人体振动的评价标准
第86 页
· 摩托车平顺性评价
第86-87 页
· 摩托车平顺性CAE 仿真分析
第87-89 页
· 道路谱整车仿真
第87-88 页
· 轮轴激振整车仿真
第88-89 页
· 摩托车平顺性主观评价
第89-95 页
· 模糊绝对主观评价方法
第89-91 页
· 模糊体验评价方法
第91-92 页
· 摩托车模糊体验主观评价试验
第92-94 页
· 摩托车平顺性主观相对评价
第94-95 页
· 摩托车平顺性客观评价
第95-102 页
· 摩托车平顺性随机输入行驶试验方案
第95-96 页
· 数据处理方法
第96-100 页
· ZS250GS 型摩托车平顺性客观评价
第100-102 页
· 本章小结
第102-103 页
6 结论和展望
第103-105 页
致谢
第105-106 页
参考文献
第106-112 页
附录
第112-113页
本篇论文共
113
页,
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