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高速动车组空气弹簧动力学特性及其故障模式研究
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高速动车组空气弹簧动力学特性及其故障模式研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-14页
第1章 绪论第14-37页
　　· 论文选题背景第14-15页
　　· 空气弹簧悬挂系统的结构与特性第15-20页
　　　　· 主要结构第16-19页
　　　　· 基本特性第19-20页
　　· 空气弹簧悬挂系统的发展及其在国内外铁道车辆上的应用第20-24页
　　　　· 国外空气弹簧悬挂系统的发展与应用现状第20-22页
　　　　· 国内空气弹簧悬挂系统的发展与应用现状第22-24页
　　· 空气弹簧相关研究现状第24-35页
　　　　· 空气弹簧悬挂系统的动力学模型研究现状第25-31页
　　　　· 应用空气弹簧悬挂系统的车辆动力学研究现状第31-34页
　　　　· 存在的问题第34-35页
　　· 本文主要研究内容第35-37页
第2章 空气弹簧悬挂系统的垂向气动模型及其应用第37-58页
　　· 研究对象第37-39页
　　· 空气弹簧系统垂向气动模型的数学表达第39-45页
　　　　· 橡胶气囊与附加空气室第39-41页
　　　　· 气动管路与节流孔第41-43页
　　　　· 高度阀与差压阀第43-45页
　　　　· 应急橡胶弹簧第45页
　　· 空气弹簧系统垂向气动模型的集成与数值实现第45-49页
　　　　· 模型集成第46页
　　　　· 数值实现第46-49页
　　· 垂向气动模型的验证第49-54页
　　　　· 静刚度数值计算与试验结果对比第49-51页
　　　　· 动刚度数值计算与试验结果对比第51-52页
　　　　· 高度调整阀特性的数值仿真与试验结果对比第52-54页
　　　　· 差压阀特性的数值仿真与试验结果对比第54页
　　· 垂向气动模型的应用第54-56页
　　· 本章小结第56-58页
第3章 基于空簧垂向气动模型的车辆动力学研究第58-87页
　　· 联合仿真计算方法第58-63页
　　　　· 车辆动力学模型的建立第58-62页
　　　　· 联合仿真第62-63页
　　· 空气弹簧动力学模型对比第63-67页
　　　　· 准静态动力学特性第63-65页
　　　　· 对整车动力学计算的影响第65-67页
　　· 基于空簧气动响应的高速列车交会分析第67-72页
　　　　· 交会流场的气动激励第67-70页
　　　　· 空簧气动响应下的动力学分析第70-72页
　　· 空气弹簧支撑模式研究第72-79页
　　　　· 转向架2点支撑与4点支撑特性第73-76页
　　　　· 支撑模式优化方案分析第76-79页
　　· 车辆垂向平稳性与空气弹簧结构参数的相关性第79-85页
　　　　· 空气弹簧垂向特性的计算方法第80-81页
　　　　· 结构参数与垂向特性的关系第81-83页
　　　　· 整车垂向平稳性分析第83-85页
　　· 本章小结第85-87页
第4章 空气弹簧悬挂系统的三维耦合动力学模型第87-110页
　　· 基于非线性有限元法的空气弹簧横向特性研究第87-97页
　　　　· 空气弹簧的非线性有限元模型第87-92页
　　　　· 建模假设的探讨与模型的验证第92-94页
　　　　· 横向动态刚度研究第94-97页
　　· 空气弹簧横向非线性动力学模型的建立第97-103页
　　　　· 空气弹簧横向刚度的解析解第97-99页
　　　　· 横向二次模型第99-101页
　　　　· 纵向修正模型第101-103页
　　· 三维耦合动力学模型的建立及应用第103-109页
　　　　· 横向模型参数的确定第103-104页
　　　　· 三维耦合动力学模型的计算方法第104-106页
　　　　· 三维耦合动力学模型的应用第106-109页
　　· 本章小结第109-110页
第5章 空气弹簧故障模式下高速动车组动力学计算第110-135页
　　· 动力学指标与评判标准第110-114页
　　　　· RMS值与Max值的计算方法第110-111页
　　　　· 稳定性第111-112页
　　　　· 安全性第112-113页
　　　　· 平稳性第113-114页
　　· 空气弹簧泄漏故障分析第114-126页
　　　　· 问题的提出第114-115页
　　　　· 准静态仿真第115-120页
　　　　· 动态仿真第120-126页
　　· 各种空气弹簧故障模式分析第126-133页
　　　　· 过曲线时发生泄漏第126-128页
　　　　· 差压阀失效后发生泄漏第128-129页
　　　　· 高度阀失效后发生泄漏第129-131页
　　　　· 橡胶气囊爆裂第131-132页
　　　　· 节流孔堵塞第132-133页
　　· 本章小结第133-135页
第6章 失气状态下中央应急悬挂的参数优化第135-154页
　　· 动力学模型与参数优化流程第135-138页
　　　　· 动力学模型的建立第135-137页
　　　　· 优化流程简述第137-138页
　　· 动力学计算与近似模型的建立第138-149页
　　　　· 动力学计算结果第138-144页
　　　　· 归一化与线性加权第144-147页
　　　　· 车辆近似模型第147-149页
　　· 优化策略与结果对比第149-153页
　　　　· 优化策略第149-151页
　　　　· 结果对比第151-153页
　　· 本章小结第153-154页
结论与展望第154-157页
致谢第157-158页
参考文献第158-168页
攻读博士学位期间发表论文及科研工作第168-169页

本篇论文共169页，点击这进入下载页面。
 
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