考虑残留气体影响的点火式发动机空燃比随机控制研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-7页 | | Abstract | 第7-11页 | | 第1章 绪论 | 第11-23页 | | · 课题背景及研究的目的和意义 | 第11-14页 | | · 课题背景 | 第11-12页 | | · 研究目的及意义 | 第12-14页 | | · 研究现状 | 第14-21页 | | · 硬件设备 | 第14-16页 | | · 控制算法 | 第16-20页 | | · 残留气体的相关问题 | 第20-21页 | | · 论文的研究内容和结构安排 | 第21-23页 | | 第2章 残留气体相关模型建立 | 第23-37页 | | · 残留气体份数的测量模型 | 第23-27页 | | · 物理现象描述 | 第23-24页 | | · 测量模型推导 | 第24-27页 | | · 残留气体份数的一步预测模型 | 第27-32页 | | · 残留气体份数的统计特性 | 第27-30页 | | · 一步预测模型 | 第30-32页 | | · 考虑残留气体的空燃比控制模型 | 第32-36页 | | · 本章小结 | 第36-37页 | | 第3章 基于残留气体份数模型的空燃比随机最优控制 | 第37-65页 | | · 随机最优空燃比控制器设计 | 第37-42页 | | · 随机最优控制器设计 | 第37-39页 | | · 稳定性分析 | 第39-42页 | | · 仿真结果与分析 | 第42-57页 | | · 仿真模型详解 | 第43-50页 | | · 仿真结果分析 | 第50-57页 | | · 实验验证与分析 | 第57-64页 | | · 实验台介绍 | 第57-60页 | | · 实验结果分析 | 第60-64页 | | · 本章小结 | 第64-65页 | | 第4章 基于残留气体份数模型的空燃比干扰抑制控制 | 第65-78页 | | · 随机鲁棒控制器设计及稳定性分析 | 第65-70页 | | · 随机鲁棒控制器设计 | 第66-68页 | | · 稳定性分析 | 第68-70页 | | · 数值仿真与分析 | 第70-75页 | | · 控制器的有效性 | 第70-74页 | | · 控制效果比较 | 第74-75页 | | · 实验验证 | 第75-77页 | | · 本章小结 | 第77-78页 | | 第5章 基于残留气体份数模型的空燃比自适应控制 | 第78-89页 | | · 反馈控制器设计 | 第78-81页 | | · 基于进气量测量模型的控制律 | 第79-80页 | | · 随机自适应控制律 | 第80-81页 | | · 仿真研究 | 第81-85页 | | · 实验验证与分析 | 第85-88页 | | · 本章小结 | 第88-89页 | | 第6章 残留气体质量的镇定控制 | 第89-98页 | | · 残留气体质量动态描述及镇定控制 | 第89-93页 | | · 残留气体质量的动态模型 | 第89-90页 | | · 镇定控制器设计 | 第90-93页 | | · 实验验证与性能比较 | 第93-97页 | | · 本章小结 | 第97-98页 | | 结论 | 第98-100页 | | 附录 | 第100-102页 | | 参考文献 | 第102-110页 | | 攻读博士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第110-112页 | | 致谢 | 第112-113页 | | 作者简介 | 第113页 |
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