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汽车正时齿形链系统设计方法与仿真分析及试验研究

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汽车正时齿形链系统设计方法与仿真分析及试验研究
论文目录
 
摘要第1-7 页
ABSTRACT第7-14 页
第一章 绪论第14-27 页
  · 课题来源及研究的意义第14-16 页
  · 齿形链的分类及研究现状第16-19 页
    · 齿形链的分类第16 页
    · 齿形链的研究现状第16-19 页
  · 汽车发动机正时传动系统的研究现状第19-25 页
    · 我国汽车发动机工业的发展现状第19-21 页
    · 齿形链在汽车发动机正时系统的应用第21-23 页
    · 正时齿形链系统的研究现状第23-25 页
  · 本文主要研究内容第25-26 页
  · 本章小结第26-27 页
第二章 汽车发动机正时传动系统的作用第27-37 页
  · 汽车发动机的基本工作原理第27-28 页
  · 汽车发动机的换气过程和配气相位第28-34 页
    · 汽车发动机的换气过程第28-31 页
    · 汽车发动机的配气相位第31-32 页
    · 可变配气系统及其作用第32-34 页
  · 正时传动系统在发动机换气过程的作用第34-35 页
  · 发动机正时传动系统的分类及特点第35-36 页
  · 本章小结第36-37 页
第三章 新型齿形链啮合线及多边形效应的研究第37-53 页
  · 内啮合齿形链啮合线的求解第37-42 页
    · 内啮合齿形链啮合定位的分析第37 页
    · 内啮合齿形链的初始状态第37-38 页
    · 链板Ⅲ内侧工作齿廓与轮齿Ⅲ的初始啮合第38-40 页
    · 链板Ⅲ内侧齿廓与链轮轮齿的啮合第40-41 页
    · 链板Ⅱ内侧工作齿廓与链轮初始啮合第41 页
    · 链板Ⅱ与链轮轮齿的啮合第41 页
    · 链板Ⅱ啮合定位第41-42 页
  · 内-外复合啮合齿形链啮合线的分析第42-47 页
    · 齿形链的初始状态第42-43 页
    · 链板内侧工作齿廓与链轮轮齿初始啮合第43-44 页
    · 链板内侧工作齿廓与链轮轮齿的啮合第44-45 页
    · 链板外侧直线齿廓与链轮轮齿的初始啮合第45-46 页
    · 同时参与内啮合和外啮合第46 页
    · 链板外侧直线齿廓的外啮合第46-47 页
    · 链板外侧直线齿廓的啮合定位第47 页
  · 齿形链啮合线的计算实例第47-49 页
    · 内啮合齿形链啮合线的计算实例第47-48 页
    · 内-外复合啮合齿形链的计算实例第48-49 页
  · 齿形链多边形效应的分析第49-51 页
    · 内啮合齿形链紧边中心线波动量的分析第49-50 页
    · 内-外复合啮合齿形链紧边中心线波动量的分析第50-51 页
  · 本章小结第51-53 页
第四章 汽车正时齿形链系统的设计方法第53-71 页
  · 引言第53 页
  · 汽车正时齿形链系统的设计方法第53-60 页
    · 汽车正时齿形链系统的选择计算第53-55 页
    · 汽车正时齿形链系统的总体设计第55-56 页
    · 汽车正时齿形链系统导向板的设计第56-58 页
    · 汽车正时齿形链系统张紧板的设计第58 页
    · 汽车正时齿形链系统链长的计算第58-60 页
  · 汽车正时齿形链系统磨损伸长后的校核第60-61 页
  · 张紧器工作行程的确定第61-63 页
  · 某款汽车发动机正时齿形链系统的设计与计算第63-70 页
    · 正时齿形链系统内凹垂度计算第63 页
    · 齿形链及其主要零件的设计与计算第63-65 页
    · 导向板和张紧板的计算第65-66 页
    · 正时齿形链系统链长的计算第66-69 页
    · 正时齿形链系统不同磨损伸长率的验算第69-70 页
  · 本章小结第70-71 页
第五章 汽车正时齿形链系统的仿真分析第71-90 页
  · 引言第71 页
  · 基于递归算法的多体动力学理论第71-77 页
    · 广义坐标的选择第71-72 页
    · 一对接触物体的相对运动方程第72-74 页
    · 速度的递归方程第74-75 页
    · 力的递归方程第75-76 页
    · 接触力的参数选择第76-77 页
  · 汽车正时齿形链系统仿真模型的建立第77-84 页
    · 正时齿形链系统仿真模型的总体设置第78-80 页
    · 正时齿形链系统各部件几何实体的建立第80-81 页
    · 正时齿形链系统连接和驱动的设置第81-83 页
    · 正时齿形链系统载荷的模拟第83-84 页
  · 汽车正时齿形链系统动力学仿真结果分析第84-89 页
    · 链节的运动轨迹第85 页
    · 链节张力的分析第85-87 页
    · 曲轴链轮与凸轮轴链轮传动比的分析第87-88 页
    · 张紧器柱塞与张紧板的法向接触力分析第88-89 页
  · 本章小结第89-90 页
第六章 汽车正时齿形链系统的试验研究第90-114 页
  · 引言第90 页
  · 正时齿形链系统综合性能试验规范第90-92 页
    · 试验设备及工作性能第90-91 页
    · 试验链条及试验规范第91-92 页
  · 噪声分析理论第92-100 页
    · 噪声基本参数第92-95 页
    · 噪声测试仪器及工作原理第95-96 页
    · 噪声信号的测试和分析方法第96-100 页
  · 汽车正时齿形链系统的噪声分析第100-111 页
    · 凸轮轴负载扭矩对噪声的影响第100-105 页
    · 曲轴链轮转速对噪声的影响第105-109 页
    · 张紧器油压对噪声的影响第109-110 页
    · 正时齿形链系统噪声产生机理及控制第110-111 页
  · 汽车正时齿形链系统的温度特性第111-113 页
  · 本章小结第113-114 页
第七章 结论及研究展望第114-117 页
  · 全文总结第114-116 页
  · 研究展望第116-117 页
参考文献第117-123 页
攻读博士学位期间发表的学术论文及科研成果第123-124 页
致谢第124 页

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