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车辆碰撞行人事故与损伤流行病学调查研究

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车辆碰撞行人事故与损伤流行病学调查研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-14页
第1章 绪论第14-21页
  · 研究背景第14-15页
  · 车辆碰撞行人事故分析与损伤流行病学研究第15-19页
    · 国外研究历史与现状第15-18页
    · 我国研究进展第18-19页
  · 本文的研究目的和研究内容第19-21页
    · 研究目的第19-20页
    · 研究内容第20-21页
第2章 行人事故分析及损伤流行病学研究理论与方法第21-45页
  · 深入的车辆碰撞行人事故调查研究方法第21-35页
    · 创新点第22页
    · 主要研究内容第22-35页
      · 数据采集第23-27页
      · 数据整理第27页
      · 数据完善第27-31页
      · 车辆碰撞事故数据库第31-35页
  · 损伤流行病学理论与方法第35-39页
    · 损伤监测系统与事故数据分析第35-36页
    · 损伤评估标准和体系第36-39页
    · 潜在寿命损失和价值损失分析第39页
  · 统计分析方法第39-42页
    · 描述统计方法第39-40页
    · Circle Distribution方法第40页
    · Logistic回归分析第40-42页
      · Logistic回归模型的构建第41-42页
      · SPSS软件介绍第42页
  · 数据挖掘分析第42-45页
    · 数据挖掘概述第42-43页
    · 贝叶斯网络基本理论第43页
    · 贝叶斯网络建模第43-45页
第3章 深入的行人事故数据分析与数据挖掘第45-69页
  · 材料和方法第45页
  · 深入的行人事故统计分析第45-57页
    · 事故区域分布第45-46页
    · 事故时间分布第46-52页
      · 行人事故的月份分布第46-48页
      · 行人事故的星期分布第48-49页
      · 行人事故24 小时分布第49-52页
    · 事故形态分布第52-53页
    · 道路类型与道路路口设置第53-54页
    · 交通控制方式第54-55页
    · 天气第55-56页
    · 照明条件第56页
    · 车辆类型分布第56-57页
  · 行人损伤流行病学分析第57-63页
    · 行人损伤严重度与死亡时间调整第57-59页
    · 损伤部位与损伤严重度第59-60页
    · 性别与损伤严重度第60-61页
    · 年龄与损伤严重度第61-62页
    · 潜在的寿命损失和价值损失分析第62-63页
  · 基于贝叶斯网络模型的行人死亡事故数据挖掘分析第63-68页
    · 行人死亡事故贝叶斯网络模型的建立第63-67页
    · 贝叶斯网络模型的比较和分析第67-68页
  · 结论第68-69页
第4章 行人伤亡风险的Logistic回归模型研究第69-84页
  · 材料和方法第70-73页
    · 数据样本第70-72页
    · 碰撞速度估算第72页
    · 损伤严重度评分与Logistic回归模型第72-73页
  · 结果第73-79页
    · 碰撞速度与行人伤亡风险的Logistic回归模型第74-76页
    · 碰撞速度、年龄与行人伤亡风险的Logistic回归模型第76-79页
  · 讨论第79-83页
    · 数据样本第79-80页
    · 碰撞速度与行人损伤风险的关系第80-81页
    · 年龄与行人损伤风险的关系第81页
    · 研究结果的现实意义探讨第81-82页
    · 降低行人伤亡风险的对策第82-83页
  · 结论第83-84页
第5章 基于真实事故形态分析的行人探测模型研究第84-95页
  · 材料和方法第84-88页
    · 数据样本和行人事故形态分类第84-85页
    · 行人探测模型第85-88页
      · 行人速度第86-87页
      · 车辆行驶速度估算第87-88页
      · 车上碰撞点位置分布第88页
  · 结果第88-93页
    · 行人和车辆运动轨迹的判断第88页
    · 行人速度第88-89页
    · 车辆行驶速度第89-90页
    · 车上碰撞点位置分布第90页
    · 行人探测模型第90-91页
    · 行人探测概率计算结果第91-93页
  · 讨论第93-94页
  · 结论第94-95页
第6章 自动刹车系统对降低行人损伤风险的预测研究第95-107页
  · 材料和方法第95-99页
    · 数据样本第95-96页
    · 探测角度第96页
    · 碰撞前15(0.5s)车辆和行人的相对位置第96-98页
    · 行人损伤风险计算方法第98页
    · 自动刹车系统防护效率计算方法第98-99页
  · 结果第99-104页
    · 行人损伤风险第102-103页
    · 自动刹车系统的防护效率第103-104页
  · 讨论第104-105页
  · 结论第105-107页
总结与展望第107-110页
参考文献第110-117页
附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录第117-118页
附录B 攻读学位期间参与的科研项目第118-119页
致谢第119 页

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