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多坐标系下的汽车动力总成悬置系统解耦设计研究

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多坐标系下的汽车动力总成悬置系统解耦设计研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第1章 绪论第13-29页
  · 概述第13-14页
  · 动力总成悬置系统的设计第14-16页
    · 设计要求第14-15页
    · 设计内容第15-16页
  · 动力总成悬置系统设计方法的国内外研究发展状况第16-26页
  · 论文研究内容第26-29页
第2章 基于响应轴的动力总成悬置系统解耦设计方法第29-55页
  · 动力总成悬置系统的建模第29页
  · 动力总成悬置系统的解耦设计理论第29-37页
    · 弹性解耦方法第30-32页
    · 扭矩轴解耦方法第32-35页
    · 能量解耦方法第35-37页
  · 作用在动力总成悬置系统上的主要激励第37-38页
  · 动力总成悬置系统的响应轴解耦设计方法第38-50页
    · 刚体的响应轴第39-40页
    · 响应轴解耦设计的数学基础第40-50页
  · 应用算例第50-52页
  · 本章小结第52-55页
第3章 面向多激励的动力总成悬置系统解耦设计方法第55-89页
  · 多坐标系解耦设计方法第55-56页
  · 参考坐标系的建立第56-58页
  · 动力总成悬置系统在多坐标系中的运动方程第58-69页
    · 旋量理论第58-62页
    · 刚体动力学方程的建立第62-67页
    · 动力总成悬置系统的运动方程第67-69页
  · 多坐标系解耦设计方法的数学表示第69-70页
  · 应用算例第70-87页
    · 优化模型的建立第74-79页
    · 全局寻优计算第79-82页
    · 优化系统在多激励作用下的响应验证第82-87页
  · 本章小结第87-89页
第4章 悬置阻尼与频变特性对解耦设计的影响第89-123页
  · 动力总成悬置系统的阻尼振动第89-92页
  · 悬置阻尼对响应轴解耦设计方法的影响第92-98页
    · 经典阻尼情形第94页
    · 非经典阻尼情形第94-95页
    · 阻尼作用下的响应轴解耦设计条件第95-98页
  · 悬置频变特性对解耦设计的影响第98-110页
    · 典型悬置的性能特性第99-104页
    · 液压悬置系统的运动方程第104-109页
    · 液压悬置系统在多坐标系下的解耦设计第109-110页
  · 液压悬置系统在拉普拉斯域内的固有属性计算方法第110-120页
  · 本章小结第120-123页
第5章 动力总成悬置系统的稳健设计与可靠设计第123-149页
  · 稳健设计与可靠设计方法第123-126页
    · Taguchi设计方法第123-124页
    · 6sigma设计方法第124-125页
    · 灵敏度分析技术与区间分析技术第125页
    · 各类稳健/可靠设计方法的特点第125-126页
  · 不确定性分析技术第126-130页
    · 试验设计技术第126-127页
    · 蒙特卡洛模拟技术第127-128页
    · 基于泰勒展开的可靠性分析技术第128-130页
    · 重要性抽样技术第130页
  · 正态检验技术与广义 6sigma设计方法第130-134页
    · Q-Q图正态检验法第131-132页
    · 广义 6sigma设计方法第132-134页
  · 动力总成悬置系统设计中的不确定因素第134-137页
  · 一种新的稳健/可靠设计流程第137-139页
  · 动力总成悬置系统的稳健设计与可靠设计第139-146页
    · 可行域的确定第139页
    · 稳健性与可靠性分析第139-140页
    · 稳健设计第140-144页
    · 可靠设计第144-146页
  · 本章小结第146-149页
第6章 动力总成悬置系统对整车动力学性能的影响第149-165页
  · 汽车动力学参数的试验获取第149-151页
  · 动力总成悬置系统对汽车垂向动力学性能的影响第151-157页
    · 悬置系统对振动系统固有属性的影响第152-155页
    · 悬置系统对垂向动力学性能的影响第155-157页
  · 动力总成悬置系统对汽车侧向动力学性能的影响第157-162页
    · 角阶跃输入下的汽车瞬态及稳态响应分析第159-161页
    · 角脉冲输入下的汽车瞬态响应分析第161-162页
  · 本章小结第162-165页
第7章 全文总结第165-169页
  · 全文主要结论第165-167页
  · 创新点第167-168页
  · 展望第168-169页
参考文献第169-181页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单第181-183页
致谢第183-185页
作者简介第185页

本篇论文共185页,点击这进入下载页面
 
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