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用于微捷联惯导系统的传递对准技术研究
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用于微捷联惯导系统的传递对准技术研究
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-10页
第1章 绪论
第10-26页
· 课题背景与研究意义
第10-12页
· 国内外研究与发展概述
第12-24页
· 微机械惯性传感器
第12-15页
· 微惯导系统及其组合导航系统
第15-18页
· 传递对准
第18-24页
· 论文主要工作与章节安排
第24-26页
第2章 传递对准模型研究
第26-61页
· 本章引论
第26-28页
· 坐标系定义及其转换关系
第28-30页
· 坐标系定义
第28-29页
· 姿态角定义
第29页
· 坐标系转换关系
第29-30页
· 符号定义
第30页
· 捷联惯导系统误差方程
第30-34页
· 力学编排与姿态计算
第30-32页
· 误差方程
第32-34页
· 微机械惯性传感器误差模型
第34-38页
· 微机械陀螺与加速度计误差模型
第34-36页
· 测试结果与误差模型简化
第36-38页
· 杆臂效应及其补偿
第38-41页
· 杆臂效应的原理
第38-40页
· 补偿方法
第40-41页
· 传递对准的匹配方式
第41-53页
· “速度+姿态”匹配
第41-45页
· 速度匹配
第45页
· 姿态匹配
第45-46页
· 仿真与比较
第46-53页
· 改进的自适应Kalman 滤波算法
第53-60页
· 自适应Kalman 滤波及其改进
第53-58页
· 仿真
第58-60页
· 本章小结
第60-61页
第3章 载体结构弹性挠曲变形研究
第61-82页
· 本章引论
第61-62页
· 载体结构的挠曲变形建模
第62-69页
· Markov 随机模型
第62-65页
· 实测挠曲变形的辨识与建模
第65-69页
· 调整Kalman 滤波器协方差矩阵方法
第69-71页
· 前置低通滤波器方法
第71-73页
· “速度+角速率双积分”匹配方法
第73-75页
· Monte Carlo 仿真
第75-80页
· 本章结论
第80-82页
第4章 传递对准的可观测性与可观测度分析
第82-109页
· 本章引论
第82-83页
· PWCS 可观测性方法
第83-87页
· 逆向运用PWCS 可观测性分析方法分析传递对准
第87-96页
· “速度+姿态”匹配可观测性分析
第88-92页
· 速度匹配可观测性分析
第92-96页
· 基于PWCS 的可观测度分析方法
第96-101页
· 相对可观测度
第97-99页
· 可观测阶数
第99-101页
· 传递对准的可观测度分析
第101-108页
· “速度+姿态”匹配可观测度分析
第101-106页
· 速度匹配可观测度分析
第106-108页
· 本章小结
第108-109页
第5章 航空制导炸弹传递对准方案设计
第109-128页
· 本章引论
第109-110页
· 制导炸弹导航误差分析与分配
第110-116页
· 传递对准的机动方案
第116-122页
· 传递对准后对准精度的保持方法
第122-125页
· 时间同步与补偿方法
第125-126页
· 本章小结
第126-128页
第6章 车载试验
第128-143页
· 本章引论
第128页
· 试验条件与试验设计
第128-131页
· 试验结果
第131-142页
· 本章小结
第142-143页
第7章 结论
第143-146页
· 论文主要工作
第143-145页
· 论文创新点
第145页
· 未来工作展望
第145-146页
参考文献
第146-154页
致谢
第154-155页
附录A 传递对准车载试验数据
第155-168页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
第168-169 页
本篇论文共
169
页,
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