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在役大跨径梁桥挠度监测与结构运营状态分析的关键技术研究
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在役大跨径梁桥挠度监测与结构运营状态分析的关键技术研究
论文目录
摘要
第1-7页
ABSTRACT
第7-9页
第一章 绪论
第14-38页
1.1 研究背景
第14-16页
1.2 国内外研究与发展动态
第16-32页
1.2.1 桥梁动挠度监测技术
第16-21页
1.2.2 桥梁动挠度的数据处理
第21-26页
1.2.3 基于挠度的荷载识别方法
第26-28页
1.2.4 基于挠度的结构安全评估方法
第28-32页
1.3 研究内容与技术路线
第32-38页
1.3.1 研究内容
第32-35页
1.3.2 关键技术问题
第35-36页
1.3.3 技术路线
第36-38页
第二章 大跨径梁桥的挠度监测技术研究
第38-73页
2.1 连通管压力场理论分析
第38-51页
2.1.1 重力与振动加速度作用下的连通管压力场作用机理
第38-40页
2.1.2 基于水锤模型的管壁粘滞作用耦合4-方程
第40-44页
2.1.3 考虑流固耦合效应的连通管作用机理
第44-47页
2.1.4 基于ALE法的连通管水锤效应的数值算法
第47-48页
2.1.5 连通管动态特性数值模拟分析
第48-51页
2.2 基于压力场连通管法的桥梁挠度监测试验模型
第51-56页
2.2.1 试验模型总体概述
第51-54页
2.2.2 试验设备参数
第54-55页
2.2.3 试验过程及数据采集
第55-56页
2.3 基于压力场连通管法的挠度测量效果评价
第56-60页
2.3.1 静载试验下挠度测量效果评价
第56-57页
2.3.2 自由振动下动挠度测量效果评价
第57-60页
2.4 结构振动对动挠度测量影响及精度改进
第60-66页
2.4.1 试验验证
第60-61页
2.4.2 结果分析
第61-66页
2.5 连通管布设对动挠度测量影响及精度改进
第66-71页
2.5.1 连通管弯管高差对挠度测量影响分析
第66-69页
2.5.2 连通管弯管区域对挠度测量影响分析
第69-71页
2.6 本章小结
第71-73页
第三章 基于联合字典的桥梁动挠度稀疏分离
第73-98页
3.1 挠度信号分析
第73-75页
3.2 稀疏表示基本概念
第71-76页
3.2.1 信号稀疏表示
第71-76页
3.2.2 联合字典
第76页
3.3 基于联合字典的桥梁动挠度稀疏分离
第76-83页
3.3.1 车辆引起动动挠度分离
第76-77页
3.3.2 温差效应与长期挠度稀疏分离
第77-82页
3.3.3 桥梁动挠度稀疏分离基本流程
第82-83页
3.4 数值案例验证
第83-96页
3.4.1 算例概述
第83-85页
3.4.2 方法验证
第85-89页
3.4.3 模型影响分析
第89-96页
3.5 本章小结
第96-98页
第四章 基于动挠度和蜻蜓算法的桥梁移动车辆荷载识别
第98-130页
4.1 车辆荷载识别的理论概述
第98-99页
4.2 蜻蜓算法基本理论
第99-103页
4.3 基于蜻蜓算法的车辆荷载识别方法
第103-108页
4.3.1 移动荷载作用下的桥梁振动分析
第103-106页
4.3.2 移动荷载识别的控制方程
第106-107页
4.3.3 基于蜻蜓算法的桥梁移动车辆荷载识别
第107-108页
4.4 数值算例验证
第108-121页
4.4.1 简支梁数值案例
第108-118页
4.4.2 连续梁数值案例
第118-120页
4.4.3 讨论分析
第120-121页
4.5 工程案例应用
第121-128页
4.5.1 工程概况
第121-124页
4.5.2 桥梁有限元模型建立与修正
第124-125页
4.5.3 移动荷载识别方法验证
第125-128页
4.6 本章小结
第128-130页
第五章 基于分离挠度与D-S证据理论的桥梁结构状态分析
第130-162页
5.1 基于随机车流-桥耦合振动的挠度特性
第131-148页
5.1.1 车辆与桥梁耦合振动方程
第131-140页
5.1.2 大跨径桥梁随机车流模拟
第140-145页
5.1.3 挠度车辆荷载效应的预警指标
第145-148页
5.2 大跨径梁桥长期下挠特性
第148-152页
5.3 大跨径梁桥温度变形特性
第152-155页
5.4 基于D-S证据理论的桥梁结构性能评估
第155-160页
5.4.1 D-S证据理论及其评估流程
第156-157页
5.4.2 基于监测挠度的D-S证据理论桥梁评估
第157-160页
5.5 本章小结
第160-162页
第六章 大跨径梁桥动挠度监测与状态分析的工程应用
第162-196页
6.1 工程概述
第162-164页
6.2 动挠度监测系统的设计与实桥验证
第164-176页
6.2.1 监测系统的总体架构
第164-166页
6.2.2 监测系统设计的关键问题
第166-170页
6.2.3 实桥挠度监测系统的建设
第170-172页
6.2.4 挠度监测精度的对比验证
第172-176页
6.3 基于监测数据的动挠度信号分离
第176-181页
6.3.1 数据预处理
第176-177页
6.3.2 桥梁动挠度分离
第177-181页
6.4 基于D-S证据理论的桥梁评估
第181-195页
6.4.1 随机车流作用下桥梁挠度变形
第181-188页
6.4.2 长期下挠的分级预警值及其BPA
第188-189页
6.4.3 桥梁温度荷载的挠度效应及其BPA
第189页
6.4.4 基于监测挠度的桥梁结构性能综合分析
第189-195页
6.5 本章小结
第195-196页
第七章 结论与展望
第196-199页
7.1 研究结论
第196-197页
7.2 创新点
第197-198页
7.3 研究展望
第198-199页
参考文献
第199-216页
攻读博士学位期间取得的研究成果
第216-217页
致谢
第217-218页
附件
第218页
本篇论文共
218
页,
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