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航空发动机多模态切换控制方法研究

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航空发动机多模态切换控制方法研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-16页
第一章 绪论第16-28页
  · 选题必要性和意义第16-17页
  · 航空发动机控制系统研究现状第17-18页
  · 多模态切换控制技术研究现状第18-20页
  · 航空发动机故障诊断技术研究现状第20-23页
    · 航空发动机故障诊断系统第20-22页
    · 航空发动机故障诊断方法第22-23页
  · 航空发动机容错控制研究现状第23-24页
  · 本文研究内容第24-25页
  · 论文内容安排第25-28页
第二章 航空发动机建模第28-50页
  · 引言第28-29页
  · 航空发动机非线性部件级模型第29-39页
    · 建模假设第29页
    · 发动机主要部件热力计算第29-34页
    · 航空发动机稳态模型求解第34-35页
    · 航空发动机动态模型求解第35页
    · 航空发动机非线性部件级模型仿真第35-39页
  · 状态变量线性模型第39-49页
    · 传统系数矩阵求解方法第41-43页
    · 基于变尺度法的混合求解方法第43-46页
    · 状态变量线性模型仿真第46-49页
  · 本章小结第49-50页
第三章 航空发动机多路切换控制第50-60页
  · 引言第50页
  · 航空发动机多路切换控制系统第50-51页
  · 模糊切换控制方法第51-52页
  · 稳定性分析第52-56页
    · 无源性定理第52-54页
    · 多路切换控制系统稳定性分析第54-56页
  · 仿真分析第56-59页
  · 本章小结第59-60页
第四章 基于云模糊切换的分段最优加速控制规律第60-70页
  · 引言第60页
  · SQP 优化算法第60-61页
  · 分段最优加速控制数学描述第61-65页
  · 基于云模型的模糊切换控制器设计第65-67页
    · 云模型第65-66页
    · 基于云模型的模糊切换控制器第66-67页
  · 仿真分析第67-69页
  · 本章小结第69-70页
第五章 航空发动机部件与传感器故障的诊断和隔离第70-96页
  · 引言第70页
  · 基于云关联度的发动机部件和传感器故障识别系统第70-83页
    · 云关联度方法第71-73页
    · 发动机部件和传感器故障识别系统设计第73-76页
    · 仿真分析第76-83页
  · 基于卡尔曼滤波器的发动机部件和传感器故障诊断与隔离第83-95页
    · 发动机部件故障诊断方法第83-84页
    · 发动机传感器故障诊断方法第84-85页
    · 传感器故障诊断阈值的确定第85-87页
    · 发动机部件和传感器故障诊断与隔离系统第87-89页
    · 仿真分析第89-95页
  · 本章小结第95-96页
第六章 基于模态切换的航空发动机容错控制第96-119页
  · 引言第96-97页
  · 任务级模式第97-107页
    · 航空发动机推力和喘振裕度估计器设计第97-99页
    · 基于模态切换的发动机性能恢复控制方法第99-103页
    · 仿真分析第103-107页
  · 发动机级模式第107-118页
    · 中间状态下的容错控制回路设计第108-110页
    · 慢车状态下的容错控制回路设计第110-111页
    · 节流状态下的容错控制回路设计第111-112页
    · 仿真分析第112-118页
  · 本章小结第118-119页
第七章 总结与展望第119-121页
  · 研究总结第119-120页
  · 展望第120-121页
参考文献第121-134页
致谢第134-135页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第135 页

本篇论文共135页,点击这进入下载页面
 
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