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港口干散货陆路集疏运系统可持续发展研究

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港口干散货陆路集疏运系统可持续发展研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-14页
1 绪论第14-22页
  1.1 研究背景第14-17页
    1.1.1 港口陆路集疏运系统的可持续发展第14-15页
    1.1.2 港口干散货陆路集疏运系统存在的问题第15-17页
    1.1.3 运输方式转移对实现可持续发展的积极作用第17页
  1.2 研究目的与意义第17-18页
  1.3 主要内容和技术路线第18-21页
  1.4 主要创新点第21-22页
2 文献综述第22-54页
  2.1 港口集疏运系统第22-32页
    2.1.1 港口集疏运系统的定义第22-23页
    2.1.2 港口集疏运系统的组成第23-30页
    2.1.3 港口集疏运系统的管理第30-32页
  2.2 运输方式转移第32-39页
    2.2.1 运输方式转移的基本概念第32-34页
    2.2.2 运输方式转移与运输方式选择的联系与区别第34-36页
    2.2.3 促进运输方式转移的措施第36-39页
  2.3 运输方式转移与港口集疏运系统的可持续发展第39-51页
    2.3.1 港口集疏运系统的可持续发展第40-43页
    2.3.2 运输方式转移下港口集疏运系统可持续发展的演化机理第43-47页
    2.3.3 运输方式转移下港口集疏运系统可持续发展的效果评估第47-51页
  2.4 本章小结第51-54页
3 港口干散货陆路集疏运系统可持续发展的演化机理第54-68页
  3.1 引言第54页
  3.2 港口干散货陆路集疏运系统的演化模型第54-57页
    3.2.1 基本假设第54-55页
    3.2.2 演化模型第55-57页
  3.3 港口干散货陆路集疏运系统向可持续发展演化的条件第57-63页
    3.3.1 可持续发展状态与演化模型的稳定性第57-58页
    3.3.2 演化模型的稳定性分析第58-63页
  3.4 不同运输方式转移措施下的系统演化方向与效果第63-66页
  3.5 本章小结第66-68页
4 港口干散货陆路集疏运环节互动模型第68-88页
  4.1 引言第68页
  4.2 模型总体结构第68-72页
    4.2.1 系统边界与要素分析第68-69页
    4.2.2 与可持续发展有关的集疏运环节第69-70页
    4.2.3 基本假设第70-71页
    4.2.4 总体结构第71-72页
  4.3 模型各模块结构第72-84页
    4.3.1 货流生成模块第72-74页
    4.3.2 集疏运车辆模块第74-77页
    4.3.3 集疏运设施维护模块第77-78页
    4.3.4 集疏运设施能力模块第78-80页
    4.3.5 运输速度与时间模块第80-81页
    4.3.6 货流分配模块第81-84页
  4.4 运输方式转移对系统可持续发展的影响分析第84-87页
    4.4.1 公路车辆严格限载对系统可持续发展的影响第85-86页
    4.4.2 公路车辆严格限载结合铁路分流对系统可持续发展的影响第86-87页
  4.5 本章小结第87-88页
5 港口干散货陆路集疏运系统可持续发展评估模型第88-104页
  5.1 引言第88页
  5.2 模型总体结构第88-94页
    5.2.1 问题描述第88-89页
    5.2.2 评估原则与指标体系第89-92页
    5.2.3 基本假设第92页
    5.2.4 总体结构第92-94页
  5.3 模型各模块结构第94-101页
    5.3.1 累计经济成本模块第94-95页
    5.3.2 累计社会成本模块第95-97页
    5.3.3 累计环境成本模块第97-101页
  5.4 本章小结第101-104页
6 案例分析: 曹妃甸港干散货陆路集疏运系统(HTCP)第104-140页
  6.1 HTCP概况第104-106页
    6.1.1 HTCP简介第104-105页
    6.1.2 HTCP存在的问题第105-106页
  6.2 HTCP运输方式转移措施设计与情景设置第106-108页
    6.2.1 基准情景第106页
    6.2.2 运输方式转移措施设计与情景设置第106-108页
  6.3 运输方式转移对HTCP可持续发展演化的影响第108-114页
    6.3.1 演化模型的稳定性分析第109-111页
    6.3.2 公路运输方式内的转移对HTCP演化的影响第111-112页
    6.3.3 公路运输向铁路运输转移对HTCP的演化影响第112-114页
    6.3.4 分析结论第114页
  6.4 运输方式转移对HTCP可持续发展的具体效果评估第114-138页
    6.4.1 参数设置第114-117页
    6.4.2 模型检验第117-121页
    6.4.3 公路运输方式内的转移对HTCP可持续发展的效果评估第121-127页
    6.4.4 公路运输向铁路运输转移对HTCP可持续发展的效果评估第127-138页
    6.4.5 分析结论第138页
  6.5 本章小结第138-140页
7 促进港口陆路集疏运系统可持续发展的建议第140-150页
  7.1 根据货流量制定合理措施第140-142页
  7.2 根据公路车辆平均超载额度制定合理措施第142-144页
  7.3 根据运输距离制定合理措施第144-146页
  7.4 其他影响港口陆路集疏运系统可持续发展的因素第146-150页
8 结论与展望第150-152页
  8.1 研究结论第150-151页
  8.2 研究不足及展望第151-152页
参考文献第152-164页
附录A第164-172页
附录B第172-176页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第176-180页
学位论文数据集第180页

本篇论文共180页,点击这进入下载页面
 
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