论文目录 | |
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 | 第12-25页 |
| 1.2.1 随机和风险条件下的路径选择 | 第14-18页 |
| 1.2.1.1 基于随机效用理论的路径选择行为研究 | 第14-16页 |
| 1.2.1.2 考虑个体风险感知的模型 | 第16-18页 |
| 1.2.2 风险路网条件下出行者路径评价和选择决策研究 | 第18-22页 |
| 1.2.2.1 基于前景理论的出行者路径选择行为研究 | 第18-20页 |
| 1.2.2.2 出行者在方案决策阶段的有限理性行为研究 | 第20-22页 |
| 1.2.3 考虑异质出行者的多因素路径决策研究 | 第22-24页 |
| 1.2.4 当前研究存在的不足 | 第24-25页 |
| 1.3 本文主要研究内容及框架 | 第25-27页 |
| 1.3.1 本文的主要研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.2 本文的研究框架 | 第26-27页 |
| 1.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第28-37页 |
| 2.1 前景理论和累积前景理论 | 第28-30页 |
| 2.2 考虑随机感知偏差的旅行时间分布 | 第30-33页 |
| 2.2.1 符号和假设 | 第30-31页 |
| 2.2.2 感知旅行时间分布 | 第31-33页 |
| 2.3 基于排序的多因素决策模型 | 第33-36页 |
| 2.3.1 基于排序的决策机制（ε- RDDS） | 第33-34页 |
| 2.3.2 双因素下基于排序的路径选择模型 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于感知旅行时间分布的前景用户均衡模型 | 第37-55页 |
| 3.1 主观概率分布于概率权重的对比分析 | 第37-41页 |
| 3.1.1 概率决策权重函数 | 第37-38页 |
| 3.1.2 感知旅行时间分布于概率决策权重下的旅行时间分布 | 第38-41页 |
| 3.2 均衡模型的构建 | 第41-45页 |
| 3.2.1 基于感知旅行时间分布的路径前景值 | 第41-42页 |
| 3.2.2 均衡模型的构建 | 第42-43页 |
| 3.2.3 模型性质 | 第43-45页 |
| 3.3 求解算法 | 第45-46页 |
| 3.4 算例分析 | 第46-54页 |
| 3.4.1 算例一：一个三条路路网 | 第46-50页 |
| 3.4.1.1 路网设置 | 第46-48页 |
| 3.4.1.2 模型参数敏感性分析 | 第48-50页 |
| 3.4.2 算例二：多OD多路段路网 | 第50-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于排序的双因素用户均衡模型 | 第55-66页 |
| 4.1 排序决策模型 | 第55-60页 |
| 4.1.1 排序决策机制下出行者及群体的选择方案集分析 | 第55-58页 |
| 4.1.2 路径选择概率 | 第58-60页 |
| 4.2 基于排序的用户均衡模型 | 第60-61页 |
| 4.3 求解算法 | 第61-62页 |
| 4.4 算例分析 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 考虑概率认知偏差的排序前景均衡模型 | 第66-84页 |
| 5.1 个体决策行为框架回顾与模型假设 | 第66-69页 |
| 5.1.1 个体决策行为框架回顾 | 第66-68页 |
| 5.1.2 模型假设 | 第68-69页 |
| 5.2 双因素下考虑随机感知偏差的排序前景风险决策模型 | 第69-73页 |
| 5.2.1 双因素下参照点的生成 | 第69-70页 |
| 5.2.2 双因素下基于感知旅行时间分布的前景值 | 第70-72页 |
| 5.2.3 均衡模型的构建 | 第72页 |
| 5.2.4 求解算法 | 第72-73页 |
| 5.3 算例分析 | 第73-83页 |
| 5.3.1 算例一：三路段路网 | 第73-78页 |
| 5.3.1.1 两种参照点模型的对比分析 | 第74-77页 |
| 5.3.1.2 两种参照点机制下的路网均衡流量分布 | 第77-78页 |
| 5.3.2 算例二：多OD多路段路网 | 第78-83页 |
| 5.3.2.1 基本情境下的路网均衡 | 第79-81页 |
| 5.3.2.2 SPE参数和排序阈值对网络性质指标的影响 | 第81-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-87页 |
| 6.1 论文研究工作总结 | 第84-85页 |
| 6.2 论文创新点 | 第85-86页 |
| 6.3 进一步工作展望 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-94页 |
| 附1 符号与定义 | 第87-89页 |
| 附2 对数正态分布旅行时间的第一到四阶矩的计算过程 | 第89页 |
| 附3 实际和感知路径旅行时间的第一到四阶矩的计算过程 | 第89-91页 |
| 附4 对数正态分布的出行需求下路段实际旅行时间的第一到四阶矩的推导过程 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-106页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
