论文目录 | |
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景及问题提出 | 第10-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第12-15页 |
| 1.2 研究目标及研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 研究范围与研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究范围 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-22页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第22-42页 |
| 2.1 相关理论基础 | 第22-29页 |
| 2.1.1 相关概念 | 第22-26页 |
| 2.1.2 相关理论 | 第26-29页 |
| 2.2 国内外相关研究综述 | 第29-41页 |
| 2.2.1 国内外城市轨道交通运营管理相关文献综述 | 第30-35页 |
| 2.2.2 国内外城市居民出行方式选择相关文献综述 | 第35-40页 |
| 2.2.3 文献评述 | 第40-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 3 城市轨道交通利用效率分析理论方法 | 第42-62页 |
| 3.1 城市轨道交通利用效率内涵界定 | 第42-43页 |
| 3.2 城市轨道交通利用效率分析的理论框架 | 第43-46页 |
| 3.3 城市轨道交通利用效率水平评价理论模型 | 第46-53页 |
| 3.3.1 城市轨道交通线网利用效率评价模型 | 第46-50页 |
| 3.3.2 城市轨道交通站点之间利用效率评价模型 | 第50-53页 |
| 3.4 城市轨道交通利用效率影响因素分析理论方法 | 第53-59页 |
| 3.4.1 因子分析法 | 第54-56页 |
| 3.4.2 结构方程模型 | 第56-59页 |
| 3.5 提升城市轨道交通利用效率理论分析方法 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 4 城市轨道交通利用效率评价模型应用 | 第62-80页 |
| 4.1 重庆城市轨道交通线网规模及运营现状 | 第62-63页 |
| 4.2 重庆城市轨道交通线网利用效率评价 | 第63-68页 |
| 4.2.1 评价结果 | 第63-68页 |
| 4.2.2 评价结果分析 | 第68页 |
| 4.3 重庆城市轨道交通站点之间利用效率评价 | 第68-78页 |
| 4.3.1 评价结果 | 第69-77页 |
| 4.3.2 评价结果分析 | 第77-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 5 城市轨道交通利用效率影响因素分析 | 第80-116页 |
| 5.1 城市轨道交通利用效率影响因素筛选 | 第80-86页 |
| 5.1.1 城市居民个人出行特征对轨道交通利用效率影响因素分析 | 第82-83页 |
| 5.1.2 城市轨道运营服务质量对轨道交通利用效率影响因素分析 | 第83-85页 |
| 5.1.3 影响城市轨道交通利用效率候选影响因素 | 第85-86页 |
| 5.2 城市轨道交通利用效率影响因素问卷调查 | 第86-91页 |
| 5.2.1 问卷设计 | 第86-87页 |
| 5.2.2 问卷调查及结果 | 第87-91页 |
| 5.3 基于因子分析法的影响因素分析 | 第91-100页 |
| 5.3.1 驱动因素因子分析结果 | 第91-96页 |
| 5.3.2 障碍因素因子分析结果 | 第96-100页 |
| 5.4 基于结构方程模型的关键影响因素分析 | 第100-115页 |
| 5.4.1 结构方程理论模型的建立 | 第100-103页 |
| 5.4.2 驱动因素结构方程模型关键因素分析结果 | 第103-111页 |
| 5.4.3 障碍因素结构方程模型关键因素分析结果 | 第111-115页 |
| 5.5 本章小结 | 第115-116页 |
| 6 提高城市轨道交通利用效率政策建议 | 第116-138页 |
| 6.1 城市居民选择轨道交通出行意愿分析 | 第116-127页 |
| 6.1.1 城市居民选择轨道交通出行排序多元logit意愿模型建立 | 第116-117页 |
| 6.1.2 城市居民选择轨道交通出行排序多元logit意愿模型应用 | 第117-127页 |
| 6.2 提高城市轨道交通利用效率相关政策建议 | 第127-135页 |
| 6.2.1 坚持城市公共交通优先政策，加快城市轨道交通建设 | 第127-129页 |
| 6.2.2 加大低碳出行、绿色出行宣传力度 | 第129页 |
| 6.2.3 合理控制和发展重庆市城市居民私人机动车数量 | 第129-131页 |
| 6.2.4 提高城市轨道交通客运服务水平 | 第131-134页 |
| 6.2.5 制定多元的轨道交通票价政策 | 第134-135页 |
| 6.3 本章小结 | 第135-138页 |
| 7 结论与展望 | 第138-142页 |
| 7.1 研究总结 | 第138-139页 |
| 7.2 主要创新点 | 第139-140页 |
| 7.3 研究展望 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-156页 |
| 附录 | 第156-160页 |
| A.城市轨道交通利用效率影响因素调查问卷 | 第156-159页 |
| B.城市居民选择重庆轨道交通出行意愿调查问卷 | 第159-160页 |
| C.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第160页 |
| D.作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第160页 |
