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基于期权理论的铁路货运定价问题研究
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基于期权理论的铁路货运定价问题研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-15页
第1章 绪论第15-22页
　　1.1 研究背景第15-16页
　　1.2 研究意义第16-17页
　　　　1.2.1 理论意义第16-17页
　　　　1.2.2 实际意义第17页
　　1.3 研究目标及主要内容第17-19页
　　　　1.3.1 研究目标第17-18页
　　　　1.3.2 研究内容第18-19页
　　1.4 研究方法及路线第19-21页
　　　　1.4.1 论文拟采用的研究方法第19-20页
　　　　1.4.2 论文拟采用的技术路线第20-21页
　　1.5 本章小结第21-22页
第2章 文献综述第22-45页
　　2.1 铁路行业管制第22-31页
　　　　2.1.1 国外研究现状第22-29页
　　　　2.1.2 国内研究现状第29-30页
　　　　2.1.3 综述第30-31页
　　2.2 铁路收益管理第31-36页
　　　　2.2.1 国外研究现状第31-34页
　　　　2.2.2 国内研究现状第34-35页
　　　　2.2.3 综述第35-36页
　　2.3 铁路货运定价方法研究第36-41页
　　2.4 货运期权研究第41-43页
　　　　2.4.1 国内外研究现状第41-43页
　　　　2.4.2 综述第43页
　　2.5 本章小结第43-45页
第3章 现阶段铁路货运运价管理分析第45-77页
　　3.1 铁路产业特性第45-56页
　　　　3.1.1 自然垄断的经济特征第45-49页
　　　　3.1.2 铁路产业半自然垄断性第49-56页
　　3.2 我国铁路货运运价管理体系第56-70页
　　　　3.2.1 我国铁路货运运价管理机制变迁第56-60页
　　　　3.2.2 我国铁路货运运价管理体制现状第60-64页
　　　　3.2.3 我国现行铁路货运运价结构及水平第64-70页
　　3.3 现阶段我国铁路运价管理权限分析第70-73页
　　　　3.3.1 铁路运输价格管理权限划分第70-72页
　　　　3.3.2 铁路货运运价制定原则第72-73页
　　　　3.3.3 铁路运输价格定价流程第73页
　　3.4 现阶段我国铁路货运运价管理所存在的主要问题第73-76页
　　　　3.4.1 过度监管造成内部效率低下第74-75页
　　　　3.4.2 运价形成机制缺乏灵活性第75-76页
　　3.5 本章小结第76-77页
第4章 离散时间下政府调控对铁路货运的经济影响分析第77-96页
　　4.1 铁路货运价格管制失灵问题描述第77-81页
　　　　4.1.1 管制下的福利损失争议第77-78页
　　　　4.1.2 铁路货运管制价格的福利经济学分析第78-79页
　　　　4.1.3 铁路货运价格管制失灵分析第79-81页
　　4.2 铁路运输经济控制系统原理及流程第81-87页
　　　　4.2.1 经济控制论概述第81-82页
　　　　4.2.2 铁路运输经济控制系统原理第82-84页
　　　　4.2.3 铁路运输经济控制系统分析流程第84-85页
　　　　4.2.4 基本模型第85-86页
　　　　4.2.5 模型假设第86-87页
　　　　4.2.6 经济影响模型第87页
　　4.3 模型求解第87-91页
　　　　4.3.1 线性化系统第87-89页
　　　　4.3.2 变量求解第89-91页
　　4.4 算例分析第91-95页
　　　　4.4.1 政府投资补贴对运价及运量影响分析第92-93页
　　　　4.4.2 政府税收对运价及运量影响分析第93-95页
　　4.5 本章小结第95-96页
第5章 连续时间下政府调控对铁路货运的经济影响分析第96-113页
　　5.1 连续时间系统与离散时间系统的相互关系第96-102页
　　　　5.1.1 连续时间系统与离散时间系统的联系第96-97页
　　　　5.1.2 连续时间系统与离散时间系统模型差异第97-101页
　　　　5.1.3 连续时间系统与离散时间系统适用范围差异第101-102页
　　5.2 模型构建第102-105页
　　　　5.2.1 基本模型第102-104页
　　　　5.2.2 模型假设第104页
　　　　5.2.3 短期影响模型第104-105页
　　5.3 模型求解第105-109页
　　　　5.3.1 线性化系统第105-107页
　　　　5.3.2 变量求解第107-109页
　　5.4 算例分析第109-112页
　　　　5.4.1 政府投资补贴对运价的短期影响分析第110-111页
　　　　5.4.2 政府税收对运价的短期影响分析第111-112页
　　5.5 本章小结第112-113页
第6章 基于三叉树期权理论的铁路货运定价模型第113-132页
　　6.1 期权概述第113-118页
　　　　6.1.1 期权买方和期权卖方第113-114页
　　　　6.1.2 期权到期日第114页
　　　　6.1.3 标的资产第114-115页
　　　　6.1.4 期权价格和期权执行价格第115-116页
　　　　6.1.5 期权市场第116-118页
　　6.2 铁路货运期权设计第118-121页
　　　　6.2.1 铁路货运期权设计缘由第118页
　　　　6.2.2 铁路货运期权基本要素设计第118-119页
　　　　6.2.3 铁路货运期权定义第119-120页
　　　　6.2.4 铁路货运期权交易流程设计第120-121页
　　6.3 模型建立第121-127页
　　　　6.3.1 三叉树模型选择及说明第121-123页
　　　　6.3.2 符号定义第123-124页
　　　　6.3.3 假设说明第124页
　　　　6.3.4 相关期权模型参数求解第124-126页
　　　　6.3.5 期权执行价格及期权购买量的确定第126-127页
　　6.4 算例分析第127-131页
　　6.5 本章小结第131-132页
第7章 带跳扩散过程的铁路货运期权定价模型第132-145页
　　7.1 铁路货运期权跳跃现象产生机理第132-135页
　　　　7.1.1 铁路货运期权跳跃现象产生机理第132-133页
　　　　7.1.2 跳跃模型选择第133-134页
　　　　7.1.3 跳扩散模型研究现状第134-135页
　　7.2 相关数学定理第135-136页
　　　　7.2.1 Radon-Nikodym导数第135-136页
　　　　7.2.2 Girsanov定理第136页
　　7.3 模型建立第136-141页
　　　　7.3.1 符号定义第136-137页
　　　　7.3.2 模型假设第137页
　　　　7.3.3 跳扩散模型第137-138页
　　　　7.3.4 鞅测度变换第138-139页
　　　　7.3.5 相关参数求解第139-140页
　　　　7.3.6 期权执行价格及期权购买量的确定第140-141页
　　7.4 算例分析第141-143页
　　7.5 本章小结第143-145页
结论与展望第145-149页
主要研究结论第145-147页
主要创新点第147-148页
研究展望第148-149页
致谢第149-150页
参考文献第150-163页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第163-164页

本篇论文共164页，点击这进入下载页面。
 
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