论文目录 | |
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-16页 |
| 1 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 研究意义 | 第17-24页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第17-18页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第18-19页 |
| 1.2.3 研究方法及框架 | 第19-24页 |
| 2 相关概念及研究综述 | 第24-50页 |
| 2.1 胜任素质理论及研究综述 | 第24-36页 |
| 2.1.1 胜任素质概念 | 第24-26页 |
| 2.1.2 胜任素质体系的构建方法 | 第26-29页 |
| 2.1.3 城市轨道交通司机胜任素质相关研究 | 第29-32页 |
| 2.1.4 铁路司机胜任素质相关研究 | 第32-36页 |
| 2.2 熵及耗散结构理论及研究综述 | 第36-48页 |
| 2.2.1 熵理论及其发展 | 第36-39页 |
| 2.2.2 耗散结构理论及其应用 | 第39-41页 |
| 2.2.3 熵及耗散结构理论在管理领域的应用 | 第41-45页 |
| 2.2.4 熵及耗散结构理论在分析胜任素质方面的研究 | 第45-48页 |
| 2.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 城市轨道交通司机胜任素质的耗散结构特征研究 | 第50-82页 |
| 3.1 城市轨道交通司机的胜任素质研究 | 第50-65页 |
| 3.1.1 城市轨道交通司机工作行为分析 | 第50-56页 |
| 3.1.2 城市轨道交通司机胜任素质要求 | 第56-60页 |
| 3.1.3 城市轨道交通司机胜任素质评价指标 | 第60-64页 |
| 3.1.4 城市轨道交通司机胜任素质影响因素分析 | 第64-65页 |
| 3.2 城市轨道交通司机胜任素质系统相关概念 | 第65-68页 |
| 3.2.1 系统的定义及特征 | 第65-66页 |
| 3.2.2 胜任素质系统的基本概念 | 第66-68页 |
| 3.3 耗散结构的特征及形成条件 | 第68-72页 |
| 3.3.1 耗散结构的基本原理 | 第68-70页 |
| 3.3.2 耗散结构的形成条件 | 第70-72页 |
| 3.4 城市轨道交通司机胜任素质系统的耗散结构特征 | 第72-79页 |
| 3.4.1 胜任素质系统的开放性 | 第72-75页 |
| 3.4.2 胜任素质系统远离平衡态 | 第75-77页 |
| 3.4.3 胜任素质系统具有非线性特征 | 第77-78页 |
| 3.4.4 胜任素质系统内部的涨落有序 | 第78-79页 |
| 3.5 本章小结 | 第79-82页 |
| 4 城市轨道交通司机胜任素质系统熵变机理研究 | 第82-98页 |
| 4.1 城市轨道交通司机胜任素质系统熵变过程及影响因素分析 | 第82-87页 |
| 4.1.1 城市轨道交通司机胜任素质系统负熵的实现过程 | 第82-84页 |
| 4.1.2 城市轨道交通司机胜任素质熵的影响因素分析 | 第84-87页 |
| 4.2 城市轨道交通司机胜任素质系统熵演化模型 | 第87-91页 |
| 4.2.1 胜任素质系统演化 | 第87-88页 |
| 4.2.2 胜任素质系统内熵d_iS演化分析 | 第88-89页 |
| 4.2.3 胜任素质系统外熵d_eS演化分析 | 第89-90页 |
| 4.2.4 胜任素质系统熵的演化分析 | 第90-91页 |
| 4.3 胜任素质系统熵的分类 | 第91-95页 |
| 4.3.1 结构熵H_1——胜任素质系统要素水平 | 第92页 |
| 4.3.2 有序性熵H_2——胜任素质系统要素间作用关系的有序性 | 第92-93页 |
| 4.3.3 环境熵H_3——胜任素质系统外部环境 | 第93-94页 |
| 4.3.4 胜任素质系统熵函数H——结果变量 | 第94-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-98页 |
| 5 城市轨道交通司机胜任素质系统熵模型实证分析 | 第98-136页 |
| 5.1 城市轨道交通司机胜任素质测评数据获取与分析 | 第98-101页 |
| 5.1.1 调研情况总结 | 第98-99页 |
| 5.1.2 调研测评方法 | 第99-100页 |
| 5.1.3 调研对象 | 第100-101页 |
| 5.2 城市轨道交通司机胜任素质系统不同分数组类比较 | 第101-116页 |
| 5.2.1 胜任素质结构熵、有序性熵和环境熵的计算 | 第103-114页 |
| 5.2.2 胜任素质系统熵函数的计算 | 第114-116页 |
| 5.3 城市轨道交通司机胜任素质不同年龄组类比较 | 第116-128页 |
| 5.3.1 胜任素质结构熵、有序性熵和环境熵的计算 | 第118-126页 |
| 5.3.2 胜任素质系统熵函数的计算 | 第126-128页 |
| 5.4 城市轨道交通司机胜任素质培训前后组类比较 | 第128-134页 |
| 5.4.1 胜任素质系统结构熵、有序性熵和环境熵的计算 | 第129-132页 |
| 5.4.2 胜任素质系统熵函数的计算 | 第132-134页 |
| 5.5 本章小结 | 第134-136页 |
| 6 基于熵理论的城市轨道交通司机胜任素质提升研究 | 第136-156页 |
| 6.1 基于熵理论的城市轨道交通司机胜任素质测评及提升路径 | 第136-140页 |
| 6.1.1 基于熵理论的城市轨道交通司机胜任素质测评 | 第136-138页 |
| 6.1.2 基于熵理论的城市轨道交通司机胜任素质的提升路径 | 第138-140页 |
| 6.2 基于熵理论的城市轨道交通司机胜任素质的提升方法 | 第140-150页 |
| 6.2.1 建立城市轨道交通司机人力资源熵控制 | 第141-143页 |
| 6.2.2 优化城市轨道交通司机选拔过程 | 第143-145页 |
| 6.2.3 开展多元化培训,实现城市轨道交通司机胜任素质协调发展 | 第145-148页 |
| 6.2.4 定期跟踪测评城市轨道交通司机的胜任素质 | 第148-149页 |
| 6.2.5 城市轨道交通司机胜任素质优化组合 | 第149-150页 |
| 6.3 城市轨道交通司机胜任素质熵模型应用及其提升效果评估 | 第150-153页 |
| 6.3.1 城市轨道交通司机胜任素质熵模型应用原理分析 | 第150-152页 |
| 6.3.2 基于熵理论的城市轨道交通司机胜任素质提升效果评价 | 第152-153页 |
| 6.4 本章小结 | 第153-156页 |
| 7 结论与展望 | 第156-159页 |
| 7.1 研究结论 | 第156-157页 |
| 7.2 论文创新点 | 第157-158页 |
| 7.3 不足与展望 | 第158-159页 |
| 参考文献 | 第159-167页 |
| 附录 | 第167-170页 |
| 作者简历 | 第170-174页 |
| 学位论文数据集 | 第174页 |
