基于能力改善的铁路货运通道产品设计及集疏运组织研究 |
论文目录 | | 致谢 | 第1-6页 | 摘要 | 第6-8页 | ABSTRACT | 第8-18页 | 1 绪论 | 第18-38页 | 1.1 研究背景 | 第18-21页 | 1.2 相关概念 | 第21-22页 | 1.3 研究意义 | 第22-23页 | 1.4 国内外研究现状综述 | 第23-35页 | 1.4.1 运输通道规划与发展方面 | 第24-28页 | 1.4.2 网络设计方面 | 第28-31页 | 1.4.3 流量分配方面 | 第31-34页 | 1.4.4 研究现状总结分析 | 第34-35页 | 1.5 主要研究内容及技术路线 | 第35-38页 | 2 铁路货运通道运输情况分析 | 第38-56页 | 2.1 铁路货运通道概述 | 第38-45页 | 2.1.1 铁路货运通道的结构 | 第38-40页 | 2.1.2 铁路货运通道运输的特点 | 第40-42页 | 2.1.3 铁路货运通道的分类 | 第42-44页 | 2.1.4 铁路货运通道的利用模式分析 | 第44-45页 | 2.2 铁路货运需求情况分析 | 第45-50页 | 2.2.1 铁路货物运输情况分析 | 第45-48页 | 2.2.2 不同货运需求的运输特性分析 | 第48-50页 | 2.3 铁路货运通道吸引范围分析 | 第50-52页 | 2.4 铁路货运通道运输组织的影响因素分析 | 第52-54页 | 2.5 铁路货运通道运输组织的关键问题 | 第54-55页 | 2.6 本章小节 | 第55-56页 | 3 面向能力改善的铁路货运通道内网络设计方法研究 | 第56-80页 | 3.1 铁路货运通道能力改善方法分析 | 第57-58页 | 3.2 铁路货运通道内网络的构建 | 第58-60页 | 3.3 铁路货运通道内网络设计模型 | 第60-63页 | 3.3.1 模型假设 | 第61页 | 3.3.2 符号定义 | 第61-62页 | 3.3.3 优化模型 | 第62-63页 | 3.4 铁路货运通道内网络设计模型的改进 | 第63-67页 | 3.4.1 考虑通道内节点衔接方向的模型改进 | 第64-65页 | 3.4.2 考虑系统能力供给和货流影响的模型改进 | 第65-67页 | 3.5 优化模型求解方法 | 第67-74页 | 3.5.1 可行径路的获取方法 | 第68-69页 | 3.5.2 ILOG Cplex求解 | 第69页 | 3.5.3 智能算法求解 | 第69-74页 | 3.6 算例分析 | 第74-79页 | 3.6.1 算例设计 | 第74-76页 | 3.6.2 求解结果 | 第76-79页 | 3.7 本章小节 | 第79-80页 | 4 铁路货运通道产品设计优化研究 | 第80-102页 | 4.1 铁路货运产品分析 | 第80-83页 | 4.1.1 铁路货运产品属性分析 | 第81-82页 | 4.1.2 铁路货运产品谱系分析 | 第82-83页 | 4.2 铁路货运通道内备选产品集合的构建 | 第83-88页 | 4.2.1 铁路货运通道内产品调整策略 | 第84-85页 | 4.2.2 铁路货运通道内产品生成策略 | 第85-86页 | 4.2.3 铁路货运通道内产品备选集合构建流程 | 第86-88页 | 4.3 铁路货运通道内产品设计优化模型 | 第88-92页 | 4.3.1 模型假设 | 第89页 | 4.3.2 符号定义 | 第89-91页 | 4.3.3 优化模型 | 第91-92页 | 4.4 优化模型求解方法 | 第92-96页 | 4.5 算例分析 | 第96-101页 | 4.5.1 算例设计 | 第96-99页 | 4.5.2 求解结果 | 第99-101页 | 4.6 本章小节 | 第101-102页 | 5 铁路货运通道内枢纽集疏运组织优化研究 | 第102-124页 | 5.1 通道内枢纽集疏系统分析 | 第102-105页 | 5.2 通道内枢纽集疏系统优化研究 | 第105-111页 | 5.2.1 模型假设 | 第105-106页 | 5.2.2 符号定义 | 第106-107页 | 5.2.3 优化模型 | 第107-108页 | 5.2.4 模型的求解 | 第108页 | 5.2.5 算例分析 | 第108-111页 | 5.3 通道内枢纽空车调配系统分析 | 第111-115页 | 5.3.1 通道内枢纽空车调配基本情况 | 第112-113页 | 5.3.2 通道内枢纽空车调配特性分析 | 第113-114页 | 5.3.3 通道内枢纽空车调配特性的处理 | 第114-115页 | 5.4 通道内枢纽空车调配优化研究 | 第115-123页 | 5.4.1 模型假设 | 第115页 | 5.4.2 符号定义 | 第115-116页 | 5.4.3 优化模型 | 第116-117页 | 5.4.4 模型的求解 | 第117-120页 | 5.4.5 算例分析 | 第120-123页 | 5.5 本章小节 | 第123-124页 | 6 案例分析 | 第124-146页 | 6.1 案例背景 | 第124-125页 | 6.2 沪昆货运通道东段货运需求特点分析 | 第125-127页 | 6.3 沪昆线东段运能释放情况 | 第127-129页 | 6.4 沪昆通道货运产品优化案例数据处理 | 第129-134页 | 6.4.1 需求节点的处理 | 第129页 | 6.4.2 终到跨线货流和通过货流对通道能力影响的处理 | 第129-132页 | 6.4.3 货运产品备选集合 | 第132-134页 | 6.5 沪昆货运通道货运产品设计优化计算 | 第134-139页 | 6.5.1 现行条件下货运产品设计优化计算 | 第134-137页 | 6.5.2 需求结构影响分析 | 第137-138页 | 6.5.3 通过能力影响分析 | 第138-139页 | 6.6 杭州枢纽空车调配优化 | 第139-145页 | 6.7 本章小节 | 第145-146页 | 7 结论与展望 | 第146-150页 | 7.1 结论 | 第146-147页 | 7.2 创新点 | 第147-148页 | 7.3 研究展望 | 第148-150页 | 参考文献 | 第150-160页 | 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第160-164页 | 学位论文数据集 | 第164页 |
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