我国城市轨道交通战略成本动因研究

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我国城市轨道交通战略成本动因研究

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我国城市轨道交通战略成本动因研究

论文目录
致谢	第1-6页
摘要	第6-8页
ABSTRACT	第8-14页
图索引	第14-16页
表索引	第16-18页
1 绪论	第18-28页
1.1 研究背景	第18-23页
1.1.1 现实背景	第18-21页
1.1.2 理论背景	第21-23页
1.2 问题的提出及选题意义	第23-24页
1.2.1 问题的提出	第23-24页
1.2.2 选题意义	第24页
1.3 概念界定	第24-25页
1.4 研究对象	第25页
1.5 研究范围	第25-26页
1.6 研究思路和论文结构	第26-28页
2 轨道交通战略成本动因基础理论综述	第28-38页
2.1 战略成本管理	第28-33页
2.1.1 战略管理和成本管理	第28-31页
2.1.2 战略成本管理模式	第31页
2.1.3 战略成本管理的主要内容	第31-33页
2.2 成本动因理论	第33-36页
2.2.1 成本动因的内涵	第33页
2.2.2 成本动因的分类	第33-34页
2.2.3 成本动因理论的应用研究	第34-35页
2.2.4 成本动因理论对城市轨道交通研究的适用性	第35-36页
2.3 准公共物品理论	第36-37页
2.4 小结	第37-38页
3 城市轨道交通战略成本动因的分析框架	第38-66页
3.1 城市轨道交通的系统构成	第38-39页
3.2 城市轨道交通的经济属性	第39-44页
3.2.1 城市轨道交通的网络经济属性	第39-40页
3.2.2 城市轨道交通的准公共物品属性	第40-41页
3.2.3 城市轨道交通的准经营性	第41-42页
3.2.4 城市轨道交通的可销售性	第42-44页
3.3 城市轨道交通的需求与效益	第44-54页
3.3.1 城市轨道交通的需求	第44-48页
3.3.2 城市轨道交通的内部效益	第48-51页
3.3.3 城市轨道交通的外部效益	第51-52页
3.3.4 城市轨道交通项目效益影响因素	第52-53页
3.3.5 城市轨道交通项目效益小结	第53-54页
3.4 城市轨道交通的供给与成本	第54-63页
3.4.1 城市轨道交通供给的特点	第54-55页
3.4.2 城市轨道交通供给关系及演进	第55-59页
3.4.3 城市轨道交通供给成本	第59-63页
3.5 基于战略成本动因、成本、收入和社会效益的分析框架	第63-66页
4 城市轨道交通战略成本动因分析	第66-92页
4.1 城市轨道交通战略成本动因的识别	第66-68页
4.1.1 城市轨道交通战略成本动因的识别	第66页
4.1.2 城市轨道交通的战略成本动因的确定	第66-68页
4.2 路网规模	第68-74页
4.2.1 客流预测	第68-69页
4.2.2 线网规划	第69-72页
4.2.3 车站规模	第72-73页
4.2.4 车辆段和停车场	第73-74页
4.3 线路布局	第74-77页
4.3.1 线路走向	第74页
4.3.2 线路敷设方式	第74-76页
4.3.3 车站间距	第76-77页
4.4 技术选择	第77-80页
4.4.1 技术标准	第77页
4.4.2 车辆选型	第77-78页
4.4.3 机电设备	第78-79页
4.4.4 列车编组设计	第79页
4.4.5 设备维修与更新	第79-80页
4.5 全面质量管理	第80-85页
4.5.1 采购管理	第80-82页
4.5.2 质量管理	第82-83页
4.5.3 安全管理	第83-85页
4.6 运力调配	第85-86页
4.6.1 运力调配与成本收益	第85页
4.6.2 运输能力利用率改变的路径	第85-86页
4.7 政府协同	第86-90页
4.7.1 城市政府主管部门的协调与规划控制	第86-87页
4.7.2 建设运营管理模式	第87-88页
4.7.3 工程项目组织方式	第88-90页
4.7.4 融资	第90页
4.8 建设运营经验	第90-91页
4.9 员工绩效	第91-92页
5 城市轨道交通战略成本动因控制	第92-142页
5.1 城市轨道交通战略成本动因控制模型	第92-93页
5.2 城市轨道交通战略目标与成本动因数量关系的确定	第93-102页
5.2.1 层次分析法	第93-95页
5.2.2 城市轨道交通的层次模型	第95-96页
5.2.3 城市轨道交通的战略成本动因影响权重	第96-102页
5.3 城市轨道交通战略成本动因系统动力模型分析	第102-107页
5.3.1 系统动力建模方法	第102页
5.3.2 城市轨道交通系统动态模型的建立	第102-107页
5.4 城市轨道交通战略成本动因的控制	第107-134页
5.4.1 城市轨道交通系统动力模型的运行和输出	第107-117页
5.4.2 基于企业内部效益的战略成本动因控制	第117-126页
5.4.3 基于社会收益的战略成本动因控制	第126-134页
5.5 实证分析：北京市轨道交通战略成本动因	第134-142页
5.5.1 路网规模	第134-135页
5.5.2 线路布局	第135-136页
5.5.3 运力调配	第136-137页
5.5.4 政府协同	第137-142页
6 总结与展望	第142-146页
6.1 全文主要工作总结	第142-143页
6.2 主要创新点	第143-144页
6.3 需要进一步研究的问题	第144-146页
参考文献	第146-152页
作者简介及攻读博士学位期间取得的研究成果	第152-156页
学位论文数据集	第156页

本篇论文共156页，点击这进入下载页面。

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