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面向Beyond IMT-Advanced系统的宽带无线移动信道特性及建模研究
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面向Beyond IMT-Advanced系统的宽带无线移动信道特性及建模研究
论文目录
摘要
第1-7页
ABSTRACT
第7-11页
目录
第11-14页
符号对照表
第14-15页
第一章 绪论
第15-33页
1.1 未来移动通信系统的发展及挑战
第15-17页
1.2 未来移动无线信道测量和建模的重要性
第17-19页
1.3 高速铁路场景无线信道特性的研究意义和现状
第19-20页
1.4 D2D通信无线信道特性的研究意义和现状
第20-22页
1.5 MIMO-OFDM系统定时同步研究意义及现状
第22-24页
1.6 论文主要工作和创新
第24-25页
1.7 论文组织结构
第25-27页
参考文献
第27-33页
第二章 信道探测设备和数据处理
第33-49页
2.1 信道探测设备
第33-35页
2.2 天线
第35-37页
2.3 数据处理
第37-45页
2.3.1 原始数据处理
第37-39页
2.3.2 有效径的提取
第39-41页
2.3.3 路径损耗及阴影衰落
第41-43页
2.3.4 莱斯K因子
第43页
2.3.5 时延域统计特征参数
第43-45页
2.3.6 多普勒频移
第45页
2.4 信道非平稳度
第45-46页
2.5 本章小结
第46-47页
参考文献
第47-49页
第三章 高速铁路宽带无线信道特性研究
第49-77页
3.1 高速铁路无线覆盖方式
第49-50页
3.2 高速铁路无线信道的特点
第50-52页
3.3 高速铁路信道测量及建模研究综述
第52-55页
3.4 高速铁路信道测量场景
第55-58页
3.4.1 高铁高架桥测量场景
第56-57页
3.4.2 高铁U型槽测量场景
第57-58页
3.5 高铁场景大尺度衰落特性分析
第58-63页
3.5.1 高铁高架桥场景路损模型
第58-60页
3.5.2 高铁U型槽场景路损模型
第60-63页
3.6 莱斯因子分析
第63-65页
3.6.1 高铁高架桥场景莱斯因子
第63-64页
3.6.2 高铁U型槽场景莱斯因子
第64-65页
3.7 时延域统计特性分析
第65-70页
3.7.1 高铁高架桥场景时延域统计特性结果
第65-67页
3.7.2 高铁U型槽场景时延域统计特性结果
第67-70页
3.8 多普勒特征分析
第70-71页
3.9 高铁信道的非平稳性分析
第71-73页
3.10 本章小结
第73-75页
参考文献
第75-77页
第四章 设备间通信(D2D)无线信道特性研究
第77-99页
4.1 蜂窝网络控制下的D2D通信
第77-78页
4.2 D2D通信链路的信道的影响因素
第78-80页
4.3 D2D信道测量场景
第80页
4.4 D2D通信场景无线信道特性研究综述
第80-83页
4.4.1 室外开阔区测量场景描述
第82页
4.4.2 室外街道测量场景描述
第82-83页
4.5 D2D信道大尺度衰落特性分析
第83-88页
4.5.1 室外开阔区场景的路径损耗与阴影衰落
第83-86页
4.5.2 室外街道场景的路径损耗与阴影衰落
第86-88页
4.6 D2D信道莱斯因子统计特性分析
第88-89页
4.7 D2D信道时延域统计特性分析
第89-94页
4.7.1 室外开阔区场景时延统计特性结果
第89-92页
4.7.2 室外街道场景时延统计特性结果
第92-94页
4.8 本章小结
第94-96页
参考文献
第96-99页
第五章 MIMO-OFDM系统选择性传输/最大比合并定时同步
第99-119页
5.1 MIMO-OFDM系统同步方式
第99-100页
5.2 相关工作研究综述
第100-101页
5.3 系统模型
第101-103页
5.4 ST/MRC方案的正确定时概率
第103-111页
5.5 多径衰落信道下ST/MRC定时同步
第111-113页
5.6 仿真结果与分析
第113-116页
5.7 本章小结
第116页
参考文献
第116-119页
第六章 总结与展望
第119-123页
6.1 论文工作总结
第119-120页
6.2 工作展望
第120-123页
附录A ST/MRC方案正确定时同步概率式(5-29)的推导
第123-125页
附录B 缩略语表
第125-127页
致谢
第127-129页
攻读学位期间发表的学术论文目录
第129-130页
本篇论文共
130
页,
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