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面向Beyond IMT-Advanced系统的宽带无线移动信道特性及建模研究

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面向Beyond IMT-Advanced系统的宽带无线移动信道特性及建模研究
论文目录
 
摘要第1-7页
ABSTRACT第7-11页
目录第11-14页
符号对照表第14-15页
第一章 绪论第15-33页
  1.1 未来移动通信系统的发展及挑战第15-17页
  1.2 未来移动无线信道测量和建模的重要性第17-19页
  1.3 高速铁路场景无线信道特性的研究意义和现状第19-20页
  1.4 D2D通信无线信道特性的研究意义和现状第20-22页
  1.5 MIMO-OFDM系统定时同步研究意义及现状第22-24页
  1.6 论文主要工作和创新第24-25页
  1.7 论文组织结构第25-27页
参考文献第27-33页
第二章 信道探测设备和数据处理第33-49页
  2.1 信道探测设备第33-35页
  2.2 天线第35-37页
  2.3 数据处理第37-45页
    2.3.1 原始数据处理第37-39页
    2.3.2 有效径的提取第39-41页
    2.3.3 路径损耗及阴影衰落第41-43页
    2.3.4 莱斯K因子第43页
    2.3.5 时延域统计特征参数第43-45页
    2.3.6 多普勒频移第45页
  2.4 信道非平稳度第45-46页
  2.5 本章小结第46-47页
参考文献第47-49页
第三章 高速铁路宽带无线信道特性研究第49-77页
  3.1 高速铁路无线覆盖方式第49-50页
  3.2 高速铁路无线信道的特点第50-52页
  3.3 高速铁路信道测量及建模研究综述第52-55页
  3.4 高速铁路信道测量场景第55-58页
    3.4.1 高铁高架桥测量场景第56-57页
    3.4.2 高铁U型槽测量场景第57-58页
  3.5 高铁场景大尺度衰落特性分析第58-63页
    3.5.1 高铁高架桥场景路损模型第58-60页
    3.5.2 高铁U型槽场景路损模型第60-63页
  3.6 莱斯因子分析第63-65页
    3.6.1 高铁高架桥场景莱斯因子第63-64页
    3.6.2 高铁U型槽场景莱斯因子第64-65页
  3.7 时延域统计特性分析第65-70页
    3.7.1 高铁高架桥场景时延域统计特性结果第65-67页
    3.7.2 高铁U型槽场景时延域统计特性结果第67-70页
  3.8 多普勒特征分析第70-71页
  3.9 高铁信道的非平稳性分析第71-73页
  3.10 本章小结第73-75页
参考文献第75-77页
第四章 设备间通信(D2D)无线信道特性研究第77-99页
  4.1 蜂窝网络控制下的D2D通信第77-78页
  4.2 D2D通信链路的信道的影响因素第78-80页
  4.3 D2D信道测量场景第80页
  4.4 D2D通信场景无线信道特性研究综述第80-83页
    4.4.1 室外开阔区测量场景描述第82页
    4.4.2 室外街道测量场景描述第82-83页
  4.5 D2D信道大尺度衰落特性分析第83-88页
    4.5.1 室外开阔区场景的路径损耗与阴影衰落第83-86页
    4.5.2 室外街道场景的路径损耗与阴影衰落第86-88页
  4.6 D2D信道莱斯因子统计特性分析第88-89页
  4.7 D2D信道时延域统计特性分析第89-94页
    4.7.1 室外开阔区场景时延统计特性结果第89-92页
    4.7.2 室外街道场景时延统计特性结果第92-94页
  4.8 本章小结第94-96页
参考文献第96-99页
第五章 MIMO-OFDM系统选择性传输/最大比合并定时同步第99-119页
  5.1 MIMO-OFDM系统同步方式第99-100页
  5.2 相关工作研究综述第100-101页
  5.3 系统模型第101-103页
  5.4 ST/MRC方案的正确定时概率第103-111页
  5.5 多径衰落信道下ST/MRC定时同步第111-113页
  5.6 仿真结果与分析第113-116页
  5.7 本章小结第116页
参考文献第116-119页
第六章 总结与展望第119-123页
  6.1 论文工作总结第119-120页
  6.2 工作展望第120-123页
附录A ST/MRC方案正确定时同步概率式(5-29)的推导第123-125页
附录B 缩略语表第125-127页
致谢第127-129页
攻读学位期间发表的学术论文目录第129-130页

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