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客机座舱喷嘴送风参数优化及热环境评价

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客机座舱喷嘴送风参数优化及热环境评价
论文目录
 
中文摘要第1-5页
英文摘要第5-12页
主要符号对照表第12-16页
1 绪论第16-36页
  1.1 研究背景第16-22页
    1.1.1 我国民航业的发展第16-17页
    1.1.2 客机座舱热环境的特殊性第17-22页
  1.2 研究目的和意义第22-23页
  1.3 国内外研究现状第23-33页
    1.3.1 座舱环境热舒适研究第23-24页
    1.3.2 座舱个人送风系统研究第24-26页
    1.3.3 空气流动与热舒适第26-30页
    1.3.4 非均匀热环境评价第30-32页
    1.3.5 总结与评价第32-33页
  1.4 本文研究内容第33-35页
  1.5 本文技术路线第35-36页
2 研究方法第36-48页
  2.1 定义第36-40页
    2.1.1 科学研究第36页
    2.1.2 科学研究方法第36-38页
    2.1.3 本文研究的相关定义第38-40页
  2.2 座舱环境常见研究方法第40-42页
    2.2.1 实验测试第40-41页
    2.2.2 计算机模拟第41-42页
  2.3 低压低湿条件下的换热理论第42-47页
    2.3.1 新陈代谢产热第42-43页
    2.3.2 辐射换热第43-44页
    2.3.3 对流换热第44-45页
    2.3.4 蒸发散热第45-46页
    2.3.5 呼吸散热第46-47页
  2.4 本文采用的研究方法第47-48页
3 实验设计第48-68页
  3.1 实验概述第48-49页
  3.2 执飞航班机上调研第49-50页
    3.2.1 调研对象第49页
    3.2.2 测试参数和仪器第49页
    3.2.3 问卷设计第49-50页
  3.3 喷嘴送风流场测试第50-56页
    3.3.1 实验平台第50-52页
    3.3.2 测试参数及仪器第52-53页
    3.3.3 测点布置及测试方法第53-55页
    3.3.4 测试工况第55-56页
  3.4 模拟舱人体热舒适实验第56-68页
    3.4.1 实验平台第56页
    3.4.2 实验工况第56-59页
    3.4.3 测试参数及仪器第59-60页
    3.4.4 问卷设计第60页
    3.4.5 受试者第60-63页
    3.4.6 实验流程与方法第63-68页
4 喷嘴送风物理特征分析第68-88页
  4.1 引言第68-69页
  4.2 数据分析方法第69-73页
    4.2.1 气流速度的数值特征第69页
    4.2.2 频谱分析法第69-70页
    4.2.3 圆形自由紊动射流理论第70-73页
  4.3 速度特征第73-76页
    4.3.1 轴心速度衰减第73-75页
    4.3.2 径向速度衰减第75-76页
  4.4 温度特征第76-79页
  4.5 湍流度特征第79-81页
  4.6 谱特征第81-83页
  4.7 喷嘴送风量与喷嘴出口风速的关系第83页
  4.8 讨论第83-85页
    4.8.1 喷嘴结构对送风特征的影响第83-84页
    4.8.2 喷嘴风量对送风特征的影响第84页
    4.8.3 喷嘴送风温差对送风特征的影响第84-85页
  4.9 本章小结第85-88页
5 喷嘴送风条件下乘客热反应敏感性分析第88-102页
  5.1 热反应的时均变化第88-94页
    5.1.1 皮肤温度第88页
    5.1.2 热感觉第88-90页
    5.1.3 热舒适第90-91页
    5.1.4 气流感第91-92页
    5.1.5 气流可接受度第92-93页
    5.1.6 热期望第93页
    5.1.7 稳定时间第93-94页
  5.2 主观评价敏感性指标第94-98页
    5.2.1 热感觉与热舒适、温度期望第94-96页
    5.2.2 气流感与气流可接受度、气流期望第96-98页
    5.2.3 热感觉与气流感第98页
  5.3 喷嘴送风敏感局部部位第98-100页
  5.4 本章小结第100-102页
6 座舱喷嘴送风热环境评价方法第102-126页
  6.1 引言第102页
  6.2 现有非均匀环境评价方法适用性分析第102-106页
    6.2.1 加权PMV评价第102-103页
    6.2.2 等效均匀温度EHT评价第103-104页
    6.2.3 热感觉-皮肤温度预测模型评价第104-105页
    6.2.4 吹风感DR预测模型评价第105-106页
    6.2.5 现有非均匀环境评价方法总结第106页
  6.3 客机座舱热环境决策树评估模型第106-120页
    6.3.1 特征选择第106-109页
    6.3.2 确定分割节点第109-115页
    6.3.3 热感觉预测模型第115-117页
    6.3.4 气流感预测模型第117-120页
  6.4 模型验证第120-124页
    6.4.1 验证数据介绍第120-123页
    6.4.2 验证结果第123-124页
  6.5 本章小结第124-126页
7 基于乘客热舒适的喷嘴送风参数优化第126-154页
  7.1 引言第126页
  7.2 乘客热舒适的主要影响因素第126-133页
    7.2.1 决策树分析结果第126-128页
    7.2.2 相关分析结果第128-130页
    7.2.3 层次分析结果第130-133页
  7.3 喷嘴送风温度第133-134页
  7.4 喷嘴送风方向和开启程度第134-135页
  7.5 喷嘴送风量第135-148页
    7.5.1 夏季巡航阶段喷嘴送风舒适区第135-138页
    7.5.2 冬季喷嘴送风舒适区第138-141页
    7.5.3 喷嘴送风舒适区决策树预测结果第141页
    7.5.4 低压低湿条件下的风量修正结果第141-146页
    7.5.5 喷嘴送风速度第146-148页
  7.6 喷嘴新风比第148-151页
    7.6.1 喷嘴新风比对热感觉的影响第149页
    7.6.2 喷嘴新风比对感知空气品质的影响第149-151页
  7.7 本章小结第151-154页
8 结论与展望第154-158页
  8.1 本文主要工作与结论第154-155页
  8.2 本文的主要创新点第155-156页
  8.3 本研究的展望第156-158页
致谢第158-160页
参考文献第160-174页
附录第174-181页
  A. 作者在攻读博士学位期间已发表的论文第174-175页
  B. 作者在攻读博士学位期间参与的项目第175-176页
  C. 热舒适实验问卷第176-181页

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