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基于波动力学理论浅埋隧道减震层力学机理研究

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基于波动力学理论浅埋隧道减震层力学机理研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-15页
第1章 绪论第15-28页
  1.1 论文选题研究背景及研究意义第15-16页
  1.2 隧道地震响应研究现状分析第16-24页
    1.2.1 震害原型观测第16-17页
    1.2.2 振动台模型试验第17-19页
    1.2.3 理论分析方法第19-23页
    1.2.4 隧道抗减震技术研究现状第23-24页
  1.3 本文研究内容及方法第24-28页
第2章 弹性波动力学基本理论第28-58页
  2.1 弹性动力学基本方程第28-32页
  2.2 柱坐标系下波动势函数第32-35页
  2.3 柱坐标系下弹性介质位移与应力的波势函数第35-37页
  2.4 弹性波入射下隧道动应力集中问题第37-55页
    2.4.1 入射波类型对隧道动应力集中系数的影响第44-47页
    2.4.2 入射波频率对隧道动应力集中系数的影响第47-51页
    2.4.3 衬砌厚度对隧道动应力集中系数的影响第51-53页
    2.4.4 衬砌弹性模量对隧道动应力集中系数的影响第53-55页
  2.5 半空间中隧道动应力响应第55-57页
  2.6 小结第57-58页
第3章 P波入射下浅埋隧道减震层力学特性研究第58-92页
  3.1 引言第58-60页
  3.2 P波入射下隧道“围岩-减震层-衬砌”力学模型第60-71页
    3.2.1 介质中波场势函数第61-64页
    3.2.2 模型边界条件第64-65页
    3.2.3 理论分析结果验证第65-68页
    3.2.4 “围岩-减震层-衬砌”隧道动应力特性第68-71页
  3.3 隧道埋深参数分析第71-76页
    3.3.1 浅埋隧道震害机理分析第71-72页
    3.3.2 埋深对隧道动力响应特性的影响第72-76页
  3.4 P波入射减震层减震机理研究第76-80页
  3.5 减震层刚度参数分析第80-85页
    3.5.1 应力分析第81-83页
    3.5.2 位移分析第83-85页
  3.6 减震层厚度参数分析第85-90页
    3.6.1 应力分析第86-88页
    3.6.2 位移放大系数分析第88-90页
  3.7 小结第90-92页
第4章 SV波入射下浅埋隧道减震层力学特性研究第92-123页
  4.1 引言第92页
  4.2 SV波入射下隧道“围岩-减震层-衬砌”力学模型第92-103页
    4.2.1 介质中波场势函数第92-97页
    4.2.2 模型边界条件第97-98页
    4.2.3 理论分析结果验证第98-101页
    4.2.4 “围岩-减震层-衬砌”隧道动应力特性第101-103页
  4.3 隧道埋深参数分析第103-107页
  4.4 SV波入射减震层减震机理研究第107-111页
  4.5 减震层刚度参数分析第111-116页
    4.5.1 应力分析第112-114页
    4.5.2 位移放大系数分析第114-116页
  4.6 减震层厚度参数分析第116-121页
    4.6.1 应力分析第117-119页
    4.6.2 位移放大系数分析第119-121页
  4.7 小结第121-123页
第5章 Rayleigh波入射下浅埋隧道减震层力学模型第123-151页
  5.1 引言第123-124页
  5.2 Rayleigh波入射下隧道“围岩-减震层-衬砌”力学模型第124-134页
    5.2.1 介质中波场势函数第125-130页
    5.2.2 模型边界条件第130-131页
    5.2.3 理论分析结果验证第131-133页
    5.2.4 “围岩-减震层-衬砌”隧道动应力特性第133-134页
  5.3 隧道埋深参数分析第134-136页
  5.4 Rayleigh波入射减震层减震机理研究第136-140页
  5.5 减震层刚度参数分析第140-145页
    5.5.1 应力分析第140-143页
    5.5.2 位移放大系数分析第143-145页
  5.6 减震层厚度参数分析第145-149页
    5.6.1 应力分析第146-147页
    5.6.2 位移放大系数分析第147-149页
  5.7 小结第149-151页
第6章 SV波入射下浅埋隧道复合式衬砌减震力学模型第151-184页
  6.1 引言第151页
  6.2 隧道“围岩-初衬-减震层-二次衬砌”力学模型第151-161页
    6.2.1 介质中波场势函数第152-156页
    6.2.2 模型边界条件第156-157页
    6.2.3 理论分析结果验证第157-159页
    6.2.4 “围岩-初衬-减震层-二次衬砌”隧道动应力特性第159-161页
  6.3 减震层减震机理研究第161-167页
  6.4 减震层刚度参数分析第167-173页
    6.4.1 应力分析第168-171页
    6.4.2 位移放大系数分析第171-173页
  6.5 减震层厚度参数分析第173-178页
    6.5.1 应力分析第173-176页
    6.5.2 位移放大系数分析第176-178页
  6.6 两种减震结构减震效果分析第178-181页
    6.6.1 硬岩第178-179页
    6.6.2 软岩第179-181页
  6.7 小结第181-184页
第7章 地震波斜入射下高铁浅埋山岭隧道动力响应研究第184-216页
  7.1 工程背景第184-186页
  7.2 平面地震波斜入射在有限元软件中的实现第186-192页
    7.2.1 数值模型第189-190页
    7.2.2 物理力学参数第190-191页
    7.2.3 地震波第191-192页
  7.3 理论解析法和有限元时程分析法结果对比第192-193页
  7.4 地震波入射频率对隧道动力响应特性的影响第193-197页
  7.5 地震波入射角对隧道结构变形和内力的影响第197-208页
    7.5.1 隧道相对变形峰值的影响第197-200页
    7.5.2 隧道内力的影响第200-208页
  7.6 入射角对围岩压力的影响第208-214页
  7.7 小结第214-216页
第8章 高铁浅埋山岭隧道减震结构动力响应特性研究第216-249页
  8.1 有限元模型参数第216-218页
    8.1.1 物理力学参数第217页
    8.1.2 地震波第217-218页
  8.2 “围岩-减震层-衬砌”减震结构动力响应特性第218-226页
    8.2.1 隧道相对位移第218-219页
    8.2.2 隧道内力响应特性第219-225页
    8.2.3 理论解析法和时程分析法结果对比第225-226页
  8.3 “围岩-初衬-减震层-二次衬砌”减震结构动力响应特性第226-232页
    8.3.1 隧道相对位移第226-227页
    8.3.2 隧道内力响应特性第227-231页
    8.3.3 理论解析法和时程分析法结果对比第231-232页
  8.4 两种减震结构减震结果对比分析第232-237页
    8.4.1 二次衬砌动力响应特性第232-235页
    8.4.2 初衬动力响应特性第235-236页
    8.4.3 理论解析法和有限元时程分析法结果分析第236-237页
  8.5 设减震层隧道模型试验结果分析第237-239页
  8.6 隧道列车荷载下隧道设减震层结构列车平稳性研究第239-247页
    8.6.1 高速铁路列车荷载第240-241页
    8.6.2 数值分析模型第241-243页
    8.6.3 隧道位移响应特性第243-245页
    8.6.4 隧道动力响应特性第245-247页
  8.7 小结第247-249页
第9章 研究结论和展望第249-252页
  9.1 本文主要研究成果与结论第249-250页
  9.2 对未来工作的展望第250-252页
参考文献第252-262页
致谢第262-264页
攻读博士学位期间发表的论文及科研项目第264-266页
一、发表学术论文第264-265页
二、攻读博士期间参加科研项目第265-266页
三、参加国际国内学术交流第266页
四、获得荣誉奖项第266页

本篇论文共266页,点击这进入下载页面
 
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